Kako dijagnosticirati sulfatizaciju i oporaviti bateriju?
BN 265Kada je baterija potpuno napunjena, olovnog sulfata u teoriji ne bi trebalo više biti na pločama. Međutim baterija se najčešće ne puni do kraja pa svakim ciklusom nešto olovnog sulfata zaostaje na pločama. Kako je nismo napunili do kraja, naša baterija ima manji kapacitet, a nama treba recimo predviđenih 50% nazivnog kapaciteta svaki dan. Tako mi pomalo idemo iz dana u dan u sve dublja pražnjenja. I to je ono što dan za danom, malo-po-malo „ubija” našu bateriju.
Sezona plovidbe odnosno vrijeme odmora i uživanja ove 2023. godine je pri kraju, više ne namjeravate koristiti vaše plovilo, već ćete ga do iduće sezone spremiti u nekoj morskoj ili suhoj marini, ili u vlastitom dvorištu. Većina nautičara će uredno počistiti plovilo, prekriti ga i zaštiti, ali malo je onih koji će se pobrinuti da im baterije i iduće sezone budu u ispravnom stanju s maksimalno raspoloživom energijom. A to ne zahtijeva tako puno vremena, samo treba obaviti neke osnovne radnje, odnosno pobrinuti se da akumulator bude maksimalno napunjen i da u takvom stanju ostane do početka iduće sezone.
Za većinu prosječnih hrvatskih nautičara olovne baterije različitih tipova još uvijek su jedina opcija, jer litij i sva prateća ...
(više u tiskanom i CD izdanju)
