Nautica 2010
BN 109Najstariji hrvatski nautički sajam otprije nekoliko godina opredijelio se za to da postane sajam na kojem će naglasak biti dan na domaću proizvodnju, stoga i ne čudi iznimno veliki odaziv domaćih proizvođača, pogotovo plovila i motora
U ovim teškim vremenima naglih gospodarskih promjena, recesije i krize, poslovanje tvrtki odrazilo se i na sajmovanje. Od sredine prošle godine, kad je uvođenjem trošarina na plovila i motore došlo naprosto do blokade domaće nautičke proizvodnje, stvari su se ipak malo stabilizirale. Nije to zamah koji bismo možda očekivali, ali ipak je malo lakše raditi. U tome duhu održali su se i nautički sajmovi u jesenskom terminu, ABS u Šibeniku i Nautica u Rijeci. Iako još pod nepovoljnim i štetnim utjecajem nametnute nam trošarine, ipak se osjete stanoviti pomaci. Najstariji hrvatski nautički sajam prije nekoliko godina opredijelio se za to da postane sajam na kojem će naglasak biti dan na domaću proizvodnju, stoga i ne čudi iznimno veliki odaziv domaćih proizvođača, pogotovo plovila i motora. Ono što je karakteristično kod proizvođača brodica je da su se mnogi ponukani složenom financijskom situacijom odlučili na plasiranje radnih verzija svojih brodica, namijenjenih gospodarstvu. Naime, na ova plovila se ne plaća niti trošarina niti PDV. Tako su se na Gatu Karoline Riječke mogle vidjeti radne inačice Šibenika 800, Gulla 745 GR, te Raba 830. Novitet sajma je i pojavljivanje brodica jednostavnije izvedbe, povoljnije po cijeni. Osim Murterina 21, svakako treba spomenuti brodicu Naval 19, koja se u paketu s motorom, te uračunatom trošarinom i PDV-om nudila za tek 99.000,00 kuna. Ova brodica osvojila je ovogodišnji Grad Prix sajma.
Da ne bude sve tako recesijski sivo pobrinuli su se iz tvrtke Interadria, koja je pored ostalih Sessinih modela, izložila luksuznu jahtu Sessa F54 koja je postala i dobitnikom sajamske nagrade Zlatno jedro. Osim toga i Monachus Yachts je izložio Monachus Pharos 45 opremljen propulzijskim sustavom Zeus Cummins MerCruiser. I on se također nalazi među dobitnicima Grad Prixa.
Od modela izloženih na sajmu spomenut ćemo redom nezaobilaznog Grašu s modelima od 19 i 20 stopa, Leidi 600, Bakan 6,30, Harpoon 550, plovila GS Nautica i Kamarina, Terra Nautu 40, Labin 500, Arbu 500, Bluestarova plovila, M-Sport 500, te Tušekove modele Gringo 500 i Cobra 499. Na sajmu svake godine izlaže i Motonavis iz Rijeke koji redovito dolazi s bogatom paletom obiteljskih brodica i gumenjaka, te gamom izvanbrodskih motora Suzuki.
Nakon europske premijere na sajmu u Friedrischafenu, u Rijeci se mogao vidjeti, ali i kupiti Suzukijev motor od 50 KS, koji koristi ?Lean Burn? tehnologiju za uštedu goriva. Od redovitih izlagača spominjemo i Adriana Nautiku, koji je osim opreme za plovila izložio i dvije brodice, gumenjak Nautica, te istoimeni fisherman 560 Cabin.
Osim izlagača s novim plovilima, prazninu na pontonima popunila su i polovna plovila, gdje se u ponudi moglo pronaći svega, od malih fishermana, pa do obiteljskih krstaša. Dio koji smo odvojili su gumenjaci. Ponuda gumenjaka bila je dobra, a čak je bilo i nekoliko premijera. Osim stranih gumenjaka MarCo, Quicksilver, Arimar i Zodiac, izloženi su bili i gumenjaci domaćih proizvođača Bura 4.8, Ragusa, te Barracuda brodovi. Gumenjak Dumi 410, proizvođača MHI je bio među onima koji su doživjeli svoju svjetsku premijeru. Ovo je inače ?civilna? inačica radnog gumenjaka koji zadovoljava SOLAS standarde i namijenjen je prvenstveno kao radna i pomoćna brodica na velikim brodovima.
Što u velikom šatoru, što na otvorenom, na sajmu se mogla pronaći gotovo sva oprema za opremanje brodica, ali i motori. Poseban naglasak, osim izvanbrodskih Suzukija koji je imao potpunu gamu motora, Evinrudeovih modela, te Honde s tek nekoliko modela, dajemo na unutarnje brodske motore. Njihova je ponuda na riječkoj Nautici oduvijek bila vrlo bogata. Moglo se vidjeti puno toga, od Motomarinerovih motora Lomatec za svačiji džep, i također pristupačnih iskušanih brodskih motora Hyundai SeaSall koji se tek odnedavno probijaju na naše tržište, pa sve do Vetusovih motora izloženih na Wasijevom štandu. Tu su bili još i Dang s motorima Sole Diesel, Navela s Yanmarom, a premijerno se mogao vidjeti i novi Steyerov motor, model MO 306. No, ono što uvijek posebno valja istaknuti, naše su jedine prave perjanice, jedini motori koji se rade u Hrvatskoj, a to su motori i ostali program iz tvrtki SCAM Marine i JLM Perković.
Od ostale opreme na sajmu se mogla pronaći dobra ponuda sitne nautičke opreme, te brodske elektronike Advansea, Lowrance i Fusion brodskih radija, ali i Garmina i to na čak dvije lokacije, na štandovima GumiCentar Nautike, te Tehnolinea iz Pule.
