Korozija i propadanje plovila
BN 219Zrak zasićen vlagom, uz dodatak malo soli, pa i povišene temperature, predstavlja idealne uvjete za razvoj korozije. I sve se to događa tijekom cijele godine, a posebno u periodu kad smo “konzervirali” brod za zimu i ostavili ga devet ili deset mjeseci bez nadzora. I što je najgore očekujete da će sljedeće ljeto sve biti isto kao i prije. A neće... sigurno...
Da je brod složena i komplicirana stvar koja traži mnogo pažnje i stalnog angažmana na održavanju, zamjeni opreme, popravcima, lakiranju, mazanju, čišćenju o tome se slažu svi nautičari i vlasnici brodova i brodica. I što je brod veći i bogatije opremljen to je i problematika složenija. Nažalost mnogi i ne shvaćaju ozbiljnost ovog problema pa na kraju sezone privežu brod u marini, lučici ili na suhom vezu, a da prije toga nisu poduzeli ono osnovno što treba napraviti prije zimovanja. I naravno, na početku sezone, kad je brod u vodi i treba krenuti na zasluženi godišnji odmor, očekuju da sve na brodu radi na onako kao je radilo i prije zimovanja. Nažalost obično slijede iznenađenja. Akumulatori su prazni, u spremnicima goriva ima puno vode, u brodu se osjeti neugodan miris mufe, u strojarnici su neki elementi opreme dobrano zahrđali, na otvorenim klemama i žicama je dosta zelenog oksida, a ni gelcoat nije onako sjajan kao prije, pa i tikovina je malo previše posivjela, a negdje i malo zazelenjela, i još je puno novih problema kojih prije nije bilo.
(više u tiskanom i CD izdanju)
