Kako servisirati izvanbrodski motor?
BN 258Ovlašteni servis postupit će po programu i nakon zaprimljenih zapažanja vlasnika (ako ih ima ), prva radnja je priključiti se na računalo i izvršiti snimanje stanja motora koji će očitati ECU (Engine Control Unit- kontrolni modul) koji upravlja motorom i koji bilježi sve relevantne podatke pa tako i broj sati rada (liječnički EKG), očitati stanje i utvrditi dali je bilo nekih zabilješki o posebnim neregularnim situacijama na određenom motoru. Ako je bilo određenih zabilješki iste se prve detektiraju i saniraju.
Svaki proizvođač savjetuje i propisuje redovite servise koji su i uvjet za priznavanje jamstva.
Kod automobila vlasnici to u velikom postotku prihvaćaju, dok kod izvanbrodskih motora to nekima izgleda besmisleno, odnosno mnogi to rade sami ili s prijateljima "internet mehaničarima”. Svi su servisi uglavnom vezani vremenskim periodom ili brojem sati rada. Kod izvanbrodskih motor prvi obavezan servis je nakon mjesec ili dva i 20 sati rada. To je vrlo bitan servis radi prilagodbe, a ujedno i provjera ispravnosti rada motora u cjelini kao i njegove usklađenosti s plovilom. Često se motori isporučuju s propelerom koji je definiranim od strane proizvođača motora, ali svako je plovilo posebno i n ...
(više u tiskanom i CD izdanju)
