Nimbus W9
BN 233Već na prvi pogled uočit ćete da je pramac pomalo zaobljen, da nema špiruna, i da je napravljen tako da se preko pramca lako ukrcava na plovilo jer se velikom širinom može nasloniti na obalu, a sidro, koje je ispod pramca, pritom nimalo ne smeta. Sidreno vitlo i lanac su skriveni ispod velikog poklopca, sve je lako dostupno, a kad spustite poklopac, cijela paluba je ravna i lako prohodna
Nimbus W9 jedan je od najnovijih proizvoda tvrtke Nimbus. Nastao je pažljivim odabirom najboljih elemenata s prethodnih uspješnih brodova koji su implementirani u W9. Takvom kompilacijom nastalo je plovilo koje se odlikuje velikom fleksibilnošću, utemeljeno na jedinstvenoj platformi. Nimbus je jednako dobar za cjelogodišnju plovidbu na sjeveru Norveške, kao i za kratke, brze jednodnevne izlete ili višednevna putovanja po Mediteranu.
I fleksibilnost u motorizaciji kupcima omogućuje da plovilo prilagode svojim potrebama i namjeni. Budući vlasnik se može odlučiti između unutrašnjeg dizelskog ili benzinskog motora ili pak izvanbrodskog motora u rasponu snage od 200 do maksimalnih 350 konja. Omjer između dužine trupa od 9 metara i širine nešto manje od 3 metra (9:3), već ukazuju na to da se radi o brzom plovilu koje s motorom od 300 konja postiže brzinu preko 40 čvorova!
Prostrani pramčani dio
Već na prvi pogled uočit ćete da je pramac pomalo zaobljen, da nema špiruna, i da je napravljen tako da se preko pramca lako ukrcava na plovilo jer se velikom širinom može nasloniti na obalu, a sidro, koje je ispod pramca, pritom nimalo ne smeta. Sidreno vitlo i lanac su skriveni ispod velikog poklopca, sve je lako dostupno, a kad spustite poklopac, cijela paluba je ravna i lako prohodna.
Prostrano sunčalište. Velika površina sunčališta obložena je udobnim jastucima. Pravo mjesto za ljetna uživanja
Cijela paluba ispred vjetrobrana pretvorena je u prostrano sunčalište obloženo udobnim jastucima. Na sredini je i palubni prozor upušten u ravnini s palubom pa je i na njemu jastuk. Ako želite provjetravati pramčanu kabinu ili želite više svjetla u kabini, tada ovaj jastuk možete ukloniti.
Bitve i ograda. Pramčane bitve su prave veličine, a kratka ograda s obje strane dovoljna je za sigurnost putnika na palubi
S obje strane palube je čvrsta niska obrada koja se pruža od pramca do početka vjetrobrana. Prema krmi ide vrlo niska ograda koja više služi za vezivanje bokobrana nego kao rukohvat. Ova niska ograda se s obje strane proteže sve do krme. Na vjetrobranu s obje strane postoje odlično postavljeni rukohvati tako da je kretanje po brodu vrlo sigurno.
Široki bočni prolazi. S obje strane su široki bočni prolazi obloženi tikovinom, a tu je i jedna od šest bitvi koliko ih ukupno ima na brodu
Široki bočni prolazi obloženi tikovinom još su jedan element sigurnosti. Za privez, na brodu su raspoređene po tri bitve na svakoj strani.
Skriveno sidro i lanac. Ispod velike portele u vrhu pramca smješteno je sidreno vitlo s lancem. Sidro prolazi kroz pramac ispod ruba palube
Tvrdo-meki krov i kokpit
Na nosačima iznad vjetrobrana, odvojen od vjetrobrana, nalazi se okvir tvrdog krova koji pokriva cijeli kokpit. Unutar ovog okvira je platnena tenda koja klizi po bočnim vodilicama pa se vrlo lako može otvoriti ili zatvoriti. Ako vam je sunce prejako tendu otvorite, a ako ste željni sunca tada ćete tendu sklopiti i cijeli kokpit je okupan suncem.
