Odabrati pravu stvar
BN 269Pred početak sezone je možda najbolje vrijeme za razmisliti o ugradnji ili obnavljanju uređaja brodske elektronike na plovilu. Uređaj koji je po performansama ispod performansi vašeg plovila skoro je isto neprimjenjiv kao i presloženi uređaj koji je namijenjen korištenju ne nekoj jahti ili većem brodu.
Brodska elektronika je zadnjih nekoliko desetljeća doživjela eksponencijalni razvoj u funkcionalnosti, tehnološkom razvoju i pouzdanosti, uz istovremeni pad cijena, odnosno pristupačnost. Ovo ju je učinilo sveprisutnom na svim vrstama, tipovima i veličinama plovila. Nekada su si tek rijetki mogli priuštiti GPS ploter dok je danas normalno da i manje brodice imaju ne samo GPS ploter dijagonale 10-ak inča nego i radarsku antenu, pa čak i AIS. Brodska elektronika je imala i ima ključnu ulogu u sigurnoj navigaciji povećavajući apetite za plovidbom prema udaljenijim destinacijama što još jedan od benefita. Ne samo da je funkcionalnost, iscrtavanje ruta, skeniranje podmorja potaklo njihovu masovnu primjenu. S jedne strane su prihvatljivije cijene potakle potražnju, a s druge onaj efekt „must have”, odnosno ako ima susjed moram i ja. I kao jedan prilično utjecajan element, iako se to možda ne čini na prvu, tu je i mobilni internet i pametni mobilni telefoni koji su svak na svoj način funkcijski ojačali uređaje a s druge ponudili neku novu funkcionalnost.
Baš ono što mi treba
Pretjerivanje u opremanju plovila, a posebno kod brodske elektronike nije dobro. Recimo odabir brodskog plotera ne ovisi o tome kako nam izgleda i što sve može ploter već kakvo plovilo imamo i zašto ga koristimo. Na dnevnu brodicu, otvoreni fisherman ili gliser nema smisla ugrađivati složeni navigacijski ploter povezan s jakim radarom, AIS-om, sondom. Može se ugraditi neki slabiji model jer se radi o dnevnoj plovidbi, najčešće obalnoj. E sada ribolovci iz barke će trebati neku jaču sondu i shodno tome i ploter koji podržava njen rad, no nikako im ne treba ploter iz najjače serije proizvođača. Ploter je iznimno koristan za velika plovila, a posebno ako se radi o plovidbi do udaljenijih destinacije te ukoliko se radi o plovidbi noću, odobalnoj plovidbi ili vrlo često u složenim stanjima mora. Jači modeli su funkcijski bolje opremljeni te uglavnom koriste jaču, detaljniju i funkcionalniju kartografiju. Kada tome dodamo preklapanje radarskog odraza preko karte i NMEA 2000 povezivost funkcionalnost samo raste.
GPS ploter
Među svom brodskom elektronikom GPS ploter je taj bez kojega većina ne može. On olakšava navigaciju, jer vođen mrežom satelita on pomaže u pozicioniranju, praćenju traga puta te aktivnoj navigaciji. Dokazano on je pouzdan i tek u vrlo rijetkim situacijama može doći do prekida u radu ili velikih odstupanja. Današnji GPS ploteri, a jedinstveno je i onim najjednostavnijima i onim najsloženijima jednako točno određuju poziciju vašeg plovila, prikazuju vam sve podatke o vašoj brzini, kursu. Ovisno pak o složenosti navigacijskog dijela tu je mogućnost iscrtavanja rute plovidbe, prikaza planiranog vremena dolaska na destinaciju. Danas se GPS navigacija toliko udomaćila da se velika većina nas bez provjere oslanja na GPS ploter i plovi ne samo danju nego i noću. Zbog stalne i pouzdane komunikacije GPS plotera s mrežom satelita uvelike se smanjuje mogućnost gubitka na moru, te osigurava izvođenje zadane navigacije. GPS ploter koji uračunava sigurnosne dubine mora na našoj ruti, te izvodi automatsko navođenje, sustav je na koji se vlasnik brodice lako osloni. Danas čak i najjednostavniji GPS ploteri nude ovakvu funkcionalnost vođenja navigacije kao i korištenje vrlo precizne elektroničke kartografije
Interaktivni zasloni preko kojih se može upravljati funkcijama, kao i zaslon koji se može podijeliti u sekcije samo su neke od korisnih dodataka koji olakšavaju rad s GPS ploterima
Multifunkcijski zaslon
Od kada je zaslugom NMEA 2000 protokola GPS ploter postao centralni upravljačko nadzorni uređaj na plovilu svi uređaji na plovilu koji podržavaju NMEA protokol mogu biti nadzirani i upravljani od strane skipera preko zaslona plotera. Veliki otpor korisnika, ali i struke bio je radi centralizacije upravljanja svim brodskim sustavima s jednog mjesta zbog potencijalne opasnosti u slučaju kvara tog istog GPS plotera. No dokazana visoka razina sigurnosti u radu i eksploataciji kod koje je GPS ploter pretvoren u centralni uređaj i generalno nazvan multifunkcijski zaslon za upravljanje i nadzor postala je svojevrsni standard opremanja. MFD (Multifunctional Display) zasloni nude mogućnost objedinjavanja svih uređaja na jedan zaslon. To znači prikaza radarskog odraza, skeniranog podmorja, AIS prometa, elektroničke karte ali i ostalih uređaja za koje je uglavnom dovoljno instalirati aplikaciju, slično kao kod mobilnih telefona.
