Klasične trim ploče ili interceptor
BN 266
Imam gliser od 11,8 metara na vodenoj liniji, i dva unutrašnja motora po 250 konjskih snaga. Na krmenom zrcalu imam ugrađene klasične trim ploče s hidrauličkim podešavanjem. Neki mi predlažu da ih zamijenim električnim interceptorima primjerice Zipwake ili neki slični. Koje je razlika između ova dva sustava i što dobivam ako napravim zamjenu.
Trim je uobičajeni dodatak na krmenom zrcalu kod svih brzih plovila s unutrašnjim motorom, a ponegdje i kada je na krmi izvanbrodski motor. Uvijek su u paru, a njihova funkcija je da mogu podići krmeno zrcalo i spustiti pramac u pokretu spuštanjem i pritiskom pod kutom u vodu koja teče pored krmenog zrcala. Što je kut oštriji, to je veći učinak trima. To je općenita funkcija svih trim naprava na krmi.
pitanja-citatelja
trup
-
Projektiranje trupa brodica kompromis je žrtvovanja dijela performansi uz dobit na drugoj strani.Kako u plovidbi smanjiti otpor?
-
Već neko vrijeme imam fisherman od 6 metara i četverotaktnu Yamahu od 50 konja. Problem je što se prKada gliser „vuče” u stranu
-
U poboljšanju performansi možemo težiti uštedi goriva ili maksimalnom dobitku u brzini. Naravno sveBrže s manje uloženog
-
Već neko vrijeme imam fisherman od 6 metara i četverotaktnu Yamahu od 50 konja. Problem je što se prKada gliser „vuče” u stranu -
Na brodu koji neko vrijeme nije bio održavan je i tenda i prozirni plastični dio iznad vjetrobrana tPopravak tende iznad vjetrobrana
-
Imam unutrašnji motor od 110 konjskih snaga i mislim da u kormilarnici imam previše buke, imam nekakZvučna izolacija brodskog motora
-
Jedan od većih i vjerojatno svim nautičarima mrskih poslova je svakako održavanje podvodnog dijela pKako zaštititi podvodni dio trupa?
-
Više manje svima je jasno kako propeler radi, ali pitanje je da li propeler vuče brod ili ga gura. OBrodske rasprave, dileme i rješenja
-
Nije zeleno sve što je zeleno. To pogotovo vrijedi u brodogradnji. Prije nego što se neki proizvod mZeleni materijali za gradnju trupa plovila