1. Motorni brodovi

Leidi 600

Oku privlačna brodica, cijenom je vrlo konkurentna i nudi jako puno, no kao glavne adute ipak izdvajamo kvalitetu i odličan dizajn. Sve u svemu, ovo je jedno nadasve sigurno plovilo za cijelu obitelj

Dobar stakloplastični brod osim u maritimnim karakteristikama i dobrom rasporedu u kabini i sličnim detaljima, najviše se ogleda kroz kvalitetu izrade, odnosno kvaliteti materijala i opreme. Iako treba imati dobro oko i dosta iskustva kako bi se prepoznala nekvaliteta, odnosno nepravilnosti u izradi dok je brodica još nova, na detaljima kao što su neravna podloga, ugibljivost materijala na pritisak, vidljivo pletivo, nalijeganje poklopaca bez zapinjanja, izgled završnog sloja bez mrlja i punog sjaja, te debljina plastike, ipak se može vidjeti podvaljuje li nam netko nemar i nekvalitetu. Brodograditelj Leidi iz Pule jedan je od onih kod kojeg spomenutih odstupanja nema, kako kod novog modela Leidi 600, tako i kod pasare s kabinom Leidi 490, koju smo već ranije testirali. Kombinacija modernih rješenja i dizajna s retro prizvukom koji Leidi 600 svrstava u zasebnu klasu brodica, čini ju oku vrlo privlačnom. Retro izgled Leidi 600 čini drugačijom od drugih plovila, a ime je ujedno i jedino što je ?starinsko?, sve ostalo je vrlo moderno, razvijeno i napredno. Od sredine brodice prema pramcu uzdizanje palube rezultira visokim pramcem koji se vrlo skladno uklapa u vertikalnu špicu brodice. Čvrsti i široki pramčani mostić zaštićen je inoks ogradom. U centralni dio dodan je nosač sidra s vodilicom u prorezu u gazištu. Da bi rad sa sidrom bio što lakši između vodilice sidra i podne tipke smještene bočno pod ogradom ugrađeno je sidreno vitlo. Na isti način postavljene su i bitve za vez, koje pod ogradom, te smještene na mrtvu bandu umanjuju opasnost od ozljeda.

Mrtva banda koja prati gazište palube skroz do silaska u kokpit, osigurava sigurno kretanje, a posluži i kao baza za nosače inoks ograde. Prelazi i konstrukcija ravnih ploha bez zaobljenja, razlog su zbog kojeg ovo plovilo odiše mirisom minulih vremena. Nadgrađe je to koje ponajviše ima takva obilježja. Ovakva izvedba osigurala je dobru iskoristivost unutrašnjosti brodice, ali i potpuno ravno sunčalište, da budemo precizniji, krov kabine. Na njega su dodani inoks rukohvati, kao i na krov kormilarnice. Rukohvati, dovoljna širina bočnog prolaza, te visina ograde olakšavaju kretanje bočnim prolazom. Pred sam silazak u kokpit mrtva banda se spušta. Nastali bočni otvor služi odvođenju kiše i mora s gazišta. Prilikom silaska u kokpit mislilo se na savladavanje visine, pa je na obje strane dodana ulaminirana, poprilično velika stepenica u kojoj je s jedne strane spremište za malu plinsku bocu, a s druge klasično spremište za stvari. Kao pomoć silasku u kokpit, ali i pridržavanju u plovidbi, u gornjem dijelu zadnje stranice ugrađen je još jedan rukohvat. Kokpit je ograđen mrtvom bandom na koju je dodana inoks ograda, pa je i više nego siguran za sve osobe koje se nalaze na brodu. Kako bi se dodatno oplemenila razma, bočne stranice kokpita i pramac su obloženi tikovinom. Pravokutni kokpit kojega remeti tek zdenac izvanbrodskog motora, karakterizira jednostavnost, te mogućnost dobrog organiziranja prostora.

Svoju multifunkcionalnost kokpit potvrđuje tako što se iz prostora za dnevni odmor s podignutim bočnim drvenim klupama, vrlo lako pretvara u površinu za rad s ribolovnim alatima. Osim bočnih klupa po dvije sjedalice nalaze se sa svake strane krme, odnosno motornog prostora. Pod njima su naravno spremišta za stvari, a u jednom se nalazi i jedina brodska baterija namijenjena pokretanju motora i općoj službi. Od ostalih spremišta navodimo podna spremišta. Dva su smještena uz rub, pod sklopivom klupom, a tu je i jedno centralno spremište u kojem se nalazi spremnik goriva. Pravokutni oblik kokpita omogućuje jednostavnu montažu tende, odnosno mekog, a u krajnjem slučaju i tvrdog krova preko cijelog kokpita. Proizvođač se odlučio za skopivu tendu koja u ovom slučaju predstavlja osnovnu verziju zaštite od sunca i kiše. Kada ne treba, preklapa se prema natrag, te na nosačima stoji fiksirana do prve kiše ili jakog sunca.

