Laus 695 SD i CC
BN 250Oba broda izvrsnih su plovidbenih performansi, jer je i trup isti, što ih u kombinaciji s odabranim pogonskim motorom čini pravim izborom za sve one koji žele brzo plovilo bez kabine, a opet s dosta zatvorenog prostora za odlaganje stvari, kao i one što žele dulje uživati na moru i imati komoditet zatvorenog prostora s ležajem, ali ne nauštrb palubnog prostora za sunčanje
Tvrtka AEDA INC d.o.o. osnovana je 1990. u Dubrovniku i od tada se bavi izradom različitih plovila, ali i remontima, održavanjem, refitom starih brodova, kao i svim radovima na brodskom interijeru, motorima, bojanju, pjeskarenju. Praktično sve što brodu treba možete obaviti kod njih. Također imaju suhi vez za brodove do 14m. U svom proizvodnom programu imaju plovila Dubrovnik 800, Glass-boat 800, brod za prijevoz putnika od 8m, a planiraju lansirati i dva glisera za sport i rekreaciju dužine preko svega od 8,00 m i 6,6 m. Predstavili su nam dva ista, ali različita plovila. To je plovilo LAUS 695 SD (Sun Deck) i drugi model LAUS 695 CC (Central Console). Radi se o istom trupu, ali različitom nadgrađu što je prepoznatljivo i iz naziva plovila. To je gliser dužine 6,95 metara na koji možete montirati motor od čak 250 konja. Vlasnici tvrtke, otac i sin Mato i Maro Šagarjelo napravili su odličan proizvod koji je u konačnici rezultat njihovog dugogodišnjeg iskustva u proizvodnji i održavanju plovila. To je gliser namijenjen dnevnim izletima i uživanju u svim mogućim aktivnostima na moru s odličnom kvalitetom izrade, čvrstom konstrukcijom, visokom razinom završne obrade, te modernim i svježim dizajnom s naglašenom notom sportske elegancije. Oba broda izvrsnih su plovidbenih performansi, jer je i trup isti, što ih u kombinaciji s odabranim pogonskim motorom čini pravim izborom za sve one koji žele brzo plovilo bez kabine, a opet s dosta zatvorenog prostora za odlaganje stvari, kao i one što žele dulje uživati na moru i imati komoditet zatvorenog prostora s ležajem, ali ne nauštrb palubnog prostora za sunčanje. Podvodni dio trupa projektiran je u maniri pravih sportskih glisera s oštrim pramcem i srednje dubokim V u krmenom dijelu, što za rezultat ima izvrsna ubrzanja, veliku brzinu i savršeno držanje pravca. Krmena platforma je integrirana u trup, tako da ne narušava padajuću kosinu krmenog zrcala. Izvanbrodski motor montiran je na integrirani outboard bracket izdvojen od podvodnih linija trupa što osigurava bolju iskoristivost motora. Obje verzije glisera imaju opciju ugradnje dodatne opreme po željama kupaca tako da svaki kupac može personalizirati plovilo kako bi najbolje zadovoljilo svoje želje i potrebe.
