Panamera PY 60
BN 248Tko je rekao da za uživanje na moru treba puno konja? Ako je barka dobra, dosta je i 40 konja, pokazala je to i dokazala Panamera PY 60!
Već je prošlo dosta vremena od našeg prvog susreta s Panamerom PY 60. Naime, bili smo prva novinarska ekipa koja je zaplovila na Panameri PY 60 tijekom Biograd Boat Showa, a kako je Panamera upravo tamo imala svjetsku premijeru, mi smo među prvima zaplovili na njoj, odmah nakon vlasnika i zastupnika!
Više ni sam ne znam koliko sam puta sanjao o tome da naletim na neku marku u proboju, neki vrhunski komad opreme ili broda koji se još uvijek nije etablirao na tržištu pa još drži neku normalnu cijenu. Da i ja jednom nabasam na mlade lavove, koji još uvijek rade na valu idealizma, na ljude kojima su posao i kvaliteta još uvijek važniji od zarade. Nažalost, mene je uvijek pratila neka loša sreća da bih za te stvari saznao tek kad su postali hit, a malo tko od proizvođačaostane nepromijenjen nakon što ga pomiluje Fortuna. I tako je moju potragu za dobrim, a pristupačnim uvijek obilježila ona stara, kasno Marko na Kosovo stiže…
Pramac i spremišta.
Tu će vas dočekati pramčana platformica na kojoj su i vodilica sidra, i dvije bitve, tako da treba biti precizan pri doskoku. Čak četiri spremišta pokrivena su pramčanim sunčalištem pa ne treba strahovati da nećete imati kamo sa stvarima
E, pa ovo je test za sve one koji misle i osjećaju da se i njima događa isto! Evo broda koji će sasvim sigurno ubrzo postati hit! Radi se o vrlo mladom brodograditelju koji je s radom počeo pred nepune četiri godine. No iako možda jest nov kao brodograditelj, u njemu rade meštri s dugogodišnjim iskustvom. I kad se to spoji sa snagom mladih neopterećenih lavova dobije se barka koja osvaja.
Sve se vrti oko mlade dizajnerice Ianuarie Colelle koja je oformila tim iskusnih meštara koji su u stanju provesti njene ideje u djelo. A sve ih vodi ista želja, ponuditi tržištu nešto novo, ostaviti trag. Upravo zato već su kroz ove četiri godine pokazali da je kod njih konstantna samo mijena, usavršavanje i traganje za najboljom barkom na kojoj će se provoditi naše dragocjeno slobodno vrijeme.
Vrlo mi je simpatična pomalo drska izjava Siječanjke, koja je inače karakteristična i za mlade ljude, i za mlade tvrtke, kako su se osjetili ponukani napraviti novi brod koji će se posvetiti dizajnerskim detaljima, novim tehnologijama i vrhunskim materijalima kako bi se protreslo uspavano talijansko tržište, kako bi se nautičarima ponudilo nešto sasvim novo! Između ostalih stvari, pomoć u tome trebala bi im pružiti i personalizacija plovila, kroz mogućnost da naručitelj u velikoj mjeri sudjeluje u finalnom izgledu barke.
Današnji nautičar je pomalo neobična ptica. Za razliku od negdašnjega nautičara koji je iznad svega cijenio maritimna svojstva, današnjemu je nerijetko važniji izgled i udobnost u kokpitu nego forma trupa. Daleko od toga da današnji nautičar ne voli imati i dobru barku, ali važnija mu je ona komponenta udobnosti. I tu je svoju priliku vidjela Panamera.
Ovaj njihov najmanji model od 6 metara je pravi prikaz barke koja je uspjela pomiriti ova dva, nerijetko proturječna pogleda na nautiku. Dakle može se napraviti barka koja je vrlo udobna i koja dobro plovi. I ne samo da dobro plovi, nego dobro plovi s nevjerojatno slabim motorom za svoju duljinu!
Na vezu
Panamera sebe predstavlja kao savršenu obiteljsku barku koju odlikuje klasični, lako raspoznatljivi talijanski dizajn s linijama koje se ističu svojom moćnom i skladnom pojavom. Barka je to koja će odmah privući iskusnog nautičara, a u isti mah neće zastrašiti ni nekog potpunog novajliju.
A kad se stupi na barku vidi se pravo bogatstvo opreme koja spada u serijsku razinu. Tu je bimini tenda kao dio opreme koja bi trebala biti standard na svakom današnjem plovilu, zatim tuš i veliki spremnik vode dovoljan za cjelodnevne izlete, dobro postavljene škalice za izlazak iz mora na krmenoj platformici, i mnogo, doista mnogo prostora za putnike.
Kao i na većinu gomona, i na Panameru PY60 može se ukrcati sa svih strana, a mi ćemo nekako naučeni na taj raspored krenuti od samoga pramca. Skačete li s više rive tu će vas dočekati pramčana platformica na kojoj su i vodilica sidra, i dvije bitve, tako da treba biti precizan pri doskoku. Odmah nakon toga čovjek se nađe na prostranom sunčalištu za dvije osobe. Ispod njega su već po užanci, spremišta.
