Parker 700 Pilothouse
BN 250Sve viša razina standarda koja se očekuje kod brodica koje su namijenjene ribolovu stavile su pred proizvođače zahtjeve da te brodice zapravo nisu samo klasične male ribarice kakve su nekada bile već puno više
Ribolov iz barke je već neko vrijeme vrlo popularna kategorija ribolova. Ona je nešto kao VIP ribolov jer nudi odlazak na ribolovne lokacije koje drugima uobičajeno nisu dostupne kao i odlazak sa lokacije koja ne donosi željene rezulztate na neku na kojoj riba baš grize. Ova vrsta ribolova vezana je i za današnji način života koji nas i vremenski i prostorno ograničava, a sve kako bi ono malo slobodnog vremena što imamo mogli uživati u omiljenoj aktivnosti. Ribolov iz barke je nekada zapravo bio način kako doći do hrane i više se bazirao na rad s vršama, parangalima i mrežama, a manje na današnjim ribolovnim tehnikama i alatima. Danas je dobrom dijelu ribolov iz barke više hobi, a manje izvor prihoda i sve se zapravo svodi na uživanje, a manje na to kako se prehraniti. Naravno da ovo treba uzeti sa rezervom jer nije svrha ribolova samo tko će uloviti veći ulov, nego i užitak u gradelama. Sve veći prohtjevi ribolovaca i sve viša razina standarda koja se očekuje kod brodica koje su namijenjene ribolovu, stavile su pred proizvođače zahtjeve da te brodice zapravo više nisu klasične male ribarice kakve su nekada bile već puno više. Po opremljenosti one su iste ili slične klasičnim obiteljskim brodicama s time da se uglavnom radi o brodicama većih kokpita koje su prostranost uzele na račun kormilarnica i salona, te koje su dodatno opremljene za rad i korištenje ribolovnih alata. Često je ovakvim brodicama u naziv dodavano „Pilothouse”, što bi u slobodnom prijevodu bila pilotina, no funkcijski se zapravo radi o ribaricama. Pilotina ima sasvim drugu namjenu. Ona služi prijevozu pilota na veliki brod radi uplovljavanja u neku luku. Ovaj udomaćeni naziv Pilothouse za brodice sa kabinom uzeo je i Parker kod svojeg novog premijerno predstavljenog plovila Parker 700 Pilothouse. Kao brza mala ribarica 700 Pilothouse zamjenjuje svoga prethodnika Parker 660 Pilothouse. Ovaj novi model u ponudi poljskog brodograditelja koji ulazi u kategoriju brodica preko 7 metara, primarno je razvijen za ribolov, ali i i za kraća vikend krstarenja što ga generalno čini poželjnim plovilom.
Od pramca
Linije Parkera 700 Pilothouse podsjećaju na slična plovila, fishermene sa naglašeno visokom kabinom u odnosu na duljinu plovila. Dobro se zna da u krugu malih nautičara ovakva plovila često nazivaju papamobil, a iz razloga što je optimalni omjer duljine i visine plovila malo promijenjen te je na plovilo dodana nešto viša kormilarnica. Kod testiranog plovila ova kormilarnica optimalno je pomaknuta prema pramcu, zakošena je prema naprijed i do izražaja ne dolazi toliko njena uzdignutost iznad trupa. Na pramcu, koji kod ovakvih brodica ne treba niti pramčano sunčalište, niti velika klupa za odmaranje, ostavljen je prostor za jednu klupu bez naslona ispred vjetrobranskog stakla kormilarnice. Više niti nije potrebno jer kod ribolova sa pramca ovdje ribolovac može sjesti i eventualno nadjenuti mamac na udicu. Što se priveza preko pramca i izlaska sa plovila tiče, dovoljno je zakoračiti na proširenu razmu u vrhu pramca i pridržavajući se za prilično visoku inoks ogradu napustiti plovilo. U samom prolazu se nalazi spremište čiji poklopac jedino remeti uzdignuće koje služi kao dio vodilice sidrenog lanca. Za privez preko pramca dvije bitve su odmaknute bočno od vrha pramca, te stavljene sigurnosno, a opet lako dostupno na optimalnu poziciju, na razmu pod inoks ogradom. Ograda koja je dovoljno visoka se otvara i širi prema van tako da je olakšano kretanje realno uskim bočnim prolazom pored kormilarnice. Ukoliko pak ima mora valja se prihvatiti za krovni inoks rukohvat.
