1. Motorni brodovi

Kvarnerplastika PG 550 Open

PG 550 je rađen po mjerama normalnih ljudi, tako da je izbjegnut sindrom "dječjih sjedalica". U pramčanom dijelu na klupi mogu normalno sjediti odrasle osobe, bez stiskanja i udaranja koljenima

Mnogi modeli plovila koji su našim očevima, a i nama samima dok smo bili mali i dok su nas za ruku vodili zagrebačkim velesajmom rasplamsavali maštu, više se ne proizvode, ili se proizvode u radionicama malih obrtnika koji su preuzeli kalupe. Mnoga od tih plovila pregazilo je vrijeme, no neka od njih, poput popularnog pegejca 550, doživjela su neko novo proljeće. Model čiji korijeni sežu u doba kada je bivša vojska naručila "desantni čamac za okupljanje ljudstva i brze desantne akcije" za svoje korvete, pomno je testiran u Brodarskom institutu, nakon čega je proizvodnja povjerena tvrtki Kvarnerplastika iz Labina. Pravni nasljednik imena, kalupa i proizvodnje nakon kraha tvrtke u Labinu, postala je riječka tvrtka Kvarnerplastika d.o.o., koja je nastavila s proizvodnjom brodice PG 550, ali i ostalih modela iz proizvodnog programa stare labinske Kvarnerplastike.

Ovu brodicu gliserskog trupa i može se nabaviti u izvedbi Open i Cabin. Kabinska izvedba ima kabinu popriličnog volumena, a obje, osim izvanbrodskog, imaju i mogućnost ugradnje unutarnjeg motora, za što se doduše odlučivao tek manji broj kupaca. Model otvorenog kokpita, nazovimo ga fishermanom, brodica je koja je zbog svoje jednostavnosti i koncpcije kokpita namijenjena kako ljetnim radostima, tako i ribolovu i ronjenju. Prostrani pramac je koncipiran vrlo jednostavno, s naglaskom na centralni prolaz kroz kojega se ide prema pramcu. Kako je visina stranica po svim standardima zadovoljavajuća, spremišta pod klupama su voluminozna. Spremišta su inače izvedena s po dva otvora po boku, te jednim u pramcu. Postavljanjem drvenih podnica na prolaz, i jastuka preko njih, dobiva se pramčano sunčaliste iznimnih dimenzija, kakvo nemaju ni mnoga veća plovila. Visina bočnih stranica u kokpitu omogućuje dobru zaštitu od vjetra, ali služi kao pomoć pri kretanju i za siguran boravak najmlađih. Tome treba dodati i inoks ogradu koja se od polovine sunčalista proteže prema pramčanom gazištu. Prilikom izlaska na pramac od velike će pomoći biti klupa koja tada posluži kao stepenica. Na pramac, čija širina nije ograničena modnim trendovima zatvaranja pramčanih prolaza, postavljeno je spremište konopa velikog volumena u kojeg stane i lanca i konopa više no što treba. Ukoliko je to potrebno, i kupac to želi, u proizvodnji plovila se može izvesti i utor za postavljanje vodilice i nosač za sidro.

PG 550 je rađen po mjerama normalnih ljudi, tako da je izbjegnut sindrom "dječjih sjedalica". U pramčanom dijelu na klupi mogu normalno sjediti odrasle osobe, bez stiskanja i udaranja koljenima. Isto vrijedi i za konzolu i prolaz oko nje. Centralno postavljena konzola, kao i sve na brodici, napravljeno je solidno i dimenzijama primjereno prosječnom nautičaru, tako da služi normalnom korištenju. Širina konzole je funkcionalno namijenjena dvjema osobama. Pod time mislimo da prilikom plovidbe ne dolazi do toga da je jedna osoba zaštićena vjetrobranskim staklom, a druga izložena udarima vjetra. Isto je i sa sjedalicom. Zadovoljavajuće je široka i duboka za normalno korištenje. Iako poprilično široka, oko konzole ima dosta mjesta za nesmatano kretanje. Visoko vjetrobransko staklo na konzoli zaštićeno je inoks okvirom, dok je četvrtasti oblik osigurao da raspored instrumenata, kola kormila i poluge snage bude raspoređen po volji i potrebama vlasnika.