Tvrdo-meki krov. Na tvrdom okviru krova je ugrađena pomična tenda koja pokriva cijeli kokpit
Prostor ispod krova je podijeljen u dvije funkcionalne cjeline. U prvom dijelu ispred vjetrobrana je upravljački dio i prostor za suskipera, a nasuprot njega nalazi se velika kuhinja. Dalje prema krmi je mjesto za druženje u kojem su sklopivi stol i oko njega klupe za sjedenje. Ovo je glavno mjesto za druženje i blagovanje. Na klupama oko stola može se smjestiti 8 osoba. Stolić se sklapa tako da se preklopi samo jedan dio, čime se omogućuje nesmetano kretanje prema krmi.
Otvoreni kokpit. U velikom otvorenom krmenom dijelu kokpita oko sklopivog stola može se smjestiti 8 osoba
Udobne krmene klupe. Udobne krmene klupe su L oblika. Ispod njih su velika spremišta, u sredini je stol koji se može preklopiti kad se prolazi prema krmi
Ispod krmenih klupa su velika spremišta za opremu. Tu su akumulatori, glavna sklopka, filtri goriva, kaljužne pumpe…
Spuštanjem krmene klupe ona se transformira u udoban ležaj za dvije osobe.
Skiperski kutak i kuhinja
U prednjem dijelu kokpita je, kao što smo rekli, upravljačka konzola. Ispred nje su dva odlično dizajnirana preklopiva sjedala za skipera i suvozača. Ova sjedala su malo podignuta na postolju tako da skiper ima odličnu preglednost posebno kad se plovilo izravna.
Još klupa. Iza skiperske stolice je još jedna udobna sjedalica, doduše samo za jednu osobu, ali na pravom mjestu
Upravljačka konzola. Ispred čvrstog vjetrobrana na desnoj strani je upravljačka konzola. Dovoljno je velika da se na njoj smjeste svi potrebni instrumenti. Na vrh pod pravim kutom ugrađen je i veliki Garminov ploter
Upravljačka konzola je dobro dizajnirana iako u ovom slučaju raspored instrumenata baš i nije najbolje pogođen. U sredini je klasično kolo kormila, desno od njega su komande motora, lijevo su prekidači, a iznad toga, na centralnom mjestu, veliki Garminov ploter. Jedino je problematičan smještaj ekrana motora koji pokazuje sve što se događa s motorom. Smješten je na lijevoj strani, na donjoj vertikalnoj površini do kormila pa je skiperu skoro nemoguće očitati vrijednosti sve dok se ne sagne i približi ovom instrumentu. Pitanje je zašto je baš tu smješten kad na vertikalnoj površini pored plotera ima sasvim dovoljno mjesta za njegovu ugradnju?
Standardni raspored. U sredini je veliko kolo kormila, desno su komande motora, a u donjem dijelu, na malo manje preglednom mjestu, brava za paljenje i ekran s prikazom parametara rada izvanbrodskog motora
Teško se vidi. Instrument izvanbrodskog motora i par instrumenata smješteni su ispod ravnine kormila, što baš i nije pregledno, posebno kad pratite što se događa na moru. Zbog toga ćete slabo moći pratiti ove instrumente
Prekidači za rasvjetu i pumpe. U ovoj zoni na konzoli ima puno mjesta. Za skipera je pregledna, ali tu je samo pet osnovnih prekidača za navigaciju i pumpe kaljuže
Brava za paljenje i brava za sigurnosnu karticu su također ispod kormila s lijeve strane, a pored nje je i upravljačka ploča za krmene flapsove. Bočno pored skiperovog sjedala je radiostanica. Ona je na dobrom mjestu, sve je pregledno i skiperu nadohvat ruke. Tu su i dva držača za čaše, limenke, pivske boce ili što kome odgovara. Ovo je postalo standardni dio opreme na svim brodovima, negdje ih je više negdje manje, ali uvijek ih ima barem 4-5 ili više strateški raspoređenih po brodu.
