1. Motorni brodovi

Nerezine 630 Open HT

U Nerezine 630 Open ugrađen je motor Yannmar od 125 KS, što je za ovakvu brodicu dovoljno da je potjera maksimalnom brzinom od 23 čvorova. Putna je negdje između 16 i 18 čvorova, što ovisi o uvjetima na moru. Spremnik goriva od 100 litara dovoljan je za dužu plovidbu, naravno pod uvjetom da ne stisnete gas do kraja

O brodici Nerezine 630 već smo pisali u nekoliko navrata, kako o varijanti s kabinom, tako i o open izvedbi. Povod za ponovljeni test krije se u nizu poboljšanja, pa smo stoga odlučili provjeriti kako su one utjecale na plovna svojstva open varijante. Tako je na Nerezinama 630 Open napravljeno mnogo dobrih preinaka pa je ova najnovija verzija puno dotjeranija od prethodnice, naravno onoliko koliko se to može očekivati od brodice duge 6,3 metara. Jer na toj dužini i nema puno stvari koje se mogu dodavati ili ugrađivati, bez obzira na to koliko bi to vlasnik plovila želio.

Ali sve ono što je na ovoj brodici izvedeno tijekom dugogodišnje proizvodnje ovog modela, sve korekcije i poboljšanja, rezultat su uvažavanja primjedbi i prijedloga dugogodišnjih korisnika. U podvodnom dijelu nije bilo nekih velikih promjena tako da su maritimna svojstva ostala ista kao i kod ranijih modela. To je i dalje poludeplasmanska brodica s brodskim motorom i klasičnim osovinskim vodom.

Kokpit i kabina

Već smo rekli da se ovdje radi o brodici Nerezine 630 Open, koja ima s tri strane zatvorenu kabinu, ali nema krova. Postoji i varijanta gdje je umjesto krova montirana tenda. Međutim kod ove brodice otvoreni dio kokpita natkriven je tvrdim krovom koji stoji na čvrstoj i dosta masivnoj inoks konstrukciji. Između vjetrobrana i krova je otvoreni prostor, što se pokazalo kao idealno rješenje za vruće ljetne dane. Iako se ova izvedba pokazala malo manje praktičnom za vožnju po burnom i kišnom vremenu, to nikako ne znači da Nerezine 630 Open ne mogu poslužiti kao mali obiteljski krstaš, ne samo za ljetno uživanje već i za ozbiljniji ribolov, budući da je kroz godine dokazao kako tijekom cijele godine može biti na moru. Dakle to je jedna prava višenamjenska brodica za svačiji ukus i namjenu.

Međutim ova vlasnička brodica po svojoj opremi, bojama, jastucima i po mnogo detalja namijenjena je za sve prije nego za ribariju. U ovom je slučaju sve napravljeno tako da se na brodici uživa u ljetnoj plovidbi sunčanju na krmi ili izležavanju na pramcu. Sva oprema pa i interijer izvedeni su u stakloplastici boji bijele kave, dok su vanjski dio trupa i tvrdi krov napravljeni u svjetlozelenoj boji. Za hrvatske brodice pomalo neuobičajena kombinacija boja, ali to je bila želja naručitelja, i na kraju to sve skupa i ne izgleda loše.

Najveće promjene vidljive su u krmenom dijelu kokpita. U sredini kokpita ostala je, kao i kod prethodnih modela, 30 centimetara povišena kutija motora. Ispod nje je Yanmar od 125 konja koji se bez problema smjestio u prostranu strojarnicu koja je s unutrašnje strane dobro zvučno izolirana pa je buka motora u sasvim pristojnim granicama. Prethodni modeli imali su zatvorenu polukružnu tzv. limun krmu, pa je za izlazak iz kokpita na krmenu platformu trebalo preskakati razmu. Kod ovog modela napravljen je široki prolaz s vratima s produžetkom ograde koji se preklapa kad su vrata zatvorena. Krmena platforma je ostala ista, i široka je 50 centimetara, ali na ovoj brodici je obložena tikovinom što se posebno dobro uklopilo. Ispod platforme su i sklopive ljestvice za silazak u more, pa kada su sklopljene skoro su neprimjetne. Ova brodica ima limun krmu pa je u prethodnoj varijanti na njoj bila polukružna klupa s poklopcima koji su pokrivali dosta velika spremišta. U ovoj varijanti klupa je prekinuta tamo gdje je prolaz za izlazak na platformu, ali postavljanjem umetka koji se postavlja na to mjesto dobiva se klupa u cijelom polukrugu. I kad se još u sredinu ubaci čvrsta ploča, i sve to pokrije jastucima tada skoro polovica kokpita postaje ugodno mjesto za ležanje i uživanje u blagotvornim sunčevim zrakama. Treba napomenuti da su svi poklopci jastuci, šarke i zatvarači izvedeni dosta precizno i s puno pažnje. Na bočnim stranicama u kokpitu su upuštene police u koje se može spremiti puno korisnih i potrebnih stvari. Već smo rekli da ova open varijanta nema krov, a od bočnih stranica ostalo je dvije trećine visine. S ugrađenim prozorima bočno i naprijed preglednost je odlična kad se sjedi na skiperskoj klupi, a kad vozite stojeći tada gledate preko ruba kabine ili bolje rečeno vjetrobrana i vidite još i bolje. Za ovaj međuprostor postoji prozirna tenda koja se montira po potrebi. Njome se s tri strane zatvara prostor između krova i kabine. Tako opremljen brod može bez problema ploviti i po najgorim uvjetima, jer su skiper i putnici potpuno zaštićeni.

