Jeanneau Merry Fisher 895 Marlin
BN 212Ovakva izvedba nadgrađa pokazala se praktičnom za brze dolaske i na pramac i na krmu, što osigurava da brodicu lakše koristi i njome upravlja jedna osoba
Kad je Jeaneau lansirao seriju brodica Merry Fisher, ribolovci su došli na svoje. Dobili su brodice, koje su strogo namijenjene ribolovu, koje u pristojnom rasponu duljina osiguravaju, poluradne, pa čak i radne uvjete za ribolov iz barke. Merry Fisher je bio među prvima koji je razvio seriju brodica namijenjenih samo ribolovcima, koje su iz godine u godinu dobivale nove modele. S vremenom se dogodilo da je razvoj ove serije krenuo i u smjeru vikend krstaša. To je dovelo do stvaranja podgrupe u seriji Merry Fisher, s brodicama koje su postale mini krstaši, dok su Merry Fisher Marlin ostali skoro pa čisti ribolovci. Zašto napominjem ovo "skoro”? Zato jer je dio brodica Merry Fisher Marlin zadržao formu sirovih ribarica bez pretjeranog luksuza i komoditeta, osim onog nužnog. Ipak dio Marlina, iako u suštini namijenjen ribolovu, doživio je razvoj kabine tako da više ne možemo govoriti o klasičnim ribaricama, već o brodicama koje će odraditi ozbiljno višednevno krstarenje uz naglašenu prilagodljivost vanjskog radnog dijela ribolovu iz barke.
U duljini 8,9 metara nalaze se dva modela Merry Fisher. Jedan je sada već dobro poznati Merry Fisher 895, vikend krstaš, kojega jedino naziv "Fisher” povezuje s ovom serijom brodica. Sve ostalo je potpuno podređeno uživanju. Drugi model je Merry Fisher 895 Marlin, nedavno premijerno izložen na Cannes Sea Trials 2019, međunarodnom radno-testnom predstavljanju novih modela u Cannesu. Između mnogobrojnih nautičkih magazina, a kao članovi Best of Boats žirija, na ovo događanje bili smo pozvani i mi.
Ovaj rasni fisherman, dobra je mjera ozbiljnog ribolovca, ali po našem sudu i brodica odličnih performansi i ponašanja u složenim stanjima mora. Ovaj morski SUV, kako ga deklarira i sam proizvođač u reklamnim materijalima, odlikuje koncept nadgrađa s centralno smještenom kormilarnicom, oko koje se nalazi prolaz zaštićen visokom ogradom. Ovakva izvedba nadgrađa pokazala se praktičnom za brze dolaske i na pramac i na krmu, što osigurava da brodicu lakše koristi i njome upravlja jedna osoba.
Rad, avantura, ribolov
Kad bi ukratko trebalo opisati uređenje kokpita, odnosno nadgrađa, onda bi gornji naslov predstavljao najkraći opis novog Marlina. Kako se radi o brodici prilično visokih bočnih stranica, uzdignute ograde tako je i podest na kojega treba stati da se uđe s pramca prilično uzdignut. Posebnog pramčanog mostića nema, a realno ga i ne treba. Tikovinom pokriveno gazište čisto je od bilo kakvih prepreka, te je sa svake strane zaštićeno uzdignutom inoks ogradom u tom dijelu. Inoks ograda se produžuje dalje po boku skroz do bočnog izlaza s plovila. Ergonomski ovo je jedan od uspješnije izvedenih pramaca. Konstruktor je, da bi to postigao pomaknuo sidreno vitlo i vodilicu sidrenog vitla pored spomenutog prolaza, dok je sidreni lanac i konop proveo u spremište pod gazištem pramčanog prolaza.
