1. Gumenjaci

Maestral 460

Osnovna odlika najnovijeg Maestrala su tubusi promjera 46 centimetara, široki pramac i rol-bar u krmi. Povećana širina u kokpitu, u kombinaciji s uzdignutim pramcem i već spomenutim većim promjerom tubusa putnicima nudi bolju zaštitu od kapljica vode

Mali gumenjaci su definitivno in posljednjih godina, a razloga je nekoliko. Prije svega, treba im manje konja da bi glisirali, nude dosta mjesta, a i cijena im je relativno pristupačna. No najveća prednost je u jednostavnom održavanju i zahvalnosti pri eksploataciji. Zato su im se priklonili mnogi kupci, a onda su i proizvođači počeli proizvoditi sve više gumenjaka od kojih je svaki namijenjen nekoj od skupina usko specijaliziranih nautičara, bilo da je riječ o roniocima, podvodnim ribolovcima, spašavateljima ili jednostavno onima koji vole kupanje i mir u okrilju neke udaljenije vale. U tu skupinu spada i testirani Maestral 460 koji je zamišljen prvenstveno kao plovilo koje će služiti za razonodu, odnosno odlazak do plaže i bezbrižno uživanje u plovidbi.

Unutrašnjost

Novi Maestral 460 može se prepoznati po stakloplastičnom rol-baru u krmi. No ne radi se o klasičnom rol-baru s dvije okomite i jednom vodoravnom prečkom na vrhu, već samo o dvije okomite prečke postavljene u krmenom dijelu svakog tubusa i na njima su smještena navigacijska svjetla. U krmi je klupa za skipera i suskipera, a konzola je pomaknuta prema krmi i uz desni rub. Upravljačka konzola smještena je potpuno uz desni bok, tako da ne zauzima previše korisnog prostora. Na vrhu konzole nema vjetrobrana, već se po boku nalazi masivni inoks rukohvat koji se spušta do polovice visine konzole. Ovaj je rukohvat izuzetno praktičan, naročito kod upravljanja stojeći ili kad se na plovilu nalazi više ljudi koji se tada imaju za što pridržavati. Budući da je konzola vrlo tanka i elegantna, u njoj nema spremišta. No zato ga ima unutar sjedalice oblika četvrtine kruga integrirane s prednje strane konzole. Ispred konzole je mala polukružna klupa za jednu osobu, a ispod, točnije unutar nje je veliko spremište.

U pramcu je klasično sunčalište za jednu osobu, a umetne li se dodatak koji sunčalište povezuje s klupom ispred konzole, nastaje sunčalište za dvije osobe. Unutar sunčališta je spremište s velikim poklopcem u koje stanu svi jastuci s plovila. U vrhu pramca je i mali stakloplastični špirun na kojemu su smještene dvije uvlačive bitve i vodilica sidrenog lanca odnosno konopa. Najzanimljiviji dio kokpita su dvije stepenice u prolazu između pramčanog dijela sunčališta i sjedalice integrirane ispred konzole koje čine polukružni prolaz koji završava uz prednji dio desnog boka. Zahvaljujući tome na ovom plovilu ne postoji klasični pravocrtni prolaz koji bi omogućio kretanje od pramca do krme, već se on proteže od krmene sjedalice, uz lijevi bok i završava na desnom boku.

Tubusi su izrađeni od hypalona i imaju 4 zračne komore. Na vrhovima tubusa su raspoređeni i vrlo praktični držači sive boje. Gumenjak je kvalitetno izrađen stoga bi vlasnika trebao vjerno služiti dugi niz godina.

Na moru

Prema tvorničkim podacima 40 konja koliko smo imali na testu spada u optimalnu snagu za ovaj gumenjak. Može i 50 tvrdi proizvođač, no za tim doista nema potrebe. Zbog činjenice da je konzola pomaknuta u krmu, gumenjak se prilikom izglisiravanja malo propinje. Zato je poželjno da ako se na plovilu nalaze i putnici, oni sjede više prema pramcu.Honda BF 40 ima i više nego dovoljno snage za ugodna glisiranja. Pri 4.500 okretaja se plovi ugodnom brzinom od 22 čvora koja predstavlja optimum za ovu kombinaciju. Treba li pobjeći od nevere ili uživati u naletu adrenalina može se stisnuti gas do daske kada brzina prelazi 28 čvorova. Uvijek je fascinantno kako se na manjim plovilima, što je doduše i razumljivo, brzina osjeti više nego na velikima. Tako da se pri maksimalnoj brzini stječe dojam kao da se plovi još većom brzinom. Zato doista nema potrebe za snažnijim motorom.Gumenjak je solidno upravljiv, vjerno reagira na pomake kormila, a pritom je i vrlo stabilan. I kod naglijih skretanja krma neće uzmaći, što je vrlo dobro. Duboki V trup uspješno se nosi s valovima, a na sreću putnika relativno mekano ih i amortizira.

Kompaktno i moderno

Iako vlada izreka kako je svako plovilo za svog vlasnika barem metar prekratko, kad se radi o čisto ljetnim uživanjima doista ne treba ništa više od priloženog. Maestral 460 ima sve preduvjete za prave ljetne gušte. Kvalitetno je izrađen, mjesta ima dovoljno za četiri osobe, a s četrdesetak konja omogućava prave adrenalinske gušte glisiranja. Više doista ne treba tražiti.