Pramac
Nema potrebe za većim dimenzijama pramčanog dijela. On služi za ribolov, kretanje i privez
Klupa
Pod vjetrobranskim staklom je sjedalica bez naslona. Na njoj se može nadjenuti ješka ili odložiti nešto od ribolovnog alata
Pramčani prolaz
Otvorena inoks ograda osigurava pridržavanje prilikom kretanja preko pramca. Ispod prolaza se nalazi veliko spremište
Na boku
Ograda se proteže bočnim prolazom do sredine brodice. Tu je i bočna bitva montirana na razmu
Bočni prolaz
Ograda na bočnim prolazima dobila je na visini dodavanjem inoks ograde
Inoks rukohvat
Kada zavalja nema prolaska bokom bez pridržavanja za krovni rukohvati
Krovni prozor
Na vodilicama postavljen krovni prozor osigurava i ventilaciju i svjetlost
Kokpit
Bočnim prolazima sa obje strane kormilarnice silazi se u naglašeno veliki kokpit, što je još jedna od karakteristika ovakvih malih ribarica. Ovako veliki kokpit ne samo da je odličan za rad s ribolovnim alatima, već je ovo obiteljska oaza za ljetne radosti, pogotovo za one najmlađe. Kokpit je slobodan od prepreka gdje su bočne klupe izvedene tako da se preklapaju u bok. Tu je i centralno smješten okrugli manji stolić na teleskopskoj nozi, što čini dnevni prostor za objedovanje i druženje. Micanjem stolića, a to može biti u neko od podnih spremišta, prostor se pretvara u ribolovni radni prostor. Na razmama u bokovima su tako dodana po dva inoks nosača za štapove i rukohvati za pridržavanje. Kakva bi to ribarica bila bez bazena za živu ješku. Ovaj bazen je izveden malo drugačije od do sada viđenoga. On je na krmenoj strani kokpita izveden kao kadica sa poklopcem koja je okačena na inoks ogradu krme. Na poklopcu se tako može pripremati ješka i čistiti ulov, dok je ispod bazen za ješku, rekli bi standardnih dimenzija i volumena. Bazen je djelomično protočan jer da bi ješka ostala živa potrebno je stalno sa donje strane ispustiti dio ili većinu mora, te crijevom za pranje kokpita i palube nadoliti „svježe” more. Zahvaljujući visoko postavljenoj bočnoj ogradi i širokoj razmi, osobe u kokpitu su sigurne od pada u more, pogotovo kod ribolova u složenim stanjima mora. Isto je i sa krmenim dijelom s time da se ograda otvara i u nju je sa obje strane dodana sjedalica. Ovo je dobro jer ukoliko netko želi sjesti ne mora spuštati klupe iz boka i time zauzimati prostor kokpita.
Kokpit
Odmah je jasno da je kokpit radni, ribolovni, s time da ga se lako može pretvoriti u prostor za odmor
Dobrodošlo
Spremište pod gazištem jedno je od onih dobrodošlih prostora za odlaganje stvari
Još jedno
Ovakva spremišta vlasnici vole jer opreme je često više nego prostor za njeno odlaganje
Bočna klupa
Provjereno dobro rješenje sklopive klupe u bok brodice često se koristi kod ovakvih brodica
Bazen za živu ješku
Obješen na inoks ogradu krmenog dijela bazen za živu ješku ne smeta niti ribolovu niti kretanju kokpitom
Stolić
I ribolovci marendaju, a zato je u kokpitu sklopivi stolić na teleskopskoj nozi
Podno spremište
Šteta je ne iskoristiti prostor pod podnicom za ugradnju spremnika goriva, brodsku bateriju ali i za odlaganje opreme
Krma
Izlazak na krmene platforme moguć je otvaranjem vratašaca, no isto tako nije problem niti stati na krmene klupe i prekoračiti ih. Krmeni dio je podijeljen na dva jednaka dijela koji razdvaja motorni prostor, odnosno zdenac izvanbrodskog motora. On je izveden nešto uže i namijenjen je montaži jednog motora. Ovo „uže” ne znači preusko jer je na testiranu brodicu bila montirana Honda od 200 KS. Suženje zdenca je omogućilo proširivanje krmenih platformi. Ove su izvedene u dvije razine. Na gornjoj razini, na gornjem gazištu se nalaze podna spremišta dok je s jedne klasičan podest, a s druge poklopac sklopivih ljestvi za izlazak iz mora. Spomenuli smo kako je privez preko pramca izveden montažom bitve na razmu. Isto je i sa bitvama na boku dok je na krmenom dijelu bitva kod testiranog modela spuštena jako nisko. Brodograditelj nudi i mogućnost dodavanja još dvije bitve na krmenoj razmi, ali na povišenom dijelu razme.
