1. Motorni brodovi

JetKayak Aquanami

Pravo je osvježenje testirati neko plovilo koje izlazi iz standardnih vrsta i oblika, a još je veće osvježenje, čak i doslovno, kada idete testirati kajak. Ne bilo koji kajak, već motorni kajak koji može jurcati i protiv struje respektabilnim brzinama. Potpuno je svejedno plovi li se uzvodno ili nizvodno nekim rijekama ili se pak jurca morem ili jezerima jer vodomlazni kajak Aquanami je prava igračka za odrasle kojoj se vrlo lako pronađe tisuću i jedna ozbiljna namjena

Ako se baš ne bavite veslanjem na divljim vodama, brzina od 25 milja na sat nije nešto što se obično povezuje s kajakom. Čak i ako ne govorimo o čvorovima, već kopnenim miljama to je brzo, jako brzo, skoro 40 kilometara na sat. Velikoj većini klasičnih kajakaša nedostižna brzina, ali ako kojim slučajem vesla zamijenite s motorom od 9,5 KS i cijela igra se mijenja. Aquanami unosi ozbiljnu dozu uzbuđenja u vodene aktivnosti. U to smo se uvjerili i sami kada smo odlučili testirati njihov JetKayak.

U biti to je jedna vrlo simpatična stvarčica. Površni promatrač reći će da je pred njim klasični sit-on-top kajak, doduše s malo neobičnom krmom, ali kao plovilo kojim se prvenstveno vesla. Istina je da se ovim kajakom može i veslati, ali kad sjednete u njega baš i nije vjerojatno da ćete to i raditi. Jednostavnije je pritiskom na dugme elektropokretačem pokrenuti 9,5 konja jaki četverotaktni motor, pritisnuti polugicu gasa i jurnuti. Najveća brzina od 40 km/h će vam se činiti još i viša, jer kao u go-kartu, sjedite vrlo nisko iznad površine. Upravljanje džojstikom, na kojem se nalaze prekidači za pokretanje i gašenje motora, je jednostavno i precizno. Gas se regulira pologicom na džojstiku koja vrlo živo podsjeća na okidač, a tu je smješten i elektromagnetski kontakt za sigurnosnu narukvicu koja gasi motor u slučaju pada.

Odmah po prvom susretu vidi se da je JetKayak dobro opremljen i da je na njegovom dizajniranju radio netko tko dobro zna svoj posao. Uporišta za noge se mogu regulirati i prilagoditi visokim i niskim osobama. LCD ekran koji pokazuje broj obrtaja, temperaturu motora, stanje napunjenosti akumulatora, razinu goriva i brojač radnih sati postavljen je između nogu tako da je uvijek dobro vidljiv, ali ni u jednom trenutku nije ugrožen, i što je važnije ne smeta. Nadohvat ruke, bez previše narušavanja rasporeda masa mogu se doseći i dva vodonepropusna spremišta. Jedno, manje, nalazi se ispred sjedalice s naslonom, dok se iza nje nalazi jedno veće spremište zavidne veličine koje može progutati opreme za cjelodnevnu turicu ili ribolov. Ovo je savršeno sredstvo za ribolovne ture jer njime se može doći do mjesta koja su drugim plovilima nedostupna, a da je na to mislio i proizvođač vidi se po tome što su na trup ugrađena postolja držača štapova za ribolov, kao i držač za veslo. Ipak ovo je kajak i iako ima motor pretpostavlja se da će se makar nizvodno veslati.

Prednost JetKayaka Aquanami je u njegovoj jednostavnosti i činjenici da ga se može bez ikakvih prikolica prevesti na krovu jačeg automobila, a budimo iskreni, ovih desetak kilograma više od dozvoljene maksimalne težine krovnog tereta, neće naškoditi ako govorimo o kratkim turama. Tako ovaj kajak može doći do svake vode. Ipak da bi ga se stavilo na krov automobila i skinulo s njega dobro će doći dva čovjeka jer ipak riječ je o šezdesetak kilograma. Na trup su postavljene vrlo dobre i ugodne ručice za nošenje.

Trup je izrađen od stakloplastike, a šupljine su ispunjene PU pjenom što ga čini nepotopivim. Ipak treba biti oprezan i ne tjerati ga po brzacima na kojima se trupom može udarati u dno, jer to će sigurno oštetiti stakloplastiku.