Laus 695 SD
Veliko sunčalište
Laus 695 SD sa širokim sunčalištem na palubi ispod kojeg je kabina s dva ležaja
Paluba i upravljačka konzola
Već smo rekli da je ovo gliser s kabinom. Ono što ga čini posebnim je veliko sunčalište na pramci ispod kojeg je prostrana kabina Sunčalište je obloženo udobnim jastucima, a dovoljno visoka ograda na bandama daje putnicima dodatnu sigurnost dok su na palubi. U vrhu pramca je veliki poklopac ispod kojeg se ugrađuje sidreno vitlo, a ispod je i veliki prostor za lanac ili konop. Vodilica i struk sidra upušteni su u palubi pa ne smetaju prilikom ulaska ili izlaska na brod. Upravljačka konzola je postavljena desno do bande pa je na drugoj strani široki prolaz s dvije stepenice preko kojeg se lako penje na palubu. Konzolu odnosno skipera štiti veliki vjetrobran od pleksija, obrubljen inox pojačanjem, a ispod njega je površina na koju se ugrađuju instrumenti motora, prekidač i sve ostalo što skiperu treba za sigurno vođenje i upravljanje barkom. Kormilo je u sredini konzole, a desno nešto niže na boku je i komanda motora. Uglavnom mala, ali ergonomski dobro oblikovana upravljačka konzola. Dva povišena sjedala, za skipera i suvozača na pravoj su visini pa je preglednost u vožnji odlična. A za one koji imaju malo kraće noge ispred na konzoli je i oslonac dok se vozi sjedeći. Zanimljivo je rješenje za pristup spremniku goriva. Na mnogim sličnim plovilima spremnik goriva je negdje ispod konzole ili u krmenom dijelu, ali je pristup nemoguć osim ako ne demontiramo konzolu i pola podnica. U ovom slučaju sjedala su na velikom poklopcu koji se lako podiže i ispod njega je spremnik goriva, a još ostane i nešto mjesta za spremanje stvari. Na ovom modelu su sve površine po kojima se hoda obložene pravom tikovinom, što uvelike podiže estetski izgled i kvalitetu plovila. Međutim to je dodatni dio opreme koji se ugrađuje na zahtjev kupca.
Mjesto za sidro i lanac
U vrhu pramca je poklopac ispod kojega je mjesto za ugradnju sidrenog vitla i ispod njega prostor za lanac ili konop
Skriveni prozor kabine
Pri vrhu konzole je i prozor za osvjetljenje kabine, ali po veličini više je za provjetravanje nago za svjetlo
Kokpit
Krmeni kokpit s dva skiperska sjedala i bimini tendom
Asimetrična konzola
Upravljačka konzola na modelu LAUS 695 SD je smještena skroz lijevo
Skiperska sjedala za dvoje
Dva udobna sjedala ispred konzole, za skipera i suskipera
Pristup palubi
Prva dva gazišta uz konzolu penjete sa na palubu
Pramčana kabina
Lijevo na konzoli su klizna vrata u ovom slučaju bijela neprozirna kroz koja se ulazi u kabinu. Ova vrata se vjerojatno mogu lako zamijeniti onim od zatamnjenog pleksija pa bi u kabini uvijek bilo više svjetla. Unutrašnjost je jednostavna, veliki ležaj u V formi koji se može povećati umetanjem dodatnog jastuka u sredini, pa ukoliko je potrebno, mogu se smjestiti i tri osobe. Desno pri dnu kreveta je ugrađen klasični električni wc, a nasuprot i manji hladnjak. Naravno ima tu još i pokoja polica i spremište za stvari ako krenete na višednevno krstarenje. Pri vrhu konzole s prednje strane je manji prozor kroz koji ima svjetla, ali i dovoljno zraka za ventilaciju kabine kada su vrata zatvorena.
Ulaz u kabinu
Na lijevoj strani konzole kroz klizna vrata ulazi se u prostor ispod palube
Veliki krevet
Kabina je dovoljno velika sa velikim ležajem u klasičnoj V formi, komotno za dvije ili čak 3 osobe
WC u kabini
WC s električnim ispiranjem smješten je desno odmah iza konzole
Pa još i hladnjak
U kabini se našlo mjesta i za malo veći hladnjak, a iznad njega još ima mjesta za par sitnica
Krmeni kokpit
U ovom dijelu nije ostalo puno mjesta jer ipak je ovo barka od 6,5 metra. Krmena klupa je po cijeloj širini, a ispod nje kada se podigne poklopac ima puno slobodnog prostora. Tu je i akumulator, glavni prekidač, filtar goriva, kaljužna pumpa, crijeva za samopražnjenje kokpita, ali i još dovoljno mjesta za primjerice bokobrane ili neke druge sitnice. Na krmenoj klupi mogu se smjestiti tri osobe pa ako se sjedala skipera i suvozača okrenu prema krmi i između ubaci stolić, ima mjesta za ugodno druženje najmanje 5 putnika. Kada se razvuče bimini tenda praktično je cijeli krmeni kokpit u hladu pa plovidba ljeti pa druženje na krmi i za vrućih dana nije problem. Na samom krmenom zrcalu je uljevni čep za gorivo i čep za pražnjenje spremnika crnih voda. Iza krmenog zrcala u dobro oblikovanom zdencu smješten je motor. Ovaj dio krme je izbačen izvan broda i iznad vode pa je propulzija pogonskog motora mnogo bolja. Na ovom testnom brodu je bila montirana Honda od 200 konja, dok je na modelu LAUS 695 CC bila Honda od 150 konja. Instalacija motora je uredno izvedena tako da se hidrauličkom komandom lako pokreće motor ove snage. Maritimne sposobnosti barem po moru po kojem smo mi plovili su vrlo dobre, a sigurni smo da se jednako tako dobro ponaša i kada baš i nije bonaca.