Razma
Na oba boka u razmu su ugrađena po dva nosača štapova, te praktični rukohvati
Krmene platforme
Iz kokpita se prelazi u krmei dio koji je podijeljen u dvije razine. U gornjoj je spremište ,a u donjoj inoks ljestve
Kuhinja
Minijatura sastavljena od manjeg sudopera i plinskog kuhala rješenje je za pripremu i obradu hrane. Tu je i hladnjak ladičar ugrađen s druge strane prolaza pod suskiperskom sjedalicomrazmu
Kormilarnica
Ono što je karakteristično za male ribarice, sve fishermane, pilothouse brodice, ili kako god ih zvali je da su na račun kokpita smanjene kormilarnice, odnosno saloni. Inače vrlo često brodograditelji naknadno proširuju kormilarnice i pretvaraju ove brodice u mini kruzere. Hoće li se to dogoditi i kod Parkera 700 Pilothouse vidjet ćemo. U potrazi za optimalnim uređenjem zatvorenog dijela brodice davno je sve rečeno. Najbolje je ulaz u kormilarnicu izvesti onako ostakljeno kako bi se dobila dovoljna količina svjetla, te kako bi se dobilo dovoljno zraka otvaranjem klizne stijene. Kod testirane brodice je radi zaštite od padalina tvrdi krov izvučen malo više u kokpit, što se pokazalo i kao lijep estetski dodatak.
Staklena stijena
Optimalno rješenje za ulazak u kormilarnicu je klizna staklena stijena
Inoks rukohvat
Ovakav rukohvat na ulasku u kormilarnicu danas se montira na gotovo svako plovilo
Gazište
Za savladavanje visine između kokpita i kormilarnice dodano je jedno ulaminirano gazište
Tu su i rukohvati za pridržavanje i kada se stoji u kokpitu, ali i kod ulaska u kormilarnicu. Da bi se ušlo u kormilarnicu potrebno je prekoračiti nešto veći prag, što je pohvalno rješenje kod ovakve brodice. Razina podnice je spuštena maksimalno kako bi se dobila stajaća visina i niže težište. Tik do ulaska uz desni bok nalazi se sanduk na kojem se nalazi skiperska sjedalica te manji kuhinjski blok. On se sastoji od sudopera i slavine, gdje je na poklopac fiksirano malo kuhalo. Kada nam kuhalo ne treba dovoljno je poklopac okrenuti na drugu stranu i dobije se ravna radna ploha. Zamjerka za ovaj dio gdje je kuhalo je da se zastor staklene stijene nalazi preblizu plamenu i valja paziti da slučajno ne dođe u kontakt s otvorenim plamenom. Gdje je kuhinja tu negdje bi mogao biti i hladnjak. Radi se o ladičaru koji se nalazi na drugoj strani u sanduku koji je postolje suskiperske stolice. U ovom ulaznom dijelu nema previše slobodnog prostora i jedino što je još stalo je bilo dodavanje upuštenih polica za odlaganje stvari, opreme, hrane i začina u bokove. Bez potrebe da kormilarnica ujedino bude i salon, sve je podređeno da dvoje, skiper i suskiper sjede na stolicama u plovidbi do neke ribolovne lokacije, a da ukoliko je tu još koja osoba sjede u kokpitu, odnosno da stoje iza stolica ukoliko recimo pada kiša ili zalijeva more. Znači ovo dvoje privilegiranih sjede u vrlo luksuznim tapeciranim stolicama sa naslonom, gdje je suskiperu na raspolaganju jedna bočna polica za stvari, te rukohvat i polica za poklopcem pod vjetrobranskim staklom. Objema osobama, a koje imaju izvanredan pogled po horizontu za potrebe ventilacije služe i bočni klizni prozori, ali i veliki krovni klizni prozor. Prednji dio kao kod svih brodica ovakve namjene nije neki luksuz. Radi se u kutnoj klupi sa podnicom na kojoj su postavljeni jastuci. Spavati se može, ali ležaj za dvoje je realno prekratak za kvalitetan san.
