1. Motorni brodovi

Nordic 28

Sjever Europe pokazao se vrlo zahvalnim za testiranje poljskog motornog krstaša Nordic 28 kojeg krase primjereni komfor, vrhunska kvaliteta, a plovidba odiše sigurnošću čime se nameće kao jak igrač u kategoriji motornih krstaša

S poljskim proizvođačem plovila Technic već smo se dobro upoznali, a nedavno smo i posjetili njihove proizvodne pogone u gradiću Trzebiatow na sjeveru Poljske, tek 30 kilometara od obale Baltičkog mora. Upravo tamo, na Baltiku, smo temeljito testirali njihove motorne krstaše Nordic 22, 38 i sportski gumenjak Arctic Blue 27, vođeni mišlju kako plovila treba testirati u okruženjima za koja su i napravljena. Naravno, kad god je to moguće. Tako smo se, bez obzira na namjenu pojedinih plovila uvjerili kako ovaj brodograditelj stvara kvalitetna, sigurna i komforna plovila. Uostalom, namijenjeni su surovim uvjetima na Baltičkom moru gdje nema mjesta nesigurnosti. Ovog puta donosimo vam rezultate s testa motornog krstaša Nordic 28 sredine ponude Nordicovih motornjaka. Možemo slobodno reći upravo u zlatnoj sredini!

U skladu s novim trendovima

Dizajnerski Nordic 28 je u skladu s trendovima koji vladaju u nautičkom svijetu. Zaobljeno i uglađeno, bez oštrih linija i prijelaza koji bi narušavali sveukupni izgled. U pramčanom dijelu nalazi se dovoljno dugi špirun prekriven tikovinom, ali sidro koje viri iz vrha koračanje preko njega ulazak će činiti pomalo nezgodnim. Tako kod ulaska i izlaska treba voditi računa da se ne zapne za sidro. Izdignuti dio ograde u pramcu s vješto izvedenim rukohvatima doprinosi sigurnosti, no ograda je ipak preniska za osjećaj potpune sigurnosti. Bočni prolazi su široki od 11 do 13 centimetara, što mnogima neće biti dovoljno, zato će biti sigurnije ukrcati se s krme gdje se nalazi dovoljno velika, tikovinom prekrivena platforma. Zbog tikovine kojom je obložen i kokpit, Nordicom se širi miris luksuza.

U lijevom krmenom dijelu kokpita gledajući u smjeru pramca nalazi se klupa u obliku slova L s jednim vrlo praktičnim dodatkom. Naime u desnom dijelu kokpita je druga klupa, također u obliku slova L koja se može pomaknuti i spojiti s lijevom klupom, čime nastaje veliki ležaj. Kad su klupe odvojene, u sredini između njih može se postaviti stol. Skiperska klupa s dva mjesta omeđena je visokim bočnim osloncima koji doprinose sigurnosti. I skiperska klupa se može pomicati naprijed-natrag, tako da će svaki skiper pronaći poziciju koja mu najviše odgovara. Pored ploče s instrumentima u sredini nalaze se male stepenice s ogradom od inoksa koje olakšavaju izlazak na pramac. Otvaranjem središnjeg dijela vjetrobrana izlazi se na pramac koji je ipak previše strm i sklizak da bi se na njemu moglo sigurno boraviti tijekom plovidbe.

Vrata kabine su prilično debela, a kada se otvore otkrivamo da je u njih ugrađen frižider. Kada su potpuno otvorena, stražnji zadebljani dio vrata ulazi u otvor na boku glisera. Radi se o vrlo originalnom i funkcionalnom rješenju s otvorima na vratima koji se brinu za ventilaciju frižidera.

Nordic 28 je organiziran poput svih sličnih plovila u klasi. Tako se odmah na ulazu s lijeve strane nalazi kuhinjski odjeljak s velikom radnom površinom, staklokeramičkim kuhalom, sudoperom i ormarićima. Nasuprot kuhinje nalazi se WC, no bez odvojene tuš-kabine.