Kako je Leidi 600 brodica koju pogoni izvanbrodski motor, tako je dio krmenog zrcala brodice zauzeo zdenac motora. Time su "stradali" i krmena klupa i krmena platforma koje su zbog zdenca razdijeljene u dva dijela. Dva podesta pojačana s inoks nosačima s jedne strane nose klizni nosač pomoćnog motora, te sklopive ljestve pod gazištem drugog podesta.

I inače prostrani kokpit može se dodatno proširiti prema salonu i kormilarnici zahvaljujući velikim preklopnim vratima. Četverokrilna vrata mogu se po želji i potrebi otvarati parcijalno ili pak potpuno.

Ovaj koncept omogućuje lakše kretanje, ali i prozračnost, kako kabine, tako i mini-kuhinje, koja se nalazi na ulazu pod skiperskom sjedalicom. Preklapanjem sjedalice prema naprijed dobiva se mala radna ploha sa sudoperom i kuhalom; skromno i praktično. U sanduk na kojem je ugrađena kuhinja može se ugraditi hladnjak od 50 litara. Pored frižidera nalazi se još jedan manji ormarić unutar kojega se nalazi servisni otvor za instalaciju koji vodi prema kormilarnici. Izvedba kuhinje pod skiperskim sjedalicama vrlo je praktično rješenje, jer gotovo da se nikada ne kuha dok je brodica u plovidbi, a kad se stoji usidren skiperska sjedalica zjapi prazna. Skipersko mjesto, koje se kako smo već spomenuli nalazi na hladnjaku, zbog velikih bočnih prozora i vjetrobrana osigurava dobru preglednost u svim pravcima, kao i dostupnost komandi. Preglednost konzole je također dobra. Konzola je zbog dvije velike plohe prilagodljiva ugradnji plotera srednje veličine, te velikog broja instrumenata, pokazivača... I konzola i sjedalica su poprilično podignute od podnice kako bi zadovoljile ergonomiju i preglednost, koja je radi dobivanja čim veće visine u kabini i prostranosti spuštena koliko su to dozvoljavali bokovi.

Pametnom organizacijom elemenata u Leidi 600 je, za razliku od sličnih plovila, uspio stati i toaletni prostor, i to normalnih dimenzija. U njemu se naravno ne može stajati, ali ipak ima dovoljno mjesta za komotno obavljanje svega onoga što se tamo već radi. Za ventilaciju i osvjetljenje toaleta služi ovalni prozor.

Kako je kuhinja našla svoje mjesto pod skiperskom sjedalicom, tako je sav prostor lijevog boka i pramca iskorišten za postavljanje sjedalica, klupa, odnosno ležaja. Na ovaj način u pramčanom dijelu dobiveni su ležaj za tri osobe, te još jedan manji ležaj u lijevom boku kabinskog prostora. Pramčana klupa, odnosno ležaj, je izveden klasično, pa su pod klupom spremišta za stvari, dok se umetanjem drvene podnice dobiva ležaj. U vrhu pramca, u spremištu je mekani spremnik vode koji se mogao izvesti i s ulaminiranim tvrdim spremnikom.

Dvije sjedalice i stolić, koji se spušta i time pretvara u manji ležaj, vrlo je praktičan za ručavanje, ali samo za dvije osobe. U ovaj dio brodice mogao bi se u vlasničkoj verziji ugraditi ormarić, ali i kuhinjski blok, no to je već stvar ukusa i potreba budućih vlasnika. Kako god uredili brodicu, a posebno unutrašnjost, mjesta uvijek ima dovoljno, ne samo za boravak već i za kretanje.

Veliki kokpit, široki bočni prolazi, visoka ograda i sve drugo, Leidi 600 svrstava u rijetka plovila kod kojih je popis primjedbi sveden na minimum. Kada tome dodamo kvalitetno projektiran podvodni dio plovila, ocjena koju dajemo Leidi 600 je odličan. Podvodni dio brodice je vrlo inovativan. Iako je pramac brodice u nadvodnom dijelu vertikalan njegov podvodni dio u prvom dijelu je gotovo gliserski. Da ne dolazi do proklizavanja postavljena je kobilica, čija se dubina smanjuje od krme prema pramcu. Tako izveden podvodni dio omogućuje dobro držanje pravca u plovidbi bez nagiba. Prilikom zaokreta brodica se ne naginje u stranu, niti dolazi do proklizavanja. Impresivno je kako se s lakoćom može napraviti zaokret pri punoj brzini, kao po tračnicama. Kod ovakve izvedbe brodice s izvanbrodskim motorom kao prednost izdvajamo tiši i mirniji rad bez vibracija, te više prostora, kako u kokpitu, tako i u spremištima. Oku privlačna brodica, koja je cijenom vrlo konkurentna, nudi jako puno, no ipak, kao glavne adute izdvajamo kvalitetu izrade i odličan dizajn. Ovo je jedno sigurno plovilo za cijelu obitelj.