Naviwheel
BN 228Osim električnih propulzora sustav koji se zove NaviWheel i koji dolazi iz Finske uključuje i inovativno upravljačko sučelje i upravljački modul te aplikaciju za korištenje preko mobitela
Skupi i složeni sustavi za upravljanje brodicama koji olakšavaju manevriranje u prostorima ograničenog kretanja realno su nedostupni klasičnim korisnicima i uglavnom se rijetko tko odlučuje ugrađivati ih na postojeće plovilo. Razlog je prvenstveno visoka cijena ali i zahvati koje treba napraviti na plovilu. Prikladniji sustavi koji uključuju povezivanje izvanbrodskog ili pak brodskog motora te pramčanog ili krmenog propelera pokazali su svoju praktičnost i gotovo svi proizvođači motora su zajedno sa nekim ili pak sami razvili takve sustave. Izdvojiti možemo kod Volvo Pente Joystick Docking, Kod Yamahe recimo Joystick Helm Master, ili pak kod Mercury motora Joystick Piloting. Svi oni koriste neki joystick pomoću kojega se kombiniranjem rada motora i potisnika plovilo pomiče u željenom smjeru. No ono što vam u ovom članku predstavljamo je električni sustav koji za manevriranje ne koristi ni pogonski motor ni pramčani ni krmeni propeler već elektro pogonjene propulzore. Osim propulzora sustav koji se zove Navi Wheel i koji dolazi iz Finske uključuje i inovativno upravljačko sučelje i upravljački modul te aplikaciju za korištenje preko mobitela.
Inovativni joystick umjesto kola kormila, ali samo za manevriranje u lučicama
NaviWheel je namijenjen preciznom manevriranju brodice samo s propulzorima bez pomoći motora, kao i za zadržavanje na zadanoj poziciji, nazovimo to dinamičkim pozicioniranjem. Za dinamičko pozicioniranje potrebno je pritisnuti gumirani gumb u centru malog kola kormila. Električni sustav NaviWheel konstruiran je pomoću najnovijih hardverskih i softverskih tehnologija koristeći umjetnu inteligenciju i mrežnu vezu NaviWheel. Njegov razvoj nije bio ekspresan i preko noći i ovoj finalnoj fazi NaviWheel-a prethodila je razvojna faza koja je trajala nekoliko godina. Kako uplovljavanje i isplovljavanje s veza, odnosno iz marina i lučica predstavlja najveći rizik za koliziju s ostalim brodicama i obalom tako NaviWheel u tim situacijama samo uz pomoć propulzora pomiče plovilo u željenim smjerovima. Propulzorima se upravlja na dva načina pomoću NaviWheel upravljačkog mehanizma koje uključuje joystick u obliku kola kormila te preko aplikacije. Oni koji su imali prilike isprobati NaviWheel u jednom su ujedinjeni, on traži jako kratko vrijeme za savladavanje vještine manevriranja, odnosno ima jako kratku krivulju učenja tehnike rada s njim.
Prikaz rasporeda instalacije, propulzora i upravljačkog dijela na jednom plovilu
NaviWheel uključuje joystick u obliku malog kola kormila s tipkom za dinamičko pozicioniranje
NaviWheel aplikacija
Spomenuli smo da je razvoj NaviWheel sustava trajao nekoliko godina kao i razvoj umjetne inteligencije za njegovo upravljanje. Prethodnik NaviWheel-a, odnosno jedan od stupnjeva razvoja bio je Cloud Yacht OS koji je testiran prije dvije godine. Finalna verzija koja je nazvana NaviWheel tek je nedavno predstavljena. Za nju je razvijena aplikacija za mobilne telefone koja služi upravljanju na daljinu. To omogućava daljinsko upravljanje dok skiper nije na upravljačkoj poziciji. Aplikacija je koncipirana također da nudi dvije opcije dinamičko pozicioniranje i manevriranje s druge strane. Kod manevriranje je potrebno prstom po zaslon pomicati nacrtano lučno smjeralo odnosno prstom pomicati ikonu brodice na kompasnoj ruži.
Prethodnica, odnosno jedan od stupnjeva razvoja bio je Cloud Yacht OS
NaviWheel je razvio tim okupljen oko tvrtke G-Boats
Nova razina
NaviWheel ima veliki domet što bi značilo da bi se brodicu moglo pretvoriti u autonomno plovilo i da bi se moglo upravljati i s kopna. To bi u stvarnosti bilo preopasno za sigurnost plovidbe a trenutno i zabranjeno no tko zna možda nam budućnost donese i neku vrstu daljinskog upravljanja našim brodicama i njihovu autonomiju. Proizvođač je u predstavljanju ovog sustava naveo da će se sustav moći nadograditi i s raznim senzorskim dodacima no nismo uspjeli saznati o čemu se radi. Na NaviWheel-u je radio razvojni tim koji je okupljen oko tvrtke G-Boats. Ono što je njima svima zajedničko bio je stav da današnji skiperi imaju sve manje vještina upravljanja i manevriranja brodicama u lučicama i marinama, ali i to da je došlo vrijeme da se plovidba učini manje stresnom, pogotovo u situacijama pristajanja. Tu je i efekt privlačenja nautike i plovidbe korisnicima odnosno svima onima koji se do sada nisu odvažili zaploviti. Gledano korisnički, sustav električnih propulzora kojima se upravlja na inovativan i lak način plovidbu mijenja i podiže na jednu višu razinu.
Sustav NaviWheel koji se sastoji od tri segmenta, upravljačkih mlaznica, fizičkog upravljačkog mehanizma u kokpitu, te aplikacije sa softverom namijenjen je brodicama od šest metara pa na više. Iako je želja proizvođača da NaviWheel bude namijenjen montaži na plovilo prilikom opremanja u proizvodnji, njegova naknadna montaža ne bi trebala biti problem za vs eone koji žele jednostavniju i ugodniju plovidbu.
...