U pramčanom dijelu kabine nalazi se klupa u obliku slova U sa stolom u sredini koji po potrebi može poslužiti za objedovanje kad je podignut, ili kao dvostruki ležaj kad je spušten. Budući da kuhinja i pramčani salon s ležajima nisu odijeljeni, manjak intimnog ugođaja mnogima neće biti po volji. Druga, manja kabina nalazi se pored WC-a i smještena je ispod kokpita. Strop je dovoljno visok, a i kabina je zahvaljujući prozorima dovoljno prozračna, stoga neće djelovati klaustrofobično. Stajaća visina u salonu iznosi punih 180 cm, dok se u pramčanom dijelu spušta na 150.

Na moru

Testirani model bio je opremljen s brodskim turbodizel motorom Cummins Mercruiser Diesel QSD 4.2 snage 320 konjskih snaga spojenom na Z pogon Mercruiser Bravo 3. Iako se na papiru čini kako se radi o ogromnoj snazi, u praksi motor s Nordicom 28 ima mnogo ?posla?. Prije svega radi se o plovilu prilično velike istisnine koja, kada je brodica potpuno opremljena može iznositi i preko 5.000 kg. Zato Cumminsov turbodizelaš usprkos velikoj snazi ima tešku zadaću. Doduše to se ne bi moglo zaključiti uzevši u obzir maksimalnu brzinu od 29,4 čv koja predstavlja sasvim respektabilnu vrijednost. No treba uložiti veliku snagu da bi se do te brzine i došlo. To se najbolje očituje u činjenici da gliser u potpuni glisirajući režim prelazi tek pri 3.000 okretaja kada se plovi brzinom od 19 do 20 čv.

U našem slučaju najugodnije je ploviti između 3.200 i 3.600 okretaja pri čemu se postižu brzine od 21 do 27 čv. Pri maksimalnoj brzini motor se vrti na 4.000 okretaja, a u radu se osjeti manjak okretnog momenta. Zato bi jedan veći motor ili pak dva manje zapremine bili primjereniji pokretanju ovog ipak mrvicu preteškog krstaša. Brodograditelj za sada ne nudi opciju ugradnje dva motora niti jednog motora veće snage, stoga se kupci moraju zadovoljiti s postojećim performansama. Osim testiranog motora nudi se i ugradnja motora Volvo Penta D4 snage 300 konja.

Nordic 28 se tijekom plovidbe ponaša suvereno. Trup meko upija valove zbog čega je plovidba vrlo ugodna. U zaokretima se ponaša sigurno, a za lakše manevriranje u skučenim prostorima opremljen je i pramčanim propelerom. Tako će se pomicanjem prekidača manevrirati bez imalo muke.

Skiperska klupa predstavlja pravi primjer kako bi trebalo izgledati dotično mjesto. Maksimalno je komforna i udobna te nudi odgovarajuće bočne oslonce za sigurno sjedenje i upravljanje. Zbog bočnih oslonaca ni suskiper se ne mora grčevito držati prilikom zaokreta.

Tijekom testa prevladavalo je kišno vrijeme, pa smo se uvjerili kako se Nordicom 28 bez problema plovi i u takvim uvjetima. Preko rol-bara i ugrađene inoks konstrukcije mogu se postaviti tende sprijeda i straga i uživati u nesmetanoj plovidbi dok kapljice kiše padaju naokolo. Iako je većina nas navikla ploviti samo tijekom toplijih sunčanih dana, s ovim krstašem to se može i tijekom lošijih dana.

Luksuzna klasa

Nordic 28 je luksuzni motorni krstaš s kojim se bez problema može ploviti tijekom cijele godine. Odlikuje se sigurnim maritimnim osobinama, kvalitetnom izradom i odgovarajućom ponudom prostora kako bi putnici maksimalno uživali tijekom plovidbe. Zbog visoke kvalitete izrade i upotrijebljenih materijala Nordic 28 doima se prilično luksuzno, a poseban osjećaj predstavlja sjedenje u izuzetno kvalitetno tapeciranim sjedalima. Još kada bi brodograditelj ugradio snažniji motor... Ili dva...