Mehanička ili hidraulička kopča
BN 248Želim zamijeniti motor na drvenoj pasari duljine 7 metara i širine 2,6 metra težine oko 4 tone pa bih ugradio neki jači motor, Scam ili Perkins od osamdesetak konja. Oba ova motora mogu nabaviti s mehaničkom ili hidrauličkom kopčom Kako je razlika u cijeni više od desetak tisuća kuna za mehaničku ili hidrauličku kopču, molio bih da mi pojasnite u čemu je bitna razlika i koje je bolje rješenje. Unaprijed zahvaljujem na odgovoru.
Prije nego vam preporučimo koju kopču da odaberete, treba pojasniti kako funkcioniraju ove dvije kopče. Kod mehaničke kopče lamele su suhe i sistemom zupčanika i lamela kopča se uključuje za hod naprijed ili za hod unazad. Kod svakog ukopčavanja naprijed ili nazad čut ćete dosta glasan klik i relativno jak trzaj. Možda vama to ne smeta ali to svakako loše utječe na elastične nosače motora. Osim toga brzina na malim okretajima obično je još uvijek prevelika za uplovljenje u lučicu ili marinu, pa često morate stavljati kopču u neutralni položaj pa opet uključiti, a trebati će i šijati ako ste prebrzi kod pristajanja. Sve to znači puno ukopčavanja i iskopčavanja kopče i to kod samo jednog manevra pristajanja. Naravno ima mehanička kopča i nekih prednosti. Ona je u osnovi relativno jednostavan uređaj, a sve što je jednostavno i vremenom provjereno, uvijek je najbolji izbor, a posebno to važi za sve što se ugrađuje i stalno koristi na brodu.
Za razliku od mehaničke kopče kod hidrauličke kopče se ukopčavanje vrši preko lamela koje su potopljenje u ulju i količinom protoka ulja regulira se međusobno spajanje lamela. To znači da ova kopča ima još i rashladnik ulja, cjevovode, i mnogo je zahtjevnija za održavanje od mehaničke. Međutim prednost ove kopče je skoro neprimjetno vrlo nježno ukopčavanje, a ugradnjom troling ventila možete smanjiti broj okretaja na nivo da bez problema panulate, ili da u lučicu uplovite sa samo dva čvora. Troling ventil zapravo smanjuje protok ulja u kopči i ako vam ostane uključen, na povećanom broju okretaja doći će do zagrijavanja kopče i vrlo lako je možemo spaliti. Ali ako ste iskusan nautičar ili ribar sigurno znate kako treba rukovati sa troling ventilom.
Ukratko ako ste pasionirani ribolovac- panulaš i ako ste često na moru, tada je za vas bolji izbor hidraulička kopča i ugradnja troling ventila. Ovo je sigurno nešto skuplja varijanta i svakako zahtjevnija za održavanje, ali ako brod ne koristite tako često, tada će vas zadovoljiti i mehanička kopča.
...