Pramac. Puno prostora za kretanje, i jedna klupa. Ukoliko vam to ne odgovara dodajte podnicu i jastuk, i evo malog sunčališta
Pramčana klupa. Podizanjem sjedalice otvara se krov pramčane kabine. Ovo rješenje je osim za ventilaciju praktično i za odlaganje opreme u potpalublje
Skiper vidi sve. Velika zatamnjena stakla osiguravaju odličnu preglednost po cijelom horizontu
Još dva detalja treba spomenuti. Jedan je smještaj pramčanih bitvi na razmu pod inoks ogradu, a drugi su preklopne ljestve s jednim gazištem za ulazak na plovilo s niske rive i obale. Ove ljestve se sastoje od inoks cijevi savijene u obliku slova U, smještene oko pramčanog gazišta. Za njeno korištenje dovoljno ju je preklopiti, odnosno spustiti ispod pramca. Na pramčani dio MF 895 Marlin možemo gledati iz ugla ribolovca ili, da to tako kažemo, klasičnoga nautičara. Visokom bočnom ogradom zaštićeni ribolovac sigurno može raditi s ribolovnim alatima. Ukoliko se pak radi o odmoru, čak više osoba, ali bez pretjeranog komfora može sjesti na klupu na lijevom boku, a ukoliko se doda podnica u centralnom dijelu pramca, i leći. Na pramcu se nalazi i klupa s naslonom na krovu kabine, i držač čaša za potpuno uživanje. Sjedalica pramčane klupe je preklopna. Njenim otvaranjem ne pristupa se spremištu, već se time otvara krov kabine radi kvalitetnog provjetravanja potpalublja.
Ribolovci vole komociju. Preklopne klupe su dobro rješenje za ribolovni kokpit. Njihovim otvaranjem kokpit se pretvara u mjesto za uživanje
Priprema ješke. Sanduk na krmi je idealan za pripremu ješke, ali i za pohranu opreme i manjeg ulova u kadice pod radnom pločom
Valjak. Uz dodatak valjka jednostavnije je povlačenje mreža i parangala u kokpit
Živa ješka. Pod sjedalicom na krmenom djelu ugrađen je protočni bazen za živu ješku
Visoki apetiti. Na krovnoj konstrukciji je čak sedam nosača za štapove
Ulijevanje goriva. Čep za ulijevanje goriva je na ogradi u krmenom dijelu. Praktično i čisto rješenje
Kormilarnica MF 895 Marlina pomaknuta je ulijevo, što znači da se lijevim bokom može otežano kretati uskim prolazom, uz pridržavanje za krovni rukohvat na kormilarnici. Onaj pravi prolaz je desnim bokom, gdje je osoba koja se kreće zaštićena ogradom. Bočni prolaz je u dvije razine. Viša razina je ona u pramčanom dijelu, pa sve do bočnih kliznih vrata kormilarnice. Tu se gazište spušta i u istoj je razini s kokpitom. Ne treba naglašavati prednost ovih vrata gdje skiper začas može stupiti na bočni prolaz, a onda i na pramac. Može se i ovuda i na krmu, tamo se ipak jednostavnije stiže kroz kormilarnicu i kokpit.
Bočni prolazi. Pri kretanju lijevim prolazom treba se pridržavati za krovni rukohvat
Kokpit. Na račun kormilarnice kokpit je smanjen na prosječne dimenzije
Bočni prolazi. Desni prolaz je pravi brodski, zaštićen kvalitetnom ogradom
Bočna vrata. Ukoliko treba s brodice se može sići i otvaranjem desnih bočnih vrata
Kako se radi o brodici s centralno smještenom kormilarnicom, očekuju se i dosta velike dimenzije kokpita. No kokpit je smanjen upravo na račun kormilarnice i sveden na mjere prosječnoga kokpita. Ovo "prosječno” značilo bi da uz krmenu klupu i možda stolić ima još sasvim dovoljno prostora za slobodno kretanje. Ovdje se to postiglo preklopnom klupom. Kad je sklopljena, i kad je ne trebamo, nalazi se u bočnim stranicama, odnosno krmenoj stranici. Kada se klupa i stol maknu, kokpit ostaje slobodan za ribolov.
Od ribolovcima bitnog, u kokpitu se nalaze nosači štapova, te na bokovima inoks valjci za lakše izvlačenje mreža, parangala i sličnog. Ribolovni karakter odaje i sedam krovnih nosača za štapova. Interesantan detalj u kokpitu, odnosno njegovom krmenom dijelu, je sanduk s radnom površinom za pripremu ješke i obradu ulova. Podizanjem radnih ploča pristupa se kadicama u koje se može odlagati, bilo ulov, ili sitni ribolovni pribor. Tu su još i utori, odnosno držači čaša, te inoks okvir, kao praktični graničnik protiv klizanja opreme s podesta. Za živu ješku, što je važno kod ovakvih brodica, instaliran je bazen pod sjedalicom u lijevom uglu kokpita. Naravno opremljen je sustavom s pumpom mora.
