Jeanneau Merry Fisher 805
BN 243Jeanneau Merry Fisher 805 je vrlo dobar kompaktni kruzer. Jednako je dobar za ozbiljan ribolov, za jednodnevni izlet s prijateljima ili za udoban produženi boravak za par ili četveročlanu obitelj. Može se reći da je ovaj brod spoj praktičnosti, robusnosti i dobrih performansi
Kako je tržište polovnih brodova mnogo življe nego kad su u pitanju novi brodovi, posebno u kategoriji manjih brodica do desetak metara, odlučili smo vam predstaviti jedan od brodova koje ćete često sresti na Jadranu, ali i na drugim europskim morima. Radi se o brodu Merry Fisher 805, plovilu koje se proizvodilo u periodu od 2002. do 2008. godine, a proizvedeno ih je više od 200 komada. Doduše u ovom periodu postojala je i verzija Merry Fisher 815, što je u biti isto plovilo, ali s nešto manjih kozmetičkih preinaka. U te barke uglavnom su se ugrađivali motori Volvo Penta i Nani od 200 do 230 konja. Maksimalne brzine su bile do 25 čvorova, što i nije tako puno s obzirom na veličinu i težinu barke, a i snagu motora. Međutim kvaliteta izrade Jeanneauovih plovila utjecala je na to da se ovaj model broda i danas dobro prodaje, ali i da se kupuje, i to po sasvim pristojnoj cijeni. Dobro očuvano plovilo Merry Fisher 805 možete kupiti po cijeni od 35.000 pa sve do 50.000 eura, što zavisi o zemlji u kojoj ga kupujete, i o općem stanju plovila. Jeanneau je u međuvremenu izbacio mnogo novih modela tipa Merry Fisher, ali posljednjih godina sve je veći trend ugradnje izvanbrodskih motora na plovilima do 10 metara pa i većina novih modela Merry Fishera uglavnom ima jedan ili dva izvanbrodska motora.
Ako bismo morali definirati tip plovila onda bismo bili najbliži ako bismo rekli kako se radi o kombinaciji broda za krstarenja i barke za ribolovce. Ugrađeni držači štapova u kokpitu ukazuju na to da se u svakom trenutku možete baviti ribolovom i u njih zataknuti štap, a komfor opreme i udobnosti ukazuje na to da se ovim brodom bez problema četveročlana porodica i društvo mogu otisnuti na višednevno krstarenje.
A kakav je zapravo Merry Fisher 805 iz 2002. godine? Pa za jednog devetnaestogodišnjaka, to je iznenađujuće dobro održavan i uredan brod!
Merry Fisher 805
Standardna varijanta ovog plovila i nije tako bogata opremom, ali na zahtjev kupca puno tog se može naknadno dodati, a u međuvremenu vlasnici ovih brodova su i sami iskonstruirali i dodali mnogo korisnih stvari. Tako je i ovaj MF805 dobio pramčani špirun, autopilot, fotonaponski panel, dodatnu klupu u kokpitu... S druge strane nestale su neke stvari koje sadašnjem vlasniku ne trebaju pa tako je skinut radar koji je ugradio prethodni vlasnik. I navigacijska oprema je u svakom drugačija, već prema tome koliko je novca vlasnik htio potrošiti, i kada je to ugrađeno. Ni ovaj brod po tome nije izuzetak, s napomenom da ga je prethodni vlasnik dobro održavao, kao i sadašnji vlasnik koji nastoji da mu sve bude u savršenom redu i funkcionalno.
Struje nikad dosta
Fotonaponski panel na krovu kormilarnice dovoljno je jak za održavanje akumulatora napunjenim tijekom
Kormilarnica
Svi ovi brodovi imaju prostranu kormilarnicu s velikim bočnim prozorima i kliznim vratima, zato je vidljivost u svim pravcima izvrsna. Na upravljačkoj konzoli nema punom mjesta, na njoj je stariji model plotera Lorenz 8” i fishfinder Lowrance x510. Ispod njih su dvije grupe prekidača za rasvjetu, navigacijska svjetla, pumpe, brisače... I naravno, veliko kolo kormila. S desne strane na boku je ručica komande motora. Sva ostala oprema montirana je iznad vjetrobranskog stakla tako da je skiperu sve jako uočljivo. Gore je prvo komandna ploča pogonskog motora s osnovnim instrumentima i kontakt-bravom, zatim radiostanica, radio, displej i komande za autopilot, kao i regulator s displejem za fotonaponski panel.
