1. Motori

Kako konzervirati izvanbrodski motor?

Konzervacija se sastoji od nekoliko važnih postupaka, i svaki od tih postupaka je vrlo važan za prevenciju razvoja neželjenih situacija. Upravo zato bilo bi vrlo pametno napraviti kontrolni popis svih stvari koje se moraju napraviti

Bilo ljeto ili zima, bilo hladno ili vruće, izvanbrodske motore trebalo bi konzervirati svaki puta kada znamo da ih napuštamo na neko dulje razdoblje. E, sad, što je kome dulje razdoblje? Ima servisera koji tvrde da se motor mora zaštititi već i za jednomjesečne pauze, dok neki drugi govore da se motor treba konzervirati samo za mirovanja dulja od 6 mjeseci. U biti i jedni i drugi mogu biti u pravu, jer motor izložen posolici i toploj vlažnoj klimi propada vrlo brzo pa je mudro da se odmah konzervira. S druge strane u nekoj pustinjskoj klimi bez vlage motor će trajati skoro pa vječno čak i bez konzervacije. Naši se motori nalaze u zlatnoj sredini pa je i vrijeme mirovanja bez posebnih priprema nešto drugačije.

Iskustvo je pokazalo da se kod nekih motora već nakon 40 dana počinju primjećivati tragovi korozije i oštećenja vezana uz agresivna goriva. Poučen time usudio bih se reći kako bi naše motore trebalo konzervirati čim se zna da će motor mirovati više od dva mjeseca. To je nekako najprimjerenije našem podneblju, bez obzira na geografsku širinu. U većini slučajeva to znači konzervaciju tek na kraju sezone.