Izlazak na krmeni dio, odnosno do krmene platforme vodi prolazom u desnom boku krme. Krmene platforme, koje su u istoj razini kao i kokpit, odvojene su sigurnosnim vratašcima tzv. tuna door.
MF 895 Marlin pogone izvanbrodski motori. Da bi se preklopili, odnosno izvadili iz mora, sanduk na krmi treba pomaknuti prema naprijed. Ova radnja zahtijeva podizanje zasuna i lagano guranje sanduka po vodilici.
Više od kormilarnice
Iako se radi o brodici s kormilarnicom koja izvana možda i djeluje kao klasična kormilarnica, ona iznutra krije sasvim zadovoljavajuću prostranost vikend krstaša. Sa stražnje strane kormilarnice je velika klizna stijena. Njenim otvaranjem, prvo na što se nailazi je jedan manji ormarić. U originalu MF 895 Marlin nema kuhinju, što znači da nema ni sudopera, niti kuhala. Za pripremu hrane, te kao ploča za postavljanje prijenosnog kuhala može poslužiti ovaj ormarić. Dio namirnica i pribora može se pohraniti u ormarić, a odmah do njega je i hladnjak. Nasuprot ovoga ormarića nalazi se dupla klupa sa stolom. Ona je nepravilnog oblika kako bi se ostavilo prostora za pristojan silazak u potpalublje. Klupa bliža pramčanom dijelu se preklapa, odnosno ima preklopni naslon, pa se tako može sjediti i s pogledom u smjeru plovidbe, ili okrenuti prema stolu.
Sužavanje. Dupla klupa sa stolom u kormilarnici se sužava prema naprijed
Konzola. Dobra ergonomija i preglednost po konzoli odlikuju kvalitetne projektanata
Za duge rute. Tapecirana skiperska sjedalica s naslonom pružit će udobnost na dugim đitama
Preklopno. Prednja klupa u kormilarnici se preklapa i može se koristiti s pogledom prema naprijed, i prema natrag
UmjeSto kuhinje. Ormarić uz ulaz u kormilarnicu može se lako preurediti u prostor za pripremu hrane
Skiper, odnosno riblovac-skiper ima privilegiranu poziciju. Osim što su mu na raspolaganju bočna klizna vrata za brzi odlazak na pramac, ima i izvrstan pogled po cijelom horizontu kroz vjetrobran i ostakljene bokove, a za ventilaciju tu je i veliki šiber prozor na krovu. Skiperova sjedalica je vrhunski oblikovana za dugotrajnu plovidbu, kao i upravljačka konzola. Ona je posložena tako da se u optimalnom položaju za ruke nalaze kolo kormila, s lijeve strane panel za pramčani propeler, a s desne poluga snage. Iznad toga je podest na kojem su prekidači i veliki panel za ugradnju plotera, instrumenata, te ostalog. Sa skiperske pozicije, preko upravljačke konzole pruža se pogled po horizontu, kroz prevjesno postavljeno vjetrobransko staklo.
Potpalublje
Toaletni prostor, dvije kabine i hodnik, sve je to stalo u potpalublje. Silaskom dvjema stepenicama stiže se u kaniželu, a kroz nju odmah i do toaletnog prostora. U njemu nažalost nije bilo moguće odvojiti tuš od ostatka.
Pramčana kabina. Najbolje rješenje za maksimalnu iskoristivost je ovakva klupa s podnicom za pretvaranje u pramčani ležaj
I zrak i svjetlo. Otvaranje krova u pramčanoj kabini je rješenje za pohvalu koje osigurava i prozračnost i osvjetljenje
Toalet. Tuš se nije moglo fizički odvojiti od ostatka prostora
U kabinama Marlina MF 895 mogu noćiti četiri osobe. Peti ležaj dobije se spuštanjem klupe u kormilarnici. Pramčana kabina je klasično izvedena s kružnom klupom, kojoj se dodaje podnica i time pretvara u ležaj. Kabina pod podnicom kokpita osigurava tek dupli ležaj, i mali predprostor s ormarićem.
