Osiguranje: Ozbiljne nezgode neozbiljnih skipera
BN 229Nekad je dovoljan samo mali trenutak nepažnje da se dogodi neka pomorska nezgoda, zato je važno da svatko od nas bude odgovoran i savjestan sudionik u pomorskom prometu
Uza sve mjere predostrožnosti, uza svu pažnju, prometu se ipak svakodnevno događaju nezgode, sudari, štete i havarije. Događaju se i male i velike štete, a gube se nažalost i ljudski životi. Iako to ne mora biti tako, za većinu nezgoda u kojima skiperi plovilom ozlijede, pa čak i usmrte nekog sudionika u pomorskom prometu, odgovorni su sami skiperi. Dobar dio razloga leži u nepažnji i prevelikoj brzini, odnosno glisiranju unutar zone od 300 m.
I tijekom ove turističke sezone, odnosno sezone plovidbe svjedočili smo znatnom broju nezgoda na moru u kojima u sudjelovali plivači, točnije rečeno u kojima su žrtve bile plivači ili drugi ljubitelji vodenih sportova, a uzrok nezgode bili su neodgovorni skiperi na motornim plovilima. Nažalost, moramo opet, i stalno iznova izvještavati o nesrećama s ozbiljnim ozljedama i smrtnim posljedicama jer samo tako možemo skrenuti pozornost na ovakve neugodne situacije.
Najnovija nesreća, koja je rezultirala smrću plivača, dogodila se 10. kolovoza 2020. u blizini Rovinja, gdje je njemački skiper sa svojim motornjakom plovio punim gasom i previdio plivača na kojega je naletio. Iako je liječnik koji se tamo slučajno našao priskočio u pomoć s obližnje plaže, ozlijeđeni nije mogao biti spašen, i preminuo je na licu mjesta. Skiper motornoga broda odmah je uhićen i trenutno čeka razvoj događaja u Hrvatskoj.
Slična situacija zabilježena je i u slučaja kada je skiper na jet skiju punom brzinom prošao svega jedan metar udaljenosti od plivača, gdje je samo jedan djelić, jedna sekunda, jedan mali pomak dijelilo plivača od života ili smrti, a skipera na jetu od slobode ili zatvora. Nažalost, ovo nisu izolirani slučajevi ove sezone. Lani je stradala mlada austrijska državljanka na koju je naletio motorni čamac dok je ona ronila zajedno s ocem, inače instruktorom ronjenja. Da stvar bude gora,stradala je unutar označene zone plivačke, a čini se da su Austrijanci bili i propisno označeni ronilačkom plutačom.
Nije ni drugdje bolje
Ovakve opasnosti i nesretni slučajevi ne događaju se samo na Jadranu. Nezgode s ozljeđivanjem osoba u moru sa smrtnim posljedicama ili bez njih događaju se posvuda i niti jedna nacija nije pošteđena ovih ružnih događaja. Čak i neke visoko disciplinirane nacije doživljavaju ovakve situacije. I njemačka jezera i rijeke nerijetko postaju scene pravih kriminalističkih scena! Jedna takva dogodila se 16. kolovoza 2020. gdje su se njemački mediji raspisali o nerazumnom skiperu koji je čak dvaput zaustavljen zbog prekoračenja brzine te je na kraju i uhićen. On je, zar treba i sumnjati, pijan prvo zaustavljen kada je plovio brzinom od 52 km/h a zatim i sa 70 km/h. U oba slučaja ograničenje brzine plovidbe iznosilo je 25 km/h.
Nažalost, valja se prisjetiti i tragične nesreće prije nekoliko godina kad je djecu koja su ronila na dah pregazio nepažljivi skiper motornjaka. Jedno dijete je preminulo, a drugo je zadobilo teške ozljede te mu je noga amputirana. Bilo je to dijete osnivača socijalno-pedagoškog projekta Mirno more.