Pristup do spremnika
Sjedala su na poklopcu i kada se sve skupa podigne imate pristup spremniku goriva i još ima mjesta za poneku sitnicu
Krmena klupa
Uz krmeno zrcalo je klupa bez naslona iz dva dijela, veći ima poklopac
Oprema u kremenoj klupi
Ispod klupe je sva oprema za napajanje motora, akumulator, prekidači, kaljužna pumpa
Laus 695 CC
Ispred konzole
Već smo rekli da se ovaj model s centralnom konzolom razlikuje od onog prethodnog po nadgrađu dok je trup isti. Ima široki otvoreni dio ispred konzole dok je sama upravljačka konzola smještena centralno, pa su sa svake strane široki prolazi prema pramčanom dijelu. Prostor ispred konzole je veličine skoro polovine broda pa je tu dosta mjesta za klupe postavljene u krug. Ispod klupa su velika spremišta za prsluke za spašavanje, konope, bokobrane. Na ovom brodu je u vrhu pramca, prostor za smještaj sidra, lanca ili konopa nešto drugačiji nego na modelu s kabinom, ali sve je skriveno ispod velikog poklopca. Na pramcu i na krmi su po dvije bitve primjerene veličine za ovo plovilo, što znači da se ne morate mučiti s privezom čak i ako je konop malo deblji. U ovom pramčanom dijelu ima šest ili sedam komotnih sjedećih mjesta. U sredini između klupa, na podu, još je jedan poklopac ispod kojeg je dodatno spremište. Na prednjem dijelu konzole je još jedna klupa ispod koje je spremište odnosno pristup unutrašnjosti konzole, pa se lako može servisirati sve instrumente i uređaje koji su montirani na konzoli.
Pramčani kokpit
Pramčani dio na modelu LAUS 695 CC je veliki otvoreni kokpit s klupama na obje strane
Spremišta u klupama
Ispod bočnih klupa su velika spremišta za prsluke, konope i sve ostalo što vam treba na brodu
Mjesto za sidro i lanac
Poklopac na pramcu isti je kao i na modelu 695 SD, dakle ima mogućnost ugradnje sidrenog vitla
Centralna konzola
Na ovom brodu je konzola nešto uža baš zato da ostanu široki bočni prolazi što je ispravno rješenje. Na njoj je vjetrobran od crnog pleksija, a ispod njega mjesto za instrumente. Lijevo su grupirani svi instrumenti za kontrolu rada motora i prekidači, dok je desno ostavljena dosta velika slobodna površina na koju se može montirati i malo veći ploter. Ispred je kolo kormila, a komande motora su skroz desno sa strane. Na ovom brodu nema klasičnog skiperskog sjedala, već samo oslonac gdje mogu biti i skiper i suvozač. Ovakva klupa-oslonac se često ugrađuje na brzim plovilima, jer kada se vozi brzinom od 20-ak čvorova i više, jedni pravi položaj je stajaći, s osloncem za donji dio leđa. Kao i na prethodnom brodu i ovdje se podizanjem cijele klupe-oslonca otvara pristup spremniku goriva i dodatnom spremištu za manje stvari.
