1. Motori

Njegovo veličanstvo impeler

Svi proizvođači motora kažu kako se impeler na pumpi mora mijenjati jednom godišnje. Naravno, ako želimo kvalitetno održavati pumpu mora, a onda time i sami motor. Međutim ako se radi o brodovima i brodicama koje plove samo tijekom onih par ljetnih mjeseci, a i tada tek rijetko preplove više od 50-100 sati, impeler se može mijenjati i svake druge godine

Statistike kažu da se najčešći uzrok pregrijavanja i preranog starenja motora krije upravo u sustavu hlađenja, a najvažnija karika koja je obično odgovorna za tu vrstu problema je impeler. U prethodnom broju dosta smo detaljno opisali pumpe mora, o tome što se događa s pumpama, ležajevima i semerinzima, posebno ako ih se ne kontrolira redovito. O samom impeleru koji je zapravo ključni dio pumpe mora nismo puno pisali. Zato ćemo mu sada posvetiti malo više pažnje i pojasniti sve nedoumice i dileme oko izbora i ugradnje impelera. Jer taj mali gumeni dio koji ni cijenom nije problematičan, često zanemarimo, i sjetimo ga se tek kad nam se jave prvi problemi s motorom. Koliko traje impeler, od koje gume se izrađuje, od kojeg proizvođača, original ili zamjenski... sve su to dileme koje muče svakog nautičara.