U plovidbi
Sa snagom od 2 x 175 KS klasični MF 895 Marlin je optimalnih performansi. Zapravo, ovo je neki optimum snage za plovilo ovakvih gabarita. Brodograditelj u ponudi ima i verziju istog plovila MF 895 Marlin Offshore, koje je deklarirano za dva motora od po 250 KS. Mi smo testirali plovilo s dva motora od po 200 KS, s kojima je ovaj, skoro 9 metara dugi fisherman s kabinom prilično živahan i pokretan.
Ne možemo ne spomenuti buku koja vlada ako ste u kokpitu za vrijeme plovidbe, ili ako su vrata kormilarnice otvorena. Ali ako je kormilarnica zatvorena problema s bukom nema. Sa spomenutih 2 x 200 konjskih snaga i devet metara duljine, ne možemo očekivati potrošnju na razini malog otvorenog fishermana. Potrošnja u deplasmanskom režimu ne pada ispod 1,6 l/NM. Ista je u krstarenju, oko 4 l/NM, dok na maksimumu potrošnja dosegne 5 l/NM, što po satu iznosi nemalih 152,2 l/h. Ne treba zaboraviti da je tada brzina 37,9 čvorova. Ako gledamo upravljivost, tu su stvari na mjestu. Praćenje zaokreta, pravca, prolazak kroz i po valu, sve je vrlo korektno. Ovo je dobro projektirani trup koji se jako lijepo ponaša na moru. Prilikom svakog zaokreta ipak treba uzeti u obzir preglednost po horizontu. Kod svakog zaokreta, pogotovo lijevog, treba prije pogledati u smjeru zaokreta, jer dio pogleda pokrije krov kormilarnice.
Testirani Marlin je pravi morski SUV, terenac, ili kako god hoćete. To je zaista dobar izbor za ribolov i sigurnu plovidbu. Koncept centralne kormilarnice i bočnih kliznih vrata čini ovo plovilo lakim za korištenje. Ali čak i ako se ispostavi da je ovaj avanturist prevelik za vaš vez, za vaše vještine, ili pak za vaš novčanik Jeanneau je smislio rješenje za svako od ovih ograničenja. U ovoj kategoriji fishermana serije Marlin, u ponudi su čak tri manja modela vrlo smislene ergonomije i performansi gdje bi svaki kupac ozbiljnog fishermana s kabinom trebao pronaći nešto za sebe.
Tehnički podaci
- Duljina (LOA): 8,92 m
- Duljina trupa: 7,98 m
- Širina: 2,99 m
- Gaz: 0,62 m
- Spremnik vode: 100 l
- Istisnina: 3.200 kg
- Spremnik goriva: 2 x 200 l
- Maksimalna snaga motora: 350 KS
- Kategorija plovidbe: C-10
- Istisnina: 3.300 kg
- Spremnik goriva: 2 x 300 l
- Maksimalna snaga motora: 2 x 250 KS
- Kategorija plovidbe: B-6/C-8
Cijena
- MF 895 Marlin Offshore: 62.580,00, FCO tvornica + PDV
Zastupa i prodaje
- Euromarine, Zagreb Tel. 01/555-2220
Yamaha F200
Četverotaktni benzinski V4 motor sa 16 ventila, DOHC, elektronički kontrolirano ubrizgavanje goriva (EFI), varijabilno otvaranje ventila (VCT)
- Zapremina: 2.785 cm³
- Snaga: 200 KS pri 5.500 o/min
- Maksimalni okretaji: 5.000 do 6.000 o/min
- Masa: 227 kg
Tablica brzina
o/min | čv | l/h | l/NM | doplov
600 | 2,4 | 3,5 | 1,5 | 329
1.000 | 3,8 | 6,2 | 1,6 | 294
1.500 | 6 | 9,5 | 1,6 | 300
2.000 | 7,3 | 17,2 | 2,4 | 202
2.500 | 8,6 | 25,8 | 3,0 | 160
3.000 | 10 | 35,2 | 5,1 | 93
3.500 | 11,9 | 51,1 | 5,2 | 92
4.000 | 20,6 | 62,1 | 3,9 | 123
4.500 | 25,7 | 79,8 | 4,0 | 118
5.000 | 30,4 | 103,6 | 4,4 | 108
5.500 | 34,5 | 134,1 | 4,4 | 109
5.800 | 37,9 | 152,2 | 5,0 | 96
....jpg "Jeanneau Merry Fisher 895 Marlin")