Mjesto za uživanje. Postavi li se stol, klupa sunčališta i sjedalica na prednjoj strani konzole čine predivno, romantično mjesto za uživanje
Postavi li se stol, klupa sunčališta i sjedalica na prednjoj strani konzole čine predivno, romantično mjesto za uživanje, a ako se taj stol spusti dobije se veliko neprekinuto sunčalište. A može i jedno i drugo, jer za preinaku treba doslovce par sekundi!
Konzola.
Središnji dio zauzima konzola koja je naoko vrlo jednostavna, s udobnom i sigurnom sjedalicom na prednjoj strani.
S vjetrom u kosi.
Ovo je kao i na većini barki nakon skiperske najpoželjnija pozicija
Središnji dio zauzima konzola koja je naoko vrlo jednostavna, s udobnom i sigurnom sjedalicom na prednjoj strani. Podizanjem sjedalice otvara se veliki prostor kroz koji se može pristupiti i svoj ugrađenoj opremi, kao i onoj koja se eventualno može naknadno ugraditi.
Pogled unutra.
Podizanjem sjedalice otvara se veliki prostor kroz koji se može pristupiti i svoj ugrađenoj opremi, kao i onoj koja se eventualno može naknadno ugraditi
Sama konzola je vrlo skromno opremljena, no to ne mora biti tako. Kako je na našoj barci bio motor od 40 konja tako se sasvim opravdano pretpostavlja da se radi o barci za kraće izlete za koju ne trebaju ni ploteri ni fishfinderi. Dovoljni su prekidači, instrumenti motora, pokazivač razine goriva, timun, komande i naravno dobra muzika! Povećanjem brzine vjerojatno će se stvoriti potreba i za boljom navigacijskom opremom, a mjesta za ugradnju ima sasvim dovoljno, pogotovo ispod vjetrobrana.
Inače, vjetrobran je dobro projektiran i dobro štiti od vjetra, a mnogo znači i to što je uokviren kvalitetnim rukohvatom.
Skromno, ali funkcionalno.
Na barci ove namjene više od ovoga nije potrebno. Dovoljni su prekidači, instrumenti motora, pokazivač razine goriva timun, komande i naravno dobra muzika!
Odličan zvuk.
Postavljeni na ovom mjestu zvučnici se dobro čuju po cijeloj barci čak i tijekom plovidbe.
Skiperska konzola/krmena klupa.
Skiper sjedi oslonjen na preklopnom naslonu krmene klupe. I iako se u početku čini pomalo neobično, čovjek se vrlo brzo navikne.
Zanimljivo je da Panamera PY 60 zapravo nema skipersku klupicu. Skiper sjedi oslonjen na preklopnom naslonu krmene klupe. I iako se u početku čini pomalo neobično, čovjek se vrlo brzo navikne. Pomalo iznenađuje to da su Talijani napravili barku na kojoj se ugodno osjećaju i viši ljudi, i to svakako treba pohvaliti
Dobro odmjereno.
Pomalo iznenađuje to da su Talijani napravili barku na kojoj se ugodno osjećaju i viši ljudi, i to svakako treba pohvaliti
Inače mogli bismo reći kako krmu zauzima krmeno sunčalište, a ono se pretvara u sunčalište jednostavnim preklapanjem skiperovog naslona. Malo je plovila ove veličine koja imaju ovoliko ugodnog prostora za izležavanje. I tako, udobno zavaljen u hladu bimini tende čovjek ako se poželi rashladiti samo skoči u more, a kad poželi izići tu su škalice na krmenoj platformici koja jednako dobro štiti i motor i tubuse od dodira s obalom.
Krmeno sunčalište.
Inače mogli bismo reći kako krmu zauzima krmeno sunčalište, a ono se pretvara u sunčalište jednostavnim preklapanjem skiperovog naslona.
Tko to kaže da za užitak na moru treba jaki motor?!
Barke su užasne za procjenu, a razlog za to leži u nestalnosti medija kojim se kreću. Nije isto ploviti po bonaci, po valu od juga ili po valu od bure. A nije isto ni ako vam je na krmi 10 ili 110 konja. Zlatno pravilo kaže kako je za glisiranje po bonaci dobar i naopako okrenuti stol s motorom od 5 konja, no za ozbiljnije more treba i ozbiljniji trup s dubokim V, a da bi takav trup glisirao treba i dosta snage na zrcalu, a puno konja puno pije… A mi bismo svi htjeli imati brod koji je dobar za svako more, i koji je ekonomičan jer dobro plovi i s malo konja. E, pa vjerovali ili ne, to su s ovom Panamerom i uspjeli!
Kad sam na krmi gomona od 6 metara, vidio nejaki motor od 40 konja bio sam poprilično skeptičan. A zapravo, kako su mene moji dom naučili da nije lijepo lagati, moram priznati kako sam kroz glavu provukao vrlo posprdnu pomisao da mi je zapravo žao što pri ruci nemam panulu, pa čak i to da se vjerojatno ni pri punom gasu neće previše podići od dna. Srećom, nisam je prevalio preko usta da me itko čuje, jer kasnije bi mi bilo neugodno povlačiti te izjave.