Skiperska sjedala. Dva odlična sklopiva sjedala za skipera i suskipera su ispred konzole na malo povišenom nosaču, što osigurava dobru preglednost u plovidbi
Oslonac za noge. Kako su sjedala povišena tu je i oslonac za noge postavljen na pravoj visini tako da je vožnja u sjedećem položaju vrlo udobna. Ispod sjedala je i dodatna ploča s osnovnim prekidačima i osiguračima
Kako su stolice skipera i suskipera povišene, ispod kormila je dobro postavljen oslonac za noge, itekako potreban kada se plovi u sjedećem položaju. U tom donjem dijelu ispod sjedala je i glavna ploča s prekidačima i osiguračima malo skrivena ispod sjedala. I ona je mogla biti na mnogo preglednijem mjestu.
S lijeve strane uz bok je velika kuhinjska radna površina na koju je ugrađena električna ploča s dvije ploče, i sudoper s toplom i hladnom vodom. Ispod radne ploče je velika ladica u kojoj je sav kuhinjski pribor, a tu je i 65 litarski hladnjak i prostor u kojem je smještena kanta za otpatke. Tu su i još dvije manje ladice u koje može stati još puno stvari potrebnih kuharu. Još jedan detalj koji je svakako dobro rješenje, a rijetko se viđa na sličnim brodovima je rukohvat ispred kuhinjske radne ploče. Jer dok kuhate ili nešto radite u kuhinji, svakako je dobro da se imate za što uhvatiti ako brod zavalja. Dakle kuhinja je velika, odlično postavljena i mogla bi se uklopiti i na mnogo veće brodove.
Velika kuhinja. Kuhinjska ploha u otvorenom dijelu kokpita je velika i na njoj je ugrađena staklena ploča s dva grijača. S druge strane je sudoper sa slavinom za toplu i hladnu vodu, a ispod toga 65 litarski hladnjak
U produžetku kuhinje ispod vjetrobrana je još jedan suhi pretinac u koji je ugrađen radiouređaj, ali u njemu je još puno mjesta za različite sitnice koje uvijek moraju biti pri ruci.
Ispod palube
Između kuhinje i skiperske konzole su velika klizna vrata za ulazak u potpalublje. Preko dvije stepenice spuštamo se u kabinu u kojoj je veliki krevet u klasičnoj V formi. Ispod njega su velika spremišta za krupnije stvari i opremu. Odmah do vrata je garderobni ormarić. Nije velik, ali to je dovoljno za sitnice neophodne ukoliko par dana mislite ostati na moru.
Klizna vrata za potpalublje. Kroz velika klizna vrata od pleksiglasa silazi se ispod palube, i to preko dvije stepenice
Bočne strane do kreveta su tapecirane, a na krovu je veliki krovni prozor. Kroz njega u kabinu dolazi dovoljno svjetla, a i ventilacija je vrlo dobra. Postoje i dva manja bočna prozora. Jedan je u ovoj kabini, a onaj s druge strane je u WC-u, odmah do ulaza s desne strane.
Prostrani ležaj za dvoje. Klasični V ležaj u pramcu dovoljno velik za dvije osobe. Bočno su tapecirane obloge, a na vrhu je krovni prozor koji osigurava dovoljno svjetla i zraka u kabini
Cijeli donji dio WC-a, uključujući i umivaonik i gornju plohu izliven je iz jednog komada stakloplastike tako da se u njemu možete i tuširati. WC je klasični s keramičkom školjkom i pumpom za ručno ispiranje, ali prema zahtjevu kupca može se ugraditi i električna pumpa.
Komoditet. Prostor WC-a je dosta velik; u njemu je umivaonik izliven u komadu s cijelom bočnom stranom i podom, pa se tu može i otuširati
Standardno rješenje. Zahod je standardni keramički s ručnim ispiranjem, ali na zahtjev kupca može se ugraditi i brodska zahodska školjka s električnim ispiranjem
Krmeni dio i motor
Izlaz iz krmenog dijela prema motoru i platformama vodi lijevom strano i u ravnini s podnicom tako da ne morate ništa preskakivati.