Sve na jednom mjestu, na zaslonu MFD plotera
Fishfinder/dubinomjer
Osim onih najslabijih modela GPS plotera svi ostali uređaji u sebi imaju implementiran procesor fishfindera, odnosno dubinomjera. S druge strane još uvijek na tržištu postoje uređaji koji su samostalni fishfinderi sa svojim zaslonom za prikaz i ništa drugo i oni se dijele na jednostavne namijenjene manjih brodicama za potrebe ribolova. Oni drugi složeniji uređaji nalaze se u profesionalnoj niši koju se može vidjeti tek na ozbiljnim fishermanima i ribaricama. Fishfinder koristi tehnologiju sondiranja podmorja s jedne strane za iscrtavanje kontura dna i prikaz dubina, a s druge za detektiranje ribe i ostalih podmorskih organizama. Nekadašnji fishfinderi su bili složeni uređaji za čije korištenje je bilo potrebno ozbiljno znanje. Više to nije tako jer je njihov rad pojednostavljen i automatiziran, a istovremeno je postignut bolji prikaz i razlučivanje skeniranih objekata. Osim traganja za ulovom fishfinderi pomažu u sigurnosti plovidbe, ne samo za određivanje dubine ispod kobilice nego i prikaz profila dna ispred kobilice sprečavajući udar o dno ili nasukavanje. S obzirom na veliki broj integriranih procesora fishfindera u GPS ploter, kablažu i sondu koja dolazi u pakiranju, te premalu razliku u cijeni u odnosu na samostojeće uređaje prava je šteta ne odabrati neki od kombiniranih uređaja. Njihove performanse neće biti na razini profesionalnih uređaja za koje će i dalje trebati odvojiti ozbiljnu količinu novca ali će zadovoljiti i potrebe sigurnosti i rekreativnog ribolova.
Radar
Za razliku od GPS plotera koji prikazuje našu poziciju na elektroničkoj karti radar i fishfinder prikazuju odraz stvarnosti oko nas. To znači da će se na radarskom zaslonu vidjeti odraz stvarnih objekata (stvarno stanje), dok će na zaslonu plotera biti prikazana naša pozicija na elektroničkoj karti. To recimo može biti brod koji plovi prema nama i predstavlja potencijalnu opasnost. Radar posebno u uvjetima slabije vidljivosti i noću prikazuje ono što naše oko možda ne vidi. To može biti obala, brod u navigaciji, jato ptica, jače naoblačenje. On prikazuje i udaljenost do neke točke tako da mjeri vrijeme povratka odaslanog elektromagnetskog signala kojega pretvara u udaljenost. Radar nećete trebati za dnevnu plovidbu niti za korištenje na manjim brodicama no preporuka je njegovo korištenje na gotovo svakoj većoj brodici, jahti ili brodu, a pogotovo ako se plovi u uvjetima slabije vidljivosti. Nekadašnja radarska tehnologija koja je kao i tehnologija fishfindera bila složena za korištenje s jedne strane je pojednostavljena za krajnjeg korisnika, a s druge je nadograđena raznim funkcijama. Jedna jod njih je MARPA kod koje se iscrtavaju objekti, posebno plovila u dometu. Ovom funkcijom je uz praćenje moguće izračunati i brzinu, rizik od sudara. Današnji radari su dobili neke funkcije složenih radarskih sustava poput Doppler funkcije koja označava sva plovila koja idu prema nama odnosno od nas različitim bojama. I na kraju jedna od funkcija koja ide u prilog jedinstvenog zaslona za prikaz je preklapanje radarskog odraza i elektronička karte. Ovime se dobiva mogućnost prikaza svih objekata koji nisu ucrtani na karti kao i prikaza objekata, najčešće plovila na zaslonu.
Za razliku od GPS plotera koji prikazuje samo poziciju na elektroničkoj karti, radar prikazuje odraz stvarnosti oko nas
AIS (Automatic Identification system)
Sustav Automatske identifikacije je tehnologija koja služi prikazu svih plovila s AIS transponderima na zaslonu, uglavnom GPS plotera ili MFD zaslonu, a može i na posebnom zaslonu. Za svoj rad AIS koristi GPS poziciju i ostale podatke koju dobiva od GPS antene na plovilu, a gdje sve to putem VHF-DSC sustava dijeli s plovilima u dometu VHF-a. Osim prema plovilima AIS podaci o plovilu su dostupni i pomorskim vlastima koji putem AIS-a, te koji u slučaju pogibeljne situacije na moru nakon slanja poruke poziva u pomoć djeluju i koordiniraju akciju traganja i spašavanja. Za manja plovila je razvijen AIS klase B, a kroz koji prometuju dvije vrste poruka, statičke i dinamičke. Dinamičke informacije uključuju brzinu, smjer i poziciju, dok se statičke informacije odnose na naziv plovila, dimenzije, tip dok je plovilu u mirovanju. To znači da ste s AIS-om uvijek u toku s onim što se događa oko vašeg plovila, čime se smanjuje mogućnost potencijalnih nesreća. Osim što povećava sigurnost, AIS također olakšava i učinkovitu pomorsku komunikaciju. Konkretno to znači da AIS možete koristiti za slanje i primanje kratkih sigurnosnih poruka prema brodovima i obalnim stanicama. Svako plovilo opremljeno AIS-om stalno je pod nadzorom službe za promet plovila (VTS), što dovodi do povećane ukupne sigurnosti.