Centralna konzola
Na otvorenom modelu konzola je nešto drugačija i smještena je centralno. Usredini jekormilo, iznad osnovni instrumenti motora i prekidači
Sjedalo na konzoli
Na prednjem dijelu konzole, standardno sjedalo dovoljno za jednu osobu
Spremište u konzoli
Podizanjem poklopca na sjedalu imate pristup velikom spremištu u konzoli, ali i instrumentima na prednjem dijelu konzole
Naslon za skipera
Klupa za skipera je sasvim drugačija i to je zapravo široki naslon, što je rješenje koje ćete često vidjeti na brzim brodovima
Krmeni kokpit
Iza skiperskog klupe-oslonca nema puno mjesta. Krmena klupa nije cijelom širinom uz krmeno zrcalo jer je jedan dio na lijevoj strani iskorišten za ugradnju bazena za živu ješku. Ovaj detalj ukazuje koja bi mogla biti namjena barke. Ako je LAUC 695 SD plovilo za višednevna obiteljska krstarenja, onda je ovaj model LAUC 695 CC namijenjen jednodnevnim izletima, ali prvenstveno ribolovcima. Podizanjem poklopca na krmenoj klupi otvara se spremište gdje je smješten akumulator, sva oprema za motor i još ima puno mjesta za različite stvari koje nam na brodu uvijek trebaju. I na ovom brodu svakako bi dobro došla bimini tenda koja prekriva cijeli krmeni dio i štiti skipera i putnike u krmenom dijelu. To je dodatna oprema, ali svakako jedna od prvih koju treba ugraditi. Iza krmenog zrcala vješanje motora i instalacije riješeni su skoro jednako kao i na brodu s kabinom, što znači da ovo plovilo, obzirom da su jednaki trupovi odnosno podvodni dio, ima jednake maritimne sposobnosti kao i prethodni model.
Mjesto za motor
Odlično riješeno vješanje izvanbrodskog motora, ima dovoljno mjesta i za ugradnju sklopivih skalica za silazak u more
Pristup spremniku ispod sjedala
Skiperski naslon slično kao i na otvorenom modelu se spušta i ispod je spremnik goriva, a još ima mjesta za stvari
Bazen za ješku
Otvoreni model namijenjen je dnevnoj plovidbi i ribolovu, pa je na krmi pored klupe ugrađen bazen za živu ješku
Zaključak
Ova dva broda blizanca po podvodnom dijelu slična su, ali i vrlo različita. Dok je LAUS 695 SD obiteljsko plovilo za jednodnevne i višednevne izlete i namijenjen uživanju na moru, LAUS 695 CC je više spartanska brodica za jednodnevne izlete ili brod za pasionirane ribolovce, a može biti i rent-a brod koji će se s obzirom na investiciju brzo isplatiti. Na brodu s kabinom ima puno više opreme, a i ponuda dodatne opreme je bogatija, pa ako ga se malo bolje opremi tada baš i nije rentabilan za iznajmljivanje. No bez obzira na namjenu, ovakva ponuda može zadovoljiti potrebe velikog broja kupaca. Osim toga oba broda imaju odlična maritimna svojstva, a s motorom od 200 konja koliko bi bila optimalna snaga, imate odličan brzi gliser s pristojnom potrošnom. U moru sličnih uvoznih plovila ovo je pravo hrvatsko osvježenje jer kvalitetom i performansama, ali i cijenom, svakako mogu konkurirati bilo kojem brodu istih dimenzija i namjene.
Tehnički podaci LAUS 695 SD / LAUS 695 CC
- Duljina preko svega: 6,95 m
- Širina: 2,3 m
- Spremnik goriva: 1 x 100 l
- Broj osoba LAUS 695 SD: 9 osoba
- Broj osoba LAUS 695 CC: 10 osoba
- Smještaj Laus 695 SD: 1 kabina 2 ležajeva
- Maks. snaga motora: 250 KS
Proizvodi i prodaje
AEDA d.o.o., Dubrovnik
mob.: +385 98 243 363,
+385 98 521 662
Honda BF 200
Četverotaktni, 6 cil, OHC
- Zapremina: 3,583 lit
- Snaga: 200 KS pri 6000 o/min
- Masa: 272 kg
Honda BF 150
Četverotaktni, 4 cil, DOHC
- Zapremina: 2,354 lit
- Snaga: 150 KS pri 6000 o/min
- Masa: 217 kg