Ugodno iznenađenje
Na dan testa vrijeme je bilo kao naručeno za ovu barku! Divna jesen pulsirala je u Vivaldijevom ritmu, zrela, puna predivnih plodova od kojih je sasvim sigurno najslađa bila naša Panamera PY 60. More mirno, vjetra taman da zavijore zastavice i sunce koje grije baš onoliko koliko treba. A na krmi 40 konja koji u tom trenutku još uvijek ne ulijevaju povjerenje, jer malo je to za barku te duljine. A onda polako krene… i ide… ide sve do preko 20 čvorova! Točnije do 21 čvor! I to s punim rezervarom i tri putnika! Kad se malo bolje pogleda do idealnih okretaja čak nam je i nedostajalo još njih 200, što će reći da bi se tu možda moglo dobiti još koji djelić čvora s malo lakšom propelom. Ne smijemo smetnuti s uma da se radi o barci koja je s putnicima, opremom i motorom imala preko tone, i da je sve to guralo samo 40 Mercuryevih konja! Ne znam što me više iznenadilo, brod ili motor.
Ova kombinacija čovjeku omogućuje doslovno svaki manevar pri svakoj brzini. Naravno, u okretu brzina pada, ali se i brzo vrati. Sa 40 konja na krmi ne može se pričati o nekim strašnim ubrzanjima, ali plovidba je sasvim ugodna. Koliko god da se u početku motor ove snage činio pogreškom, kasnije je samo istaknuo kvalitetu trupa. Još kad se zna da se na tu istu krmu može staviti maksimalnih 150 konja, onda se čovjek zaista zapita što to sve ova barka može? Bilo bi zaista interesantno provjeriti kako se ponaša s tako jakim motorom. Mora da leti kao metak!
Od valova na raspolaganju smo imali samo svoje, ali oni baš i nisu bili nešto visoki, no i to je bilo sasvim dovoljno da vidimo kako barka vrlo lako prolazi kroz val odbacujući ga daleko tako da svi na barci ostaju suhi. Veli nam zastupnik da se s nekim jačim motorom na krmi Panamera PY 60 može zaputiti i na otvoreno more. Kategorija B to i potvrđuje!
Obiteljska barka
U ovom obliku, odnosno s ovim motorom, Panamera PY je prava obiteljska barka za bijeg od ljetnih vreva. To je gomon koji će svojim putnicima ponuditi toliko prostora za odmor i uživanje kao da se radi o znatno većoj barci, što će sasvim sigurno mnogi od današnjih nautičara cijeniti više od neistraženog potencijala jurcanja na valove olujnoga mora. Osnovni paket opreme je vrlo bogat, i jedino što se meni čini da nedostaje za potpuni užitak u ljetu jest frižider. Ono što svima upada u oči, i što mnogi mogu vidjeti kao nedostatak jest motor na krmi U biti, kad čovjek malo bolje razmisli, jednoj obitelji više od ovoga i ne treba. I ovako se dobro plovi, a o razlici u cijeni da i ne govorimo!
Premijera Panamera
S Panamerom smo se svi susreli po prvi puta na prošlogodišnjem Biogradu. Velik je to kompliment, i brodu, i sajmu. Naime, svjetske premijere mnogo govore o sajmu i njegovoj važnosti, ali i odabir sajma za premijeru govori mnogo o brodu i planovima brodograditelja. Naime, valja osvijestiti da koliko god smo u drugim stvarima mali i beznačajni, na polju nautike i nautičkog turizma predstavljamo jednog od najvećih i najznačajnijih igrača, i to u svjetskim razmjerima! Zato nas ne bi trebalo čuditi to da je baš Dalmacija odabrana za svjetsku prezentaciju ovoga gomona. Tu se kreće klijentela na koju ova barka cilja.
Tehnički podaci Panamera PY60
- Duljina (LOA): 6,05 m
- Širina: 2,70 m
- Istisnina: 650 kg
- Spremnik goriva: 140 l
- Spremnik vode: 60 l
- Kapacitet: 8 putnika
- Maksimalna snaga motora: 150 KS
- Kategorija plovila: B
Cijena
- Panamera PY60 + Mercury 40: 29.000 eura
Zastupa i prodaje
- Panamera Yacht Adriatic,
ACI marina Ičići,
Tel: + 385 95 25 888 27
Mercury 40 Pro
Četverotaktni benzinski motor s elektroničkim ubrizgavanjem goriva, električno upućivanje motora okretom ključa
- Snaga: 40 KS
- Zapremnina: 995 cm³
- Okretaji: 5.500-6.000 o/min
- Broj cilindara: 4
- Prijenosni omjer: 2,33:1
- Alternator: 18 A / 226 W
- Masa: 112 kg
Tablica brzina
- o/min čv
- 710 | 2,5
- 1.000 | 3,2
- 1.500 | 9,9
- 2.000 | 5,4
- 2.500 | 6,2
- 3.000 | 7,8
- 3.500 | 10,7
- 4.000 | 15
- 4.500 | 18
- 5.000 | 20,2
- 5.310 | 21
