Marvel 19 i Marvel Shark 19
BN 63Fishermani Marvel 19 i Marvel Shark 19 iako na prvi pogled gotovo identični, ipak skrivaju male razlike čime otkrivaju da su namijenjeni različitoj klijenteli koja osim u solidnoj izradi i prostranom interijeru želi uživati u natprosječnim plovnim osobinama.
Ime Marvel mnoge će podsjetiti na nekoć vrlo popularnog izdavača stripova čije su naslove mnogi od nas doslovno gutali u svojoj ranoj mladosti. No pažljiviji čitatelji znat će da se radi o gliserima koje za potrebe Yamahe izrađuje talijanski proizvođač Ranieri, a od ove godine dostupni su i na našem tržištu. U segmentu stakloplastičnih glisera koji su u posljednje vrijeme najzastupljeniji, dakle fishermani do 5,5 metara isprobali smo dva Marvelova predstavnika koji se na prvi pogled čine posve identičnima. No Marvel 19 i Marvel Shark 19 namijenjeni su različitoj klijenteli usprkos vrlo malim razlikama.
Izgled i unutrašnjost
Marvelova plovila ne mogu sakriti sličnost s njihovim originalnim tvorcima, gliserima Ranieri. No zašto i bi kad se radi o uglednim imenima u nautičkom svijetu. Iako većina manjih fishermana na tržištu nalikuje jedan drugom mora se priznati kako se oba Marvela odlikuju vrlo skladnom linijom. Ne može se govoriti o nekom avangardnom izgledu već više o vješto razrađenoj varijanti. Pritom varijanta Shark djeluje elegantnije i više sportski orijentirana u odnosu na običnu devetnaesticu, prvenstveno zbog nešto manjeg i zaobljenijeg vjetrobranskog stakla. Ostale razlike uključuju nedostatak stola u pramčanom dijelu, nepostojanje sjedala koje se nalazi s prednje strane konzole, drugačije postavljene ograde na pramcu i krmi, nepostojanje vodilice sidra na pramcu, drugačiji uzorak presvlaka sjedala.
Sve nabrojano može se uočiti ako se plovila podrobnije i istovremeno promotre. Radi se o sitnim razlikama, ali vješto oko uspjet će ih prepoznati. Ono što se ne može uočiti jest da obična devetnaestica u odnosu na varijantu Shark serijski raspolaže i inoks spremnikom zapremine 100 litara i kaljužnom pumpom. No bez obzira na razlike u kokpitu, oba glisera imaju prostrano pramčano sunčalište.
Kome je potreban stol koji u spuštenom položaju predstavlja produžetak pramčanog sunčališta neka bira običnu devetnaesticu. Konzola se kod oba nalazi u sredini tako da se nesmetano može prolaziti s obje strane. Obična devetnaestica nudi sjedalo viška postavljeno s prednje strane konzole koje će u glisiranju onoga tko se nađe u njegovom naručju nagraditi priličnim užitkom. Skipersko sjedalo dovoljno je prostrano za dvije osobe kao i krmena klupa. S desne strane krme nalazi se prolaz kako bi se bez prljanja sjedala moglo ulaziti na gliser i silaziti sa njega. Vrlo dobra završna izrada kod oba plovila ne ostavlja mjesta prigovorima. Također, nema prigo-vora niti na prostranost iako će brojka od sedam osoba za koliko su gliseri re-gistrirani biti teže ostvariva na Sharku zbog manjka površina za sjedenje.
Kod obične devetnaestice presvlake djeluju malo monotono, dok je kod va-rijante Shark dojam puno razigraniji. Upravo u unutrašnjim razlikama oba modela može se razaznati prava namjena pojedinog modela. Marvel 19 namijenjen je kupcima koji prvenstveno cijene prostranost i klasiku. Shark 19 je namijenjen mlađim osobama više sportski orijentiranog duha kojima jedno sjedeće mjesto više i nešto prostranije pramčano sunčalište ne igraju pretjeranu ulogu.
