Napajanje LFP baterije 2. dio
BN 221Proizvođači motora u plovilima i vozilima sve više uvode inteligentno vođenje rada alternatora u motorskom agregatu (motori EURO 5 i 6 generacije) kako bi se povećala iskoristivost goriva i smanjila nepotrebna emisija štetnih plinova. Osim što mogu dinamično varirati izlazni napon, pametni alternatori se i gase kada nisu potrebni
U prošlom nastavku smo upoznali kako uključiti alternator u sustav s LFP baterijom. Za olovne baterije alternator je povijesnim razvojem tehnike „tehnički prilagođen", no logična je želja na plovilu pri zamjeni olovnih baterija opće namjene s LFP baterijama zadržati i postojeći alternator na motoru plovila i njime puniti i startnu bateriju i bateriju opće namjene. Tako smo ponovili da LFP baterije imaju značajno manji unutarnji otpor u odnosu na olovne baterije što može prouzročiti povećanje struje uobičajenih alternatora ako bi se alternator priključio izravno na litijevu bateriju. To može u konačnici završiti pregaranjem alternatora. Za priključak alternatora za postizanje funkcije punjenja LFP baterija opće namjene pametno je stoga koristiti DC-DC pretvarač koji kroz sebe kontrolirano propušta snagu pa jednostavno ne može doći do preopterećenja alternatora.
Proizvođači motora u plovilima i vozilima sve više uvode inteligentno vođenje rada alternatora u motorskom agregatu (motori EURO 5 i 6 generacije) kako bi se povećala iskoristivost goriva i smanjila nepotrebna emisija štetnih plinova. Osim što mogu dinamično varirati izlazni napon, pametni alternatori se ... (više u tiskanom i CD izdanju)
