Nor Tech Supercat 3600
BN 46114 čvorova ili 212 kilometara na sat! Većina nas se takvom brzinom nije nikada vozila niti cestom, a sama pomisao na takvo nešto na moru još je nevjerojatnija, pa makar gliser i imao slikovit naziv kao što je Thunderbird - Gromovita ptica
Na ovogodišnjem sajmu nautike u Portorožu najviše uzdaha je izmamio atraktivni žuto-plavi offshore katamaran Nor Tech Supercat 3600. Ono što Lamborghini, Maserati i Ferrari predstavljaju na kopnu, tvrtka Nor Tech predstavlja na moru. Iako serijski proizvod, završno opemanje glisera i izbor motora prepušteni su navolju kupcu. Tako je izloženi model imao dva motora američke tvrtke Express Marine izrađena po narudžbi, pojedinačne snage 1250 konjskih snaga, iako proizvođač glisera kao najveću snagu preporuča 2 x 1150 konjskih snaga. Na prvi pogled vidljivo je da se ne radi o sasvim uobičajenom plovilu, a četiri ispušne cijevi dovoljno govore što se skriva pod poklopcima motora.
Unutrašnjost je pomalo skučena, opremljena je sa samo pet sjedala, ali sve je ionako podređeno brzinskom guštu. Duboka profilirana sjedala s rukohvatima kao da su preuzeta iz nekog trkaćeg automobila i otkrivaju pravu namjenu plovila. Komandna ploča je doista impozantna, pa vam je potrebno u najmanju ruku nekoliko dana i instruktor želite li doznati značenje svih instrumenata. Ipak, u prvi plan upada veliki središnji brzinomjer graviran na 180 (kopnenih) milja na sat, uz napomenu da počinje bilježiti brzine tek od brojke 50!
No dosta pukog opisivanja! Zastupnik tvrtke Nor Tech za Sloveniju i Hrvatsku, Parax-Yachting upriličio je probne plovidbe ovim sportašem u akvatoriju Portoroža, pa se zasigurno pitate kakav osjećaj predstavlja plovidba ovom gromovitom pticom. Doslovno enormna buka motora ledi krv u žilama i ulijeva strahopoštovanje, a dva iskusna skipera na utrkama Anthony Dowley i Per Carsten Michelsen u čijim smo rukama bili, te obvezni prsluci, daju do znanja da se s takvom konjicom ne valja igrati!
Nakon što smo se smjestili na stražnja sjedala jurnjava za pamćenje je započela. Sjedi se dosta nisko, samo je glava iznad bočne linije glisera, pa kada oko brojke od 50 milja (opet ponavljamo: kopnenih) na sat brzinomjer počinje bilježiti brzinu pitate se ne laže li možda, jer je osjećaj brzine dvostruko manji. Brojke na brinomjeru dalje rastu strelovitom brzinom, 60, 70, 80... Kod 80 milja na sat na licu počinjete osjećati jače strujanje zraka, a brzo nestajanje okoline oko vas daje naslutiti da se krećete nestvarno brzo. Kada kazaljka prijeđe oznaku 100 sve učestalije se počinjete "hrvati" sa strujanjem vjetra da bi pri, za nas maksimalnoj brzini od 132 milje ili 114 čvorova, vjetar polako postajao pobjednikom. Inače maksimalna brzina ovoga glisera iznosi 154 milje na sat ili 133 čvora, a iz razumljivih razloga je nismo isprobavali. No, koliko god vas strujanje zraka ometalo i živciralo, u isti trenutak to predstavlja mješavinu neopisivog uzbuđenja i gušta koji vas prožima čitavim tijelom. Pri punih 100 milja na sat, dvojac iskusnih skipera nam je demonstrirao skretanje ovim katamaranom. Samo pogledom naokolo uviđate da gliser skreće, jer zbog dvostrukog trupa nema naginjanja kao kod klasičnih jednotrupaca.
Probni Nor Tech imao je dva upravljača, sa svake strane po jedan, pa skiper može birati s koje strane će upravljati gliserom ili se to može činiti u paru kao što je to bio slučaj s naše probne vožnje. Jedan skiper upravlja smjerom glisera, dok drugi vodi brigu o komandama motora.
Kad s brzine od 132 milje na sat usporite na osamdesetak imate osjećaj kao da se jedva krećete i samo što niste stali. U plovidbi gliser cijelo vrijeme poskakuje, ali zbog mekanog upijanja trupa i mekanih sjedala osjećaj je usporediv s vožnjom u nekom od Citroenovih vozila. Stepenasti trup sa po tri stepenice na svakom trupu izrađen je u kombinaciji stakloplastika-kevlar. Nor Tech je bio opremljen Z-nogama Mercury Racing Dry-Sump Six, spojenim međusobno poprečnom osovinom za uravnoteženje. Prema Mercuryu te su Z-noge predviđene za ugradnju na motore pojedinačne snage do 1000 konjskih snaga, pa se očito za ovaj model moralo dodatno raditi neke preinake.
Malo je glisera koji je u stanju postići šesdesetak čvorova maksimalne brzine, ali za Nor Tech Supercat 3600 to predstavlja "penzionersku" plovidbu.
Wc i 2 + 1 ležaj su tu "reda radi", a raspravljati o potrošnji od 400 litara za sat vremena na punom gasu ili sveukupnoj svrsishodnosti glisera ionako je suvišno!
Nor Tech
Radi se o jednoj od najekskluzivnjih svjetskih tvrtki za proizvodnju brzih glisera koja je osnovana 1987. godine u Norveškoj, ali od 1992. godine tvrtka djeluje na Floridi. Tvrtka se specijalizirala za izradu superbrzih glisera s jednim i dva trupa, u rasponu od 10.97m, pa sve do najnovijeg od 24 metra dužine. Ono po čemu se izdvajaju od konkurencije su nevjerojatne brzine koje postižu, 54-133 čvorova (100-246 km/h) maksimalnih brzina u svakom slučaju su vrijedni divljenja. U ponudi se nalaze katamaran modeli Supercat 3600, 4300 i 5000 te monotrup modeli Super Vee 3900, 4300 i 5000, a uskoro će ponudu obogatiti modeli Super Vee 8000 i serija 75. www.nor-techboats.com
MPH - miles per hour
Većina glisera, pogotovo onih porijeklom iz SAD-a, na ugrađenim brzinomjerima bilježi brzinu u kopnenim (mph) miljama na sat, a ne u morskim miljama, kako se to obično misli.
Jedna kopnena milja iznosi 1609 m, pa je dakle 1 mph isto što i 1,609 km/h. Za razliku od nje čvor je nautička milja na sat, a nautička milja iznosi 1.852 m, što će reći da je 1 čv isto što i 1,852 km/h. Čvor se kao mjerna jedinica najčešće koristi za označavanje brzine u nautici i zrakoplovstvu.