Pregledno i s puno svjetla
Raskošna kormilarnica s instrumentima. Oprema koja se inače viđa na komandnom pultu, ovdje je mudro postavljena na strop ispred skipera
Skipersko mjesto
Klasični raspored konzole s velikim kolom kormila, desno na boku su komande motora
Skiperska stolica je udobna, preklopiva i povišena, a ispod nje je sanduk u koji je smješten 50 litarski hladnjak. Bočni prednji prozori s lijeve i desne strane su klizni i mogu se otvoriti, pa vožnja u vrućim ljetnim danima može biti sasvim ugodna. To što odaje godine ovog broda su drvene podloge na kojima je montirana sva ta oprema. Trendovi i dizajnu u opremanju današnjih brodova ipak su nešto drugačiji nego prije 20 godina. Međutim što se tiče funkcionalnosti, preglednosti i rasporeda sve je na svom mjestu baš tamo gdje treba biti. Iza skiperske stolice je mali kuhinjski blok. Mali, ali sasvim dovoljan za pripremu obroka i za višednevna krstarenja. Tu je, kako smo već rekli hladnjak, i plinsko kuhalo s dva plamenika i sudoper. Ispod toga je veliki prostor za odlaganje kuhinjskih potrepština i hrane.
Hladnjak ispod sjedala
Povišeno skipersko sjedalo omogućuje dobru preglednost, a ispod njega je smješten 50 litarski hladnjak
Visoko i pregledno
Iznad vjetrobrana, ispred skipera je komandna ploča motora sa svim instrumentima i bravom za startanje
Stol i klupe u kokpitu
S lijeve strane je kutak za blagovanje i druženje koje čine klupe i sklopivi stol, s dovoljno mjesta za četiri osobe
Višenamjenska klupa
Prednja klupa se može prebaciti pa kad je okrenuta prema naprijed, u smjeru vožnje, predstavlja pravo mjesto za uživanje u plovidbi
Kutak za blagovanje čine klupe i sklopivi stol. Garnitura je dovoljno velika da se tu komotno smjeste četiri osobe. Prednja klupa se preklapa pa se prebacivanjem prema naprijed dobije odlično mjesto za onoga tko želi gledati prema naprijed za vrijeme plovidbe. Ispred ove klupe, ispod vjetrobranskog stakla nalazi se lijepo oblikovani pretinac s drvenim poklopcem za odlaganje važnih stvari, mobitela, i dokumenata. Razmještajem klupa i spuštanjem stola ovaj dio pretvara se u udoban ležaj za dvoje.
Koristan dodatak
Uz svu opremu na komandnom pultu, vlasnik je na strop dodao i jednu lijepu viseću policu u kojoj stoje papiri, karte, peljari, bilježnice...
Pretinac za dokumente
Lijevo od skipera je lijepo oblikovan pretinac s drvenim poklopcem. Pravo mjesto za dokumente, telefone i slične sitnice
Kuhinjski blok
Iza skiperskog sjedala je kuhinjski blok koji čine sudoper i kuhalo na ormariću u kojeg se mogu spremiti sve kuhinjske potrepštine
Drveni rukohvati
Preko plinskog kuhala s dva plamenika je poklopac koji služi kao radna ploča. Lijep detalj su i drveni rukohvati ispred kuhinjskog bloka
Na ovom brodu ima ukupno četiri ležaja. Dva već spomenuta u kormilarnici, i dva u pramčanoj kabini. Pramčana kabina nije velika, ali u njoj ima dovoljno mjesta da tu stane veliki bračni krevet, a ostalo je i još ima mjesta za ormar na lijevoj strani s puno polica. Kroz veliki krovni prozor u kabini dolazi dovoljno svjetla, a može se i sasvim solidno provjetravati kad zatreba. Lijevo kod ulaza u kabinu je još jedan visoki ormar u kojeg se može spremiti dosta stvari. Naravno, tu su i spremišta ispod velikog kreveta u pramčanoj kabini.