Podizanje svijesti
Osiguravateljska kuća Yacht-Pool prateći ovu situaciju porasta ozljeda plivača u moru odlučila je pokrenuti kampanju podizanja svijesti kroz svoje kanale i veze s vlasnicima plovila. Od vozača jet skija do vlasnika brzih glisera, jahte Yacht-Pool je sve njih odlučio upoznati s posebnim rizicima i posebnom odgovornošću vezanom za upravljanje motornim plovilima. Prema analizi osiguravatelja, ali i po osobnom mišljenju dr. Schochla kao osnivača Yacht Poola, vlasnici plovila i skiperi koji koriste Yacht-Poolove usluge ponašaju se odgovorno, no dr. Schochl kaže: „Želio bih podići opću svijest jet skijaša i skipera motornih čamaca, i ovim apelom nadam se da će naši kupci djelovati kao uzori ostalim sudionicima vodenih sportova. Budući da svi ljubitelji motoriziranih vodenih sportova moraju biti svjesni da kad se upravlja snažnim motornim brodom ili jet skijem, prvo što trebate pomisliti je: oprez - pažnja - pažnja! "
Dr. Schöchl objašnjava da prema zakonu svaki skiper brodice i vodenog skutera mora biti pažljiv i održavati sigurnosnu udaljenost od kupača i obale, te voditi računa o zakonskoj regulativi i ograničenja brzine. Isto tako vlasti u slučajevima prekršaja u pomorstvu ne bi trebale imati milosti i razumijevanje za neodgovorno ponašanje. S jedne strane osiguranje odgovornosti broda ili skipera štiti od financijskoga gubitka u nesreći, ali ne i od gubitka života drugih sudionika u prometu i kupača.
U dosadašnjim člancima smo pisali o rizicima kojima su uglavnom izloženi vlasnici plovila, skiperi i ostali moreplovci. Isticanjem ovih nekoliko slučajeva želimo podići svijest svih sudionika u pomorskom prometu na ostale opasnosti koje vrebaju ostale „korisnike" morskih prostranstva. Ne možemo, i ne smijemo generalizirati govoreći kako su svi vlasnici jetova ili motornjaka potencijalna opasnost na moru, međutim upravo radi nekoliko neodgovornih pojedinaca stvara se kriva percepcija.
Što kada se dogodi ono najgore?
E sada dolazimo na onaj dio osiguranja koji se tiče ovakvih slučajeva u kojem plovilo ozlijedi plivača. Prema zakonu RH plovilo koje plovi pod hrvatskom zastavom obavezno je imati ugovoreno samo obvezno osiguranje od odgovornosti. Takva vrsta osiguranja pokriva isključivo štete koje plovilo prouzroči roniocima i kupačima, međutim u slučaju kad osiguranik, odnosno vlasnik plovila grubom nepažnjom, primjerice glisiranjem neposredno blizu obale ili uz bovu koja označava ronioca ispod površine ozlijedi neku osobu postoji mogućnost tužbe osiguranja prema vlasniku plovila odnosno osiguraniku. Za plovila koja viju HR zastavu taj limit pokrića iznosi 500.000 eura, dok je u drugim državama za plovila njihove pripadnosti limit znatno veći, primjerice plovila koja plove pod talijanskom zastavom imaju ukupnu visinu pokrića osiguranja od odgovornosti na minimalno 7.290.000 eura od čega čak 6.070.000 € otpada na pokriće za nezgode i štete, odnosno ozljede počinjene na osobama. Zbog neprikladno brze plovidbe može doći ne samo do ozljede ronioca i kupača, nego i osoba na samom plovilu, a tu osim već gore spomenutog pokrića od odgovornosti, poput onog u Italiji postoji i osiguranje od nezgode koje u većini slučajeva pokriva i troškove u slučaju smrti ili trajnog invaliditeta.
Visina pokrića je vrlo mala utjeha za ozlijeđenu osobu u moru i njenu obitelj! U većini slučajeva tu se radi o težim ili nažalost smrtnim ozljedama. Treba sada reći i to da vlasnik plovila koji ima adekvatno osiguranje zasigurno ne može to uzeti kao argument da zbog toga može raditi što god hoće, i ploviti kako god hoće!
Ovaj je članak napisan s ciljem podizanja svijesti o opasnostima koje svakodnevno vrebaju sudionike u pomorskom prometu kojih možda nismo niti svjesni. Apeliramo stoga na sve nautičare da se drže pravila te da paze na sebe i na druge sudionike u pomorskom prometu kako bi svi zajedno dugo i sigurno plovili i uživali u ljepotama plovidbe.
...