Na krmi je obješen motor Mercury Verado V8 300 konja, a oko njega ima puno mjesta za slobodno kretanje i pristup platformama koje se produžuju s obje strane motora. Zdenac motora ima poklopac pa je sva instalacija koja ide iz trupa prema motoru dobro zaštićena. Bočno na povišenom dijelu su spremišta za konope i bokobrane. Na desnoj platformi su sklopive stepenice s povišeni rukohvatom tako da se iz mora lako izlazi.
Cijela površina krmene platforme, kao i sav interijer, obložena je tikovinom. Uz krmenu klupu je visoka inoks konzola koja je namijenjena vuči skijaša što kazuje nas to da je ovo plovilo namijenjeno uživanju i zabavi na moru.
Motor. Na krmi ovog 9 metarskog plovila je Mercury od 300 konja. S obje strane motora su produžene platforme koje štite motor, a korisne su i za ulazak i izlazak iz mora
Izvrsna plovnost i brzina
Oblik i dimenzije Nimbus W9 su takve da je očito da brod može postizati velike brzine. Izduženi oblik trupa s omjerom dužine i širine 1:3, što je karakteristika brzih brodova, stepenasto dno koje se "podmazuje " zrakom, ravni krmeni dio i flapsovi na krmi, sve to omogućuje ovom brodu da s izvanbrodskim motorom od 300 konja postiže 40 čvorova dok je putna brzina između 20 i 35 čvorova.
Projektanti su uložili dodatni napor da se održi nisko težište što mu omogućava sigurnu plovidbu i u najgorim uvjetima na moru. Zbog izvrsne ravnoteže, stabilnosti i dobro definiranog trupa, brod ostaje suh i bez pretjeranog prskanja i pri najvećim brzinama. U svim režimima plovidbe brod se ponaša izvrsno, nema zanošenja, uvijek drži željeni pravac, a izglisira već kod 12 čvorova. Zahvaljujući svemu tome ovim plovilom se vrlo lako upravlja, i ne treba previše nautičkog iskustva, iako kod maksimalnih brzina uvijek treba biti oprezan, više zbog sigurnosti ostalih koji brode morem.
Treba napomenuti da se ovo plovilo može naručiti i s unutrašnjim dizelskim ili benzinskim motorom.
Zaključak
Nimbus W9 je odlično plovilo u kategoriji plovila do 10 metara. Jednako je dobro za višednevna krstarenja Jadranom kao i sjevernim morima, a ciljani kupci su oni koji traže dobro opremljen brzi, dnevni krstaš koji nosi originalni Nimbusov potpis.
Nimbus W9 može se višenamjenski opremiti što govori o njihovoj modularnosti. I izbor motora također ovisi o namjeni i području plovidbe, jer plovilo se može naručiti kako s izvanbrodskim tako i s brodskim motorom.
W9 ima odlična maritimna svojstva, kvalitetnu opremu i može se jednostavno prenamijeniti tj. lako se može promijeniti upotreba, na primjer kad je vrijeme da se okupate nakon obroka na brodu ili da brod pretvorite u sunčalište, za to vam je potrebno samo nekoliko jednostavnih radnji kako bi se funkcija broda promijenila iz blagovaonice u sunčalište i privatni otok za plivanje.
Tehnički podaci
- Duljina (LOA): 9,35 m
- Širina: 2,95 m
- Masa: 3.170 kg
- Broj ležajeva: 2+2
- Spremnik goriva: 320 l
- Spremnik slatke vode: 80 l
- Spremnik crnih voda: 75 l
- Spremnik sivih voda: 75 l
- Maks. snaga motora: 350 KS
- CE kategorija plovidbe: C
- Kapacitet: 8 osoba
Zastupa i prodaje
- ECO MARINE Boats Center
Mercury Verado 300
Četverotaktni motor s četiri cilindra, četiri ventila po cilindru, elektronički kontrolirano ubrizgavanje goriva
- Zapremina: 4.600 cm³
- Snaga: 300 KS
- Okretaji pri maks.: 5.200-6.000 o/min
- Masa: 303 kg
