1. Motorni brodovi

Kvarner 26 i Kvarner 26 R

Kvarner 26 poludeplasmansko je plovilo koje se tržištu isporučuje u dvije verzije - klasičnoj, obiteljskoj, te u radnoj verziji koja je namijenjena ribolovu ili prijevozu ljudi

Da je na istom trupu plovila moguće napraviti dvije potpuno različite brodice, kako namjenski tako i izgledom, uvjerili smo se za posjeta rapskom brodogradilištu Kvarner, jednom od nekoliko priznatih proizvođača plovila smještenih na potezu Rab - Banjol - Barbat. Kvarner 26, brodica koju smo testirali, poludeplasmansko je plovilo, koje se tržištu isporučuje u dvije verzije - klasičnoj, obiteljskoj, namijenjenoj prvenstveno dužem boravku na moru, te u radnoj verziji koja je namijenjena ribolovu ili prijevozu ljudi. Trup obiju brodica je identičan, mada zbog drugačijeg nadgrađa i rasporeda prostora na prvi pogled izgledaju potpuno različito.

Kvarner 26 u obiteljskoj varijanti opremljen je jednim pogonskim agregatom snage 315 KS, smještenim u središnjem dijelu. Snaga motora  prenosi se na vijak  izravno putem osovine. Verzija s dva pogonska agregata ne postoji, što i nije nedostatak jer su maritimne sposobnosti ove brodice s jednim motorom vrlo dobre pa nije potrebno povećavati troškove ugradnjom još jednog pogonskog stroja.

Osim verzije s izravnim pogonom, Kvarner 26 se isporučuje i u verziji sa Z-pogonom i tada, budući da se motor nalazi uza samo krmeno zrcalo, ispod salona se dobiva još jedna kabina s ležajem veličine 2x2 metra. U odnosu na nekoliko ranije proizvedenih plovila, unutrašnji raspored ovoga je znatno izmijenjen, pa je tako kuhinja iz potpalublja preseljena u salon, desno od vrata, a stol u salonu je s desne preseljen na lijevu stranu te je sada komunikacija kroz unutrašnjost znatno olakšana. Jedina izmjena na vanjskom dijelu, u odnosu na prve modele, je dodatak nadstrešnice od tridesetak centimetara iznad ulaza u salon, koja vrlo dobro dođe u slučaju kiše jer tada vrata mogu ostati otvorena bez bojazni da će voda ući u unutrašnjost.

Radarski luk, izliven od plastike, dio je serijske opreme i osim što podiže izgled cijelog plovila, izuzetno je koristan jer danas je plovilo ove dužine nezamislivo bez dva-tri uređaja s antenama, nekoliko svjetala i ostalih stvari koje bi, da nema luka, trebalo montirati na krov kabine, a tada bi rizik od propuštanja vode u unutrašnjost bio velik.

Kvarner 26 je brodica puna praktičnih rješenja (rub oko kokpita je na vrhu širok da se na njega može sjesti i po njemu hodati, dok je na razini poda kokpita sveden na debljinu stijenke plovila i omogućuje nesmetan ribolov, svi slobodni prostori iskorišteni su za spremišta, mogućnost izbora nekoliko različitih izvedbi klupa u kokpitu, klupa u salonu koja može stajati u tri različita položaja?). Upravo ta praktična rješenja u kombinaciji s mnoštvom mahagonija i tikovine koji daju notu luksuza cijeloj brodici, te pristupačna cijena (od 63.000 eura naviše) čine Kvarner 26 vrlo upotrebljivim i konkurentnim plovilom koje se bez problema može nositi sa stranom konkurencijom.

Drugo plovilo koje smo testirali je Kvarner 26 R, radna verzija. S obiteljskom brodicom dijeli trup, a prepoznatljiva je po maloj kabini s prema natrag iskošenim prozorima. Kabina se nalazi na pramčanom dijelu i velikom ravnom krmenom dijelu površine 12-ak kvadrata. Budući da je riječ o radnoj brodici, unutrašnjost koje se sastoji od prostora s dva ležaja u pramčanom dijelu, WC-a i kormilarnice s kuhinjskim blokom uređena je vrlo jednostavno, ali funkcionalno.

Svi materijali korišteni za izradu i opremanje brodice su visoke kvalitete koja jamči dugotrajnost i upotrebljivost u svim uvjetima korištenja. Testiranu brodicu pogoni Perkinsov turbodizelaš čijih je 215 konja dovoljno da "radnika" potjera do maksimalnih 23 čvora, dok se putna brzina kreće između 17 i 18 čvorova.

Obje verzije Kvarnera 26 su čvrsta i robusna plovila kvalitetne izrade, vrlo dobrih maritimnih sposobnosti. Iako je na dan testiranja more bilo mirno, a jedini valovi, kao i nebrojeno puta dosada naši vlastiti, uspjeli smo se malo "poigrati" testnim plovilima i zaključiti kako je Kvarner 26 vrlo okretno plovilo kojim se lako upravlja i koje valove prelazi bez neugodnog poskakivanja; jednostavno ih malo razmakne i mekano prođe preko njih. Kad brodica stoji na mjestu ne ljulja se pretjerano i nije osjetljiva na bočni val, a prilikom naglijih ubrzavanja ne dolazi do propinjanja pramca i smanjenja vidljivosti.

Nakon cijelog dana provedenog u društvu dvaju Kvarnera 26 sam se po sebi nametnuo zaključak kako se radi o brodicama koje za uloženi novac pružaju zaista mnogo, bilo da se radi o obiteljskoj ili o radnoj verziji. Kvalitetna plastika, sjajan gel coat, pregršt originalnih i praktičnih rješenja u kombinaciji s vrlo dobrim maritimnim sposobnostima čine ovaj u potpunosti made in Croatia proizvod (koji usput budi rečeno ima i CE certifikat) vrlo zanimljivim kako domaćem, tako i stranom tržištu.