Pramčana kabina
Pramčana kabina nije velika, taman da u nju stane veliki bračni krevet, jedan malo veći ormar i nekoliko polica
Sanitarni čvor
Sanitarni čvor čine WC s ručnim ispiranjem, ormarić s umivaonikom i puno korisnih dodataka, i s prozorom za svjetlo i ventilaciju
Veliki prostor s puno ladica
U sanitarnom čvoru je veliki umivaonik. Iznad njega su police za kozmetiku, a ispod je veliki otvor za pristup instalacijama i odlaganje stvari
Sanitarni čvor je kao i kod svih sličnih brodova smješten ispod upravljačke konzole, naprosto zato što na tom mjestu zbog povišene konzole uvijek imate stajaću visinu. Ipak, treba istaknuti kako je sanitarni čvor na ovom brodu zaista velik! Standardna zahodska školjka s ručnim ispiranjem, veliki umivaonik, i u cijelom prostoru ima puno pretinaca i polica za odlaganje svih stvari koje na takvom mjestu trebaju. Kroz veliki prozor ulazi dovoljno svjetla, a po potrebi služi i za provjetravanje što u sanitarnom čvoru svakako treba. U slavini umivaonika ugrađen je i tuš pa se u ovom prostoru bez problema možete i tuširati.
Kokpit
Krmeni dio kopita nije velik, ali je sasvim dovoljan za ozbiljan ribolov ili sjedenje oko sklopivog stolića. Na kormilarnici su velika klizna vrata, a lijevo pored njih bile su stepenice za pristup krovu kormilarnice koji je služio kao sunčalište. Međutim na ovom brodu stepenice su uklonjene, i otvor na vrhu je zatvoren, a na krov je montiran fotonaponski panel tako da je slobodno ostalo tek nešto malo mjesta zbog čega je izgubilo funkciju sunčališta. Ali je zato dobio ulogu elektrane!
00
00
Treba priznati da i pentranje stepenicama koje su tu bile prije ugrađene za uspon na sunčalište, baš i nije bilo za svakoga. Mlađi i spretniji mogli su se popeti bez problema, ali za malo starije to baš i nije bilo zgodno.
Mjesto za kupanje
Velika krmena platforma i na njoj sklopive ljestve za silazak u more skrivene ispod poklopca od tikovine. To je rad domaćih majstora
Sigurnost prije svega
Ručna kaljužna pumpa je tu za svaki slučaj, a ispod nje je ormarić u kojem se nalazi utičnica za priključak na kopno
Na krilima kod ulaza u kormilarnicu, s desne strane smještena je plinska boca, a s druge strane električni priključak za kopno i ručna kaljužna pumpa za slučaj prodora vode i otkazivanja svih električnih sustava.
Na pravom mjestu
Primarni filtar goriva sa separatorom je odmah pri vrhu otvora tako da se lako može vidjeti u kakvom je stanju
Filtar mora
I filtar usisa mora je postavljen na mjesto gdje se vrlo lako vidi ima li nakupina u njemu. Po potrebi se može očistiti i bez zatvaranja ventila na usisu
Prekidači za baterije
Glavni prekidači za baterije su ispod stepenica kojima se ulazi u kabinu, malo skriveni, baš kako treba
Ispod velikog poklopca u krmi je veliki prostor kroz koji prolazi ispušna cijev, a tu su i usis mora, rudo kormila, hidraulika autopilota kao i spremnik goriva. No i uza sve to, još uvijek ima mjesta za odlaganje različitih manjih stvari kojima voda ne smeta.
Spremište u kokpitu
Ispod poklopca u otvorenom kokpitu je veliko spremište, ali tuda prolaze i ispuh iz motora, osovina, rudo kormila...
Iznad je konstrukcija za bimini tendu koja natkriva cijeli kokpit. U nekim varijantama vlasnici su tendama zatvorili i bočne stranice pa su dobili suhi prostor i puno ugodnije mjesto za cjelogodišnju, odnosno zimsku plovidbu.
Na krmi su velika vrata za izlazak na krmenu platformu. Ona je zaista velika, i na njoj su sklopive stepenice preko kojih je rešetkasti poklopac od tikovine tako da stepenice ne smetaju kad se hoda ili leži na platformi.
Prema palubi
Bočni prolazi s obje strane su dovoljno široki, na krmenom dijelu tu su i rukohvati, a čini mi se da bi dobro došao i malo duži rukohvat negdje na sredini kormilarnice, koji bi kretanje duž barke učinio puno lakšim.