Upravljački dio
Od vjetrobranskog stakla pa prema dolje spušten panel čini upravljačku poziciju. Sve je pomaknuto maksimalno u desni bok, onako štedljivo
Pod ključem
Ovakvo „sigurno” spremište je uvijek dobrodošlo. U njemu se nalazi i utičnica za punjenje mobitela
Dugotrajno sjedenje
Tapecirana sjedalica s naslonom za plovidbu do udaljenih ribolovnih lokacija
Baš nadohvat
Svi prekidači, osigurači i sklopke se nalaze skiperu nadohvat ruke
Pramčani ležaj
Ovo nije vikend kruzer zato naglasak niti nije dan na prostranosti ležaja i unutrašnjosti
I na kraju da pogledamo i skipersko radno mjesto. Od vjetrobranskog stakla pa prema dolje spušten panel čini upravljačku poziciju. Sve je pomaknuto maksimalno u desni bok, onako štedljivo, no ipak sve što treba ovakvom plovilu stalo je i ono što je najbitnije sve je pregledno. Po pravilu struke u gornjem dijelu panela je ploča na koju se montira ploter i motorni instrumenti. Kod testiranog plovila stao je veliki ploter i dva velika instrumenta, a ispod njih upravljački paneli od trima i pramčanog propelera. Ukoliko sam vam izmamio podrugljivi smiješak sa pramčanim propelerom, u smislu što će to na ovako malom plovilu, iznenadili biste se koliko se korisnim pokazao. Za potrebe testa smo bili vezani u skučenom dijelu lučice i njegova pomoć je bila ono što nam je baš u tom trenutku trebalo. Kako se pretpostavlja da će u ovom plovilu skiper često sam ploviti tako je opravdano dodavanje pramčanog propelera. Iz istog razloga čim lakše autonomnosti skipera svi prekidači, osigurači, glavni prekidač, slavina goriva se nalaze na desnom boku nadohvat ruke. Iako Parker 700 glisira i postiže zavidne brzine nije se išlo za tim da se kolo kormila zakosi i poluga snage postavi na neki ergonomski prilagođen podest, već je upravljački dio izveden onako klasično. Radi se o prilično vertikalno postavljenom kolu kormila i polugi snage postavljenoj na bočnu stranicu. Udobne sjedalice i lako dostupne komande, odličan pregled po horizontu, kao i izvanredna prirodna ventilacija osiguravaju da se može odploviti do udaljenijih ribolovnih lokacija, dok mu trup daje sigurnost i stabilnost i u složenim stanjima mora. Čudno bi bilo ne očekivati nešto veće naginjanje u zaokretima što je normalno kod ovako viših plovila i ovako viših pozicija sjedenja skipera. S druge strane, trup je kvalitetno razvijen i osigurava dobro držanje mora, a što je važno s obzirom na njegovu primarnu namjenu. Novi Parker 700 Pilothouse, koji je jedno od premijerno predstavljenih plovila ove sezone kod istoimenog poljskog brodograditelja, je ribarica. Neki su mu dodali i epitet vikend kruzera no ovome bi dodali da ako vaši prohtjevi i standardi boravka nisu pretjerani onda je to tako.
Zadovoljiti će on vikend boravak na moru, ali bez pretjeranog komfora. Ovdje će ribolovci doći na svoje, a ako želite da vaš izbor bude baš Parker onda ne treba stati na ovom modelu nego pronaći nešto iz serije Weekend pa bio to nešto manji ili veći model.
Tehnički podaci
- Duljina preko svega: 7,58 m
- Širina: 2,56 m
- Gaz (bez motora): 0,23 m
- Istisnina (bez pogona): 1640 kg
- Spremnik goriva: 140 l
- Spremnik vode: 40 l
- Maks. snaga pogona: 225 KS
- Kapacitet: 5/8 osoba
- Kategorija plovidbe: B/C
Zastupa i prodaje:
- Maća d.o.o. Trogir, Tel. 098/497-030
Honda BF200
Četverotaktni izvanbrodski motor s dvostrukim sustavom usisa za poboljšanu učinkovitost motora, BLAST i Lean Burn sustav rada s osiromašenom gorivom smjesom, varijabilni usis zraka
- Snaga: 200 KS
- Zapremnina: 3.471 cm³
- Okretaji: 5.000-6.000 o/min
- Provrt x hod: 89 x 93 mm
- Broj ventila: 24
- Masa: 270 kg
- Alternator: 12 V/60 A