Za ugradnju nekog od uređaja brodske elektronike nema puno mjesta, preostaje samo polica na konzoli na koju se može postaviti ploter ili fishfinder, ukoliko ga se ne želi postaviti na konzolni nosač. Kako na konzoli nema prostora za stvari, tako je njen donji dio iskorišten za postavljanje vrata i spremišta. Isto je i sa skiperskom sjedalicom. Pristup stvarima je moguć sa zadnje strane sjedalice.

Ergonomija sjedalice u plovidbi na dužim relacijama dolazi do punog izražaja. Sjedalica je primjereno visoka, kako za ugodno sjedenje, tako i za preglednost, a spužvom ispunjeni naslon brine se za skiperova leđa.

Kako je namjena PG 500 i ribolov, tako su u bočne stranice ugrađeni nosači za štapove i čaklje, jarbolet i ostali izduženi pribor. U tekstu sam u nekoliko navrata spomenuo da je moguće ovo ili ono. To je zato što se sam kupac plovila, tijekom proizvodnje svoga plovila može naknadno odlučiti za neki dodatak, modifikaciju ili ugradnju nekog dijela opreme. Tako je moguća ugradnja nosača za štapove na bočne stranice, te postavljanje tende koja pokriva dobar dio plovila.
Veliko sunčalište, prolaz oko konzole, velika konzola i klupe, morali su negdje uzeti, a to je platio krmeni dio. U prostor predviđen za krmenu klupu uvukao se motorni prostor, i eventualni krmeni ležaj nešto je za što jednostavno nema mjesta. Umjesto toga, s obje strane su sjedalice za po jednu osobu, pod kojima su spremišta koja uz doradu mogu postati bazeni za živu ješku vrlo velikog volumena. Kako brodica nema standardnu krmenu platformu izvedenu kao dio plovila, tako se proizvođač odlučio na inoks konstrukciju za malu platformu s jedne strane, te nosač pomoćnog motora s druge. Niti platforma, niti nosač motora ne "zapinju" za more u plovidbi.
Testirani model imao je izvanbrodski motor od 25 KS, što je, iako premalo za ovo plovilo, ipak bilo dovoljno da ga natjera u glisiranje. Maksimalnih tridesetak čvorova, nešto je što bi trebalo zadovoljiti prosječnog moreplovca (ili možda ne?).
PG 550 je skladno upravljivo plovilo, koje tijekom plovidbe ne ulazi u neodgovarajuće položaje, opasna naginjanja i proklizavanja. Karakteristika koju bi trebalo naglasiti, a ona se i osjeti i vidi promatranjem plovidbe, je lakoća klizanja u glisiranju, bez velikih valova i špricanja.
Kod odabira ovog plovila vlasnik uvijek može odabrati plovilo napravljano po njegovoj mjeri. Prilikom narudžbe plovila moguć je čitav niz promjena, nadogradnji i izvedbi posebnih želja, naravno u granicama mogućnosti.

Tehnički podaci

• Duljina: 5,5 m
• Širina: 2,0 m
• Visina: 0,9 m
• Gaz: 0,25 m
• Istisnina: 470 kg
• Kapacitet: 8 osoba
• Kategorija plovidbe: B
• Maksimalna snaga motora: 130 KS
• Spremnik goriva: 80 litara

Cijena

• Testirano plovilo bez motora: 12.632,34 eura
  (PDV uračunat u cijenu)

Yamaha F80

četverotaktni motor s elektroničkim ubrizgavanjem, 16 ventila, DOHC

• Zapremina: 1.596 cm³
• Snaga: 80/58,8 KS/kW
• Provrt i hod: 79 x 81,4 mm
• Maks. broj okretaja: 5.000 do 6.000 o/min
• Masa: 170 kg

Tablica brzina

• o/min / čv
• 1.000 / 2,4
• 1.500 / 4,2
• 2.000 / 5,7
• 2.500 / 6,2
• 3.000 / 7,7
• 3.500 / 12
• 4.000 / 19,5
• 4.500 / 25
• 5.000 / 27,3
• 5.500 / 31,3