VHF-DSC
Do dolaska GSM komunikacije i mobilnih mreža koje omogućuju protok informacija, poruka i na kraju govorne komunikacije VHF komunikacija je držala snažan monopol. No mobilni telefoni i sve blagodati poput aplikacija i realno dobre pokrivenosti malo su VHF komunikaciju ostavili po strani, ali važno je napomenuti u obalnoj plovidbi. Na otvorenom moru vrlo često nema signala i mobilni telefon je neupotrebljiv. Naravno imamo one koji moraju imati VHF-DSC stanicu na brodu, i one koji se radi sigurnosti i servisa koje VHF nudi (meteo izvješća, obavijesti za pomorce) i dalje odlučuju na instalaciju VHF-DSC stanice na plovilu. Glavni razlog za to može biti i nepostojanje mobilne mreže na svim područjima na Jadranu. Generalna preporuka je posjedovanje VHF-DSC stanice na plovilu jer se radi o namjenskoj dvosmjernoj pomorskoj komunikaciji koja se aktivno koristi između plovila, prema marinama, lučkim vlastima te SAR službama. Jedna od funkcija VHF-DSC stanica je mogućnost slanja Distress poruka, odnosno poruka pogibelji.
Komunikacija plovila i okoline ostvaruje se usmeno VHF-DSC komunikacijom. Slijedeća je AIS komunikacija koja osim slanja poruka služi i prikazu pozicija plovila oko nas
Korisnički prilično jednostavni uređaji, autopiloti olakšavaju odrađivanje navigacijskih zadataka
Autopilot
Jedan od uređaja, odnosno dijela brodske elektronike koji olakšava dugotrajne đite je autopilot. Razvijen za automatizaciju izvođenja navigacijskih zadaća autopilot se od uređaja za fiksiranje lista kormila ili argole razvio u sofisticirani uređaj za izvođenje potpune navigacijske zadaće od početne do završne točke uračunavajući u obzir sve prepreke i izbjegavajući prethodno definirana područja. Moderni autopiloti aktivno izvode navigaciju po zadanoj crti puta, ali uračunavajući i podatke od senzora poput anemometra, žiroskopa, dubinomjera. Autopiloti za plovila su podijeljeni po veličini, odnosno duljini i istisnini plovila. Za manja plovila se koriste autopiloti s remenskim ili električnim otklonom dok se kod većih plovila koriste oni namijenjeni hidrauličnim otklonima kormila. Karakteristika dobrih autopilota je njihova sposobnost prilagođavanja promjenjivim stanjima mora smanjujući potrebu za ručnim upravljanjem.
Iza jednostavnosti korištenja autopilota skriva se složeni sustav senzora i uređaja koji izvršavaju navigacijske zadatke
Neka opremanje plovila ostane u realnim okvirima stvarnih potreba vodeći računa o veličini i namjeni plovila te području plovidbe. Sve više je previše
Mi smo vam naveli najčešće korištene uređaje brodske elektronike no tržište nudi još dosta toga. GPS ploter, MFD ploter, radar, fishfinder, VHF-DSC stanica, AIS transponder, autopilot najčešći su uređaji namijenjeni vlasnicima malih rekreativnih plovila gdje su isti i dalje u rasponu cijena tako da si netko od nas može priuštiti makar jedan od njih. Oni kao i razni drugi uređaji poput termovizijske kamere, raznih sustava koji koriste umjetnu inteligenciju za autonomnu plovidbu, zatim raznih sustava za manevriranje, poput Joysticka ili možda dinamičkog pozicioniranja i asistenata za pristajanje nude dodatnu funkcionalnost i realno su korisni no isto su velikoj većini korisnika financijski nedostupni uređaji. Ulaganje u spomenutu jednostavniju i pristupačniju brodsku elektroniku ali i složene sustave doprinosi sigurnosti plovidbe. Ipak nadogradnja brodske elektronike, odnosno opremanje upravljačkog pulta ili konzole možda bi trebalo biti u okvirima prihvatljivog za određeni tip, veličinu, namjenu plovila i ono što je vrlo važno za područje plovidbe. Sve preko toga može ali i ne mora.
Tri zaslona preko cijele konzole, digital switching, sustav autonomnog pristajanja za sve one koji mogu i žele
...