Maritimne osobine
Da sve bude u duhu Yamahe oba testirana Marvela imala su Yamahine četverotaktne motore. Marvel 19 Yamahu F80, a Marvel Shark 19 Yamahu F100. Prvo smo isprobali slabiju varijantu. Iako nominalno pri-lično snažan motor, pri nižim okretajima se osjeća nedostatak okretnog momenta i snage. Maksimalna brzina od gotovo 28 čvorova postignuta sa samo dvije osobe je sasvim solidna, ali već sa četiri osobe potrebno je dosta vremena da bi se izglisiralo, s time da maksimalna brzina drastično pada. Istina, F80 smo uspjeli zavrtjeti samo do 5.000 okretaja, ali svejedno osjećaj pothranjenosti konjima ostaje. Pri 4.000 do 4.500 okretaja u minuti glisira se s 20 do 22 čvora brzine, a mi bismo poželjeli ipak veće putne brzine. Stoga tko se odlučuje za ovu varijantu devetnaestice neka izabere jači motor.
Shark 19 sa stotinu konja u plovidbi je kudikamo življi od slabijeg brata. Iako možda razlika u konjskim snagama na papiru i nije naročita u praksi se itekako osjeti. Zanimljivo je kako se u stvari radi o identičnim motorima, a dodatni konji dobiveni su preprogramiranjem centralne elektronike sustava. F100 ima identičan raspon okretaja kao i F80, ali naravno, uz veću snagu i okretni moment pri usporednim okretajima. Zahvaljujući navedenom samim pomakom poluge gasa evidentno kako je Marvelov "morski pas" puno agilniji i ugodniji za plovidbu. Čak i opterećen sa četiri i više osoba pruža uvjerljiva ubrzanja i snagu pri svim okretajima. Uostalom, 34 čvora maksimalne brzine zavidna su brojka u relativnom malom fihermanu.
U plovidbi je dojam još i bolji, pa se čini kako se plovi brzinama većim nego što doista jesu. Na 4.500 okretaja može se sasvim lijepo ploviti brzinom od 25 čvorova. U skladu sa svojim imenom Shark je u stanju pokazati oštre "zube". Dakle stotinu konjskih snaga s(p)retnije je rješenje za oba modela jer se radi o prostranim fishermanima za više osoba, pa je dobro imati zalihu snage. O međusobnoj razlici u naravi oba modela govori i podatak o maksimalnoj dopuštenoj snazi motora koja za varijantu 19 iznosi 115 konja, a za Shark 19 čak 128 konja.
No bez obzira na motorizaciju oba Marvela karakteriziraju vrlo dobre maritimne osobine i upravljivost. Zanemarivo se naginju, a konstrukcija trupa zaslužuje sve pohvale što se tiče čvrstoće i udobnosti. Valove okolnih glisera moguće je prijeći punim gasom, a da ih trup mekano upije i ne prouzroči glavobolju svih na palubi zbog tvrdog poskakivanja. Neželjene cvrčke nismo čuli, a oba modela karakterizira i mali povratni val nakon naglog oduzimanja gasa.
Slabiju varijantu preporučili bismo onima koji ne planiraju često ploviti s više od tri osobe na plovilu. No ipak snažnija varijanta predstavlja puno bolji izbor i pravi pogodak.
Zaključak
Marvel 19 i Shark 19 su na prvi pogled identični fishermani, ali svaki će privući različiti dio klijentele. Varijanta Shark je više mladenački orijentirana te će privući kupce kojima su dizajn i sportski osjećaj važniji od dodatnog prostora u kokpitu. Obična devetnaestica privući će osobe koje se na gliseru žele osjećati kao u dnevnoj sobi. Cijena obične varijante Marvel 19 s Yamahom F80 iznosi 158.648 kuna s uključenim PDV-om, ali bez trošarine. Varijanta Shark pak s Yamahom F100 košta 148.836 kuna s uključenim PDV-om, također bez trošarine. U svakom slučaju Marvelov dvojac na temu 19 nudi za svakog ponešto i bez obzira na varijantu predstavlja jedan od boljih izbora u klasi.
...