Paluba iznad kabine je malo izdignuta i zaobljena tako da baš i nije pogodna za sunčanje ili izležavanje. Na njoj je po sredini krovni prozor pramčane kabine, a u samom vrhu ispod poklopca je veliki prostor. U njemu je sidreno vitlo, lanac, a ostalo je i još puno mjesta za konope. Ovaj prostor je dovoljno velik da ga se slobodno mogao pregraditi, i u jednom dijelu odlagati lanac, a drugi dio da bude za konope. Na vrhu pramca je špirun koji je također dodao novi vlasnik, i kojeg u originalnoj verziji Merry Fishera 805 nema. Čvrsta ograda ide od vrha špiruna pa skoro do polovice broda što je još jedna dodatna sigurnost ako se kreće po bokovima broda.
Špirun kao nadogradnja
Špiruna u originalnoj izvedbi MF 805 nema, ovo je naknadno dodano. Bez špiruna su i pristajanje, i pristup na brod mnogo teži
Sidro i lančanik
Ispod poklopca na pramcu je veliki prostor u kojem je sidreno vitlo, i još puno mjesta za lanac ili konope
Plinska boca
Plinska boca smještena je u vanjskom dijelu kokpita, odmah do ulaza u kormilarnicu
Motor
Ovaj Merry Fisher 805 ima pogonski motor Volvo Penta TAMD 41 P, brodski motor sa 6 cilindara snage 200 konja. Kod maksimalnih 3.800 broja okretaja, postiže brzinu od 23 čvora. Putna brzina mu je 18 čvorova kod koje brod solidno glisira. Međutim problem kod ovog broda jest to što mu nedostaju flapsovi. To se najbolje vidi pri manjim brzinama kad brod na pramcu gura veliku količinu vode. A kad izglisira brod se izdigne, i kod glisiranja i maksimalne brzine brod se ne izravna, tako da je krma neprekidno malo ukopana. Dodavanjem flapsova količina vode koju brod gura na manjim brzinama bi bila manja, a kod brze vožnje brod bi se sigurno izravnao. S pravilno postavljenim flapsovima vjerojatno bi se dobio još koji čvor kod maksimalne brzine.
Ergela od 200 konja
Volvo Penta od 200 konja nije mali pa se kroz gornji otvor teško može pristupiti sa strane motora. Za to treba skinuti još poklopaca
No bez obzira na sve navedeno, manevriranje brodom je odlično, kormilo sluša i kod manjih brzina, a sama težina broda daje sigurnost u plovidbi i po nešto težem moru. Potrošnja goriva kod maksimalne brzine je između 25 do 30 litara na sat ili 1,5 – 2 litre po milji, što zavisi o stanju mora i podvodnog dijela broda. Ovo je inače standardna potrošnja za dizelske motore ove snage, pa tu nema većih iznenađenja.
Zaključak
Jeanneau Merry Fisher 805 je vrlo dobar kompaktni kruzer. Jednako je dobar za ozbiljan ribolov, za jednodnevni izlet s prijateljima ili za udoban produženi boravak za jedan par ili četveročlanu obitelj. Može se reći da je ovaj brod spoj praktičnosti, robusnosti i dobrih performansi. S obzirom na godine brod je očuvan i u vrlo dobrom stanju. Može se pohvaliti s dosta opreme i rješenja koja je vlasnik prilagodio svojim potrebama, iako onaj tko želi i ima vremena može dodati još puno različite opreme i prilagoditi brod svojim potrebama i željama.
Motor Volvo Penta TAMD 41 P od 200 KS pruža izvrsne performanse uz ekonomičnu potrošnju goriva, posebno ako se plovi putnom brzinom od 18 čvorova. U kombinaciji s vrlo dobrom podvodnom formom trupa, ovo je izvrsno plovilo koje se s lakoćom nosi i s malo težim uvjetima na moru.
Tehnički podaci
- Duljina (LOA): 8,25 m
- Duljina trupa: 7,3 m
- Širina: 2,94 m
- Gaz: 0,74 m
- Istisnina: 3.300 kg
- Maksimalna brzina: 23 čvorova
- Putna brzina: 18 čvorova
- Spremnik goriva: 200 l
- Spremnik vode: 100 l
- Kapacitet: 8 putnika
- Kategorija plovidbe: C
Volvo Penta TAMD 41 P
Četverotaktni motor sa šest cilindara u liniji, direktnim ubrizgavanjem i turbopunjačem s hladnjakom stlačenoga zraka
- Snaga motora: 200 KS
- Zapremina: 3,6 l
- Okretaji: 3.800 o/min
- Masa: 503 kg*
- Provrt x hod: 92 x 90
*s kopčom
...