Kad se bolje pogleda Aquanamiev JetKayak konceptom podsjeća na čudnovatog kljunaša. Prednji dio je klasični sit-on-top kajak dok krmeni dio izgleda kao da ne spada na to plovilo. No kako je kljunašu važan njegov kljun tako je i JetKayaku važan njegov krmeni dio. U njemu se skriva motor, a ispod njega vodomlazni pogon. Motor koji pokreće sva Aqunami plovila je marinizirani motor, inače dobro poznat u industriji cestovnih skutera. Originalno je dizajniran za Hondu, a danas ga koriste i Malagutti, Kymco... Motor ima 150 kubika, jedan cilindar i razvija neisforsiranih 9,5 konja. Uz njega je mali spremnik za gorivo zapremnine 7,5 litara što mu daje neka 2 sata vožnje na punom gasu, no u stvarnosti prosječna je potrošnja oko 3 litre benzina na sat.

Zahvaljujući vodomlaznom pogonu može ploviti i u manje od 30 cm vode. Kako bi se pogonski sklop zaštitio od naplavina pumpa je zaštićena inovativnim rezačem trave koji sprečava probleme s ulaskom vegetacije u sam pogon. Ipak najvažniji sigurnosni element je automatsko gašenje motora nakon čega se automatski zatvara dovod zraka na poklopcu motora i počinje s ispumpavanjem motornog prostora ako dođe do prodora vode unutar strojarnice. Tako se u slučaju prevrtanja treba samo izravnati i pričekati da pumpa automatski isprazni vodu i potom opet upaliti motor. Za tako malo plovilo iznenađujuće je rješenje hlađenja motora zatvorenim sustavom. Tako u motor ne ulazi morska, odnosno okolna voda, pa je aluminijski blok mašine zaštićen od korozivnog djelovanja soli. Prostor strojarnice nije nakrcan i motoru se vrlo jednostavno pristupa sa svih strana. Dominira vodootporna aluminijska kutija u koju je smještena sva elektronika, a svi spojevi su izvedeni vodonepropusnim spojnicama.

Motor je iznimno tih i zadovoljava najviše ekološke standarde, tako da se, iako plovite motorom, nećete osjećati kao stranac u idiličnom prirodnom okruženju.

Pažnja prema detaljima vidi se i prisustvom cink anode na jet pogonu koju obično nemaju ni skuplji vodeni skuteri. Osim toga kajak s motorom predstavlja plovilo koje zaista može pružiti više od mnogih sličnih plovila. Jetkayak koji smo testirali je stariji model pa na njemu nije bilo većeg broja detalja koje inače svi noviji modeli imaju. Tako novi modeli imaju pramac zaštićen gumenim odbojnikom, gumena traka se pruža oko cijelog trupa, a dostupan je u dvobojnoj shemi, gdje je donji dio trupa uvijek bijele boje, dok gornji može biti bijele, crvene, žute ili plave boje.

Plovidba ovim kajakom zaista je nešto posebno. Kajak je stabilan, a kad se podese upore za noge i vrlo odoban. Sve potrbno nalazi se nadohvat ruke, a ručica koja je postavljena između nogu pomalo podsjeća na kokpit akrobatskog zrakoplova. A u rukama nekog tko je na ovom kajaku preplovio nekoliko sati ovaj mirni kajak se i pretvara u plovilo za divljanje po vodama. Nama koji smo prvi put sjeli za timun nekog ovakvog plovila stvari su izgledale malo drugačije. U početku vrlo oprezno i pomalo nemuštim kretnjama ovaj smo kajak pomalo mučili sve dok nismo pomalo saživjeli s njim. Onda su polako rasle i brzine i okreti. Zahvaljujući vodomlaznom pogonu i maloj masi kajak posluša i na najmanje pomake džojstika bez neugodnog proklizavanja. Nailaskom na svoj val pramac malo poskoči ali sve prođe bez većega ljuljanja.

Sve u svemu savršena jurilica za... za sve! Želite li ljetnu zabavu na moru ? može. Želite li ribolov iz barke ? može. Želite li istraživati more, rijeke i jezera ? može... što god poželite to s ovim kajakom i možete. No nama se ipak čini da će najbolje napraviti poduzetnik koji kupi ovaj kajak i počne ga iznajmljivati u sastavu nekog vodenog parka. To bi mogao biti hit ljeta!