Interijer i upravljanje

Upravljački dio pulta ostao je isti. Na njemu su svi instrumenti motora i prekidači, a ostalo je još dovoljno mjesta i za ugradnju većega plotera. Cijela brodica je izvedena pomalo u retro stilu, što posebno naglašavaju drvena vrata. Iznad vrata je poklopac koji se mora podignuti da bi se vrata mogla otvoriti, čime se značajno poveća ulaz u kabinu. Zatvaranjem i spuštanjem poklopca vrata se praktično blokiraju pa se jednostavno mogu zaključati.

Sama unutrašnjost kabine je relativno jednostavna. Dva ležaja postavljena u V˝, i središnji umetak između njih pretvaraju ovu kabinu u prostor u kojem dvije osobe mogu ugodno prespavati. Još kada otvorite i bočne prozorčiće na kabini, spavanje je sigurno ugodno i za najtoplijih ljetnih noći. Bočno u kabini odmah ispod upravljačke konzole je poklopac i spremište u koje bi se komotno mogao smjestiti kemijski WC. Treba naglasiti da na ovoj brodici nema nikakve kuhinje niti sudopera, a od potrošača slatke vode ugrađen je jedino krmeni tuš koji se napaja iz spremnika slatke vode od 60 litara. Isto tako nema ni WC, a što bi na ovoj brodici bilo itekako korisno, budući da je ipak riječ o barci koja je napravljena za cjelodnevni boravak. Ipak proizvođač se vrlo lako prilagodi zahtjevima kupaca, i tako se na Nerezine 630, bez obzira na to radi li se o open varijanti ili onoj s kabinom može ugraditi kuhinjica, hladnjak, električni WC i sve što je potrebno za višednevni boravak na moru.

Na palubi je špirun ostao isti kao i na prethodnim modelima, dobio je samo još jaču i nešto višu ogradu, a i površinu obloženu tikovinom. Na sredini je sidreno vitlo snage 500 W sa sidrom i 50 metara lanca. Iza sidrenog vitla je široka portela ispod koje je prostrani lančanik u kojem bez problema može stati i duži lanac ili kombinacija lanca i konopa. Jedino što estetski malo odudara od svih ostalih dobrih rješenja su prednja dva prozora na kabini. Izgledaju premaleni u odnosu na cijelu površinu prednje strane kabine. Da je ugrađen samo okvir sa staklima koja se pružaju do razine kabine možda bi se postigao estetski bolji efekt, a vrlo vjerojatno bi i preglednost u sjedećem položaju bila puno bolja.

Motorizacija

U Nerezine 630 Open ugrađen je motor Yannmar od 125 KS, što je za ovakvu brodicu dovoljno da je potjera maksimalnom brzinom od 23 čvorova. Putna je negdje između 16 i 18 čvorova, što ovisi o uvjetima na moru. Spremnik goriva od 100 litara dovoljan je za dužu plovidbu, naravno pod uvjetom da ne stisnete gas do kraja.

Profil dna je zapravo poludeplasmanski, ali je podvodni dio na krmi produžen, a propeler i osovina su smješteni u polutunelu. Zato je i bilo moguće ugraditi ovako veliki motor, s relativno kratkom osovinom, bez dodatnog odrivnoga ležaja ili nekog drugog sustava koji bi smanjio nagib motora. Zbog produženog podvodnog dijela zadnji dio brodice zapravo ima glisersku formu pa je i brzina daleko veća od klasične poludeplasmanske. U svakom slučaju prikazana brodica namjenski je opremljena za jednodnevne izlete, i kraća zadržavanja na moru, ali uz zadržavanje punoga komfora. A za onoga tko računa da će ploviti i po nešto težem moru ili će na moru boraviti više dana, svakako bi trebalo ugraditi još ponešto od opreme koja će boravak na moru učiniti ljepšim i ugodnijim.

Tehnički podaci

• Duljina: 6,30 m
• Duljina preko svega: 7,0 m
• Širina: 2,45 m
• Gaz: 0,5 m
• Istisnina: 2,2 t
• Spremnik goriva: 100 l
• Spremnik vode: 60 l
• Kapacitet: 6 osoba
• Kategorija plovidbe: B

Cijena

• Nerezine 630 Open: 38.000 eura + PDV

Proizvodi i prodaje

• Yacht Service Milenović, Mali Lošinj