Jeanneau Merry Fisher 755
BN 145Budući da Jeanneau već dugi niz godina spada u vodeće svjetske proizvođače plovila, od modela koji izlaze iz tog škvera očekuje se da postavljaju nove standarde po pitanju dizajna i ergonomije. Isto smo očekivali i od ovoga modela pa su kriteriji zadani i prije samoga testa mnogo viši nego kod sličnih brodica iste klase
Kad prosječni hrvatski nautičar razmišlja o idealnom plovilu najčešće u glavi ima omanji obiteljski krstaš koji razvija gliserske brzine, koji može komotno ugostiti četveročlanu obitelj na ljetnim đitama, ali i odraditi ribolovne izlete s prijateljima. Velika većina čitatelja na brodicu ovakvih karakteristika pristala bi i prije nego ju vidi, naravno pod uvjetom da se uklapa u njihovu financijsku konstrukciju. Ovu konstataciju dokazuje i činjenica da većina novih plovila na domaćem tržištu u klasi od 6 do 8 metara čine upravo brodice ovakvih karakteristika. Po tome se ne razlikujemo od prosječnog europskog nautičara. Upravo zato je Jeanneau, jedan od vodećih francuskih škverova proizveo cijelu liniju brodica koje bi trebale zadovoljiti potrebe toga dijela tržišta. Tu liniju brodica nazvali su Merry Fisher, oliti po naški Veseli ribar. Ova linija sastoji se od čak sedam različitih modela u rasponu od 5,75 do 8,72 metra.
Zahvaljujući zastupniku Jeanneaua za Hrvatsku, tvrtki Euromarine, testirali smo model Merry Fisher 755 pogonjen četverotaktnom Yamahom F 150. Budući da Jeanneau već dugi niz godina spada u vodeće svjetske proizvođače plovila, od modela koji izlaze iz tog škvera očekuje se da postavljaju nove standarde po pitanju dizajna i ergonomije. Isto smo očekivali i od ovoga modela pa su kriteriji zadani i prije samoga testa mnogo viši nego kod sličnih brodica iste klase. Iako cijenom ne odskače od konkurencije, ipak se radi o renomiranom proizvođaču zbog čega ćete se uvijek prije uhvatiti za bilo kakav nedostatak, nego isticati sve njegove kvalitete.
Merry Fisher 755 je klasični obiteljski krstaš gliserskog trupa, modernih ali odmjerenih linija koje uz nekoliko dizajnerskih detalja daju jednu vrlo skladnu i oku ugodnu cjelinu. Upravo skladno ukomponirani detalji daju dašak otmjenosti koju ova brodica ostavlja na prvi pogled, čime vješto skriva sve dizajnerske ustupke napravljene u korist veće funkcionalnosti. Izgled inače skladno oblikovanoga pramca na testiranom primjerku djelomice je narušavao špirun napravljen od inoks okvira s tikovim letvicama. Špirun sam za sebe ne izgleda loše, i kvalitetno je izrađen, ali jednostavno nikako se ne uklapa u moderne linije ostatka brodice pa, iako omogućava prilično jednostavan ukrcaj s pramca, konstantno bode u oči. Sljedeća zamjerka odmah u nastavku odnosi se na pramčanu ogradu s prečkom u sredini, koja spaja njen lijevi i desni dio te predstavlja prepreku pri ulasku, iako moramo priznati da je ostatak ograde vrlo dobro izveden te pruža dobar oslonac i ne ograničava kretanje budući da se cijelom dužinom naginje prema van. Na samom pramcu je veliko sideno spremište s vitlom ugrađenim na poprečni most spremišta i pripadajućim daljinskim upravljačem. Poklopac spremišta je asimetričan kako bi se i usprkos pozamašnim dimenzijama mogao lako otvarati, Stranica okrenuta prema vrhu pramca ima maleno uzdignuće za nesmetan prolaz sidrenog lanca.
Pramčane bitve su vrlo dobro postavljene tako da nema opasnosti od zapinjanja, ali s obzirom na veličinu plovila ipak bi trebale biti broj veće. Odmah iza sidrenog spremišta izdiže se kabina u polukružnom obliku visine desetak centimetara što se naravno povećeva prema krmenom dijelu. Na sredini krova kabine je poveća bokaporta, što će uz bočne fineštrine dati dovoljno svjetlosti u kabini, ali će i malo omesti one željne sunčanja na provi.
Bočni prolazi nemaju jako izdignutu mrtvu bandu pa se naoko uski prolaz čini još i širim kada njime prolazite.
Natkabina, odnosno kormilarnica je potpuno ostakljena a nosivi stupovi su lakirani u crnu boju što pridonosi još boljem vizualnom dojmu. Vjetrobransko staklo je iz jednoga komada i nema nosivog stupa u sredini, dok su na bočnim staklenim površinama postavljeni manji klizni prozori. Krov kormilarnice je oblih linija s udubljenjima za rukohvate, krovnim otvorom na sredini i solarnim pločama. Silazak u kokpit je izuzetno jednostavan i siguran zahvaljujući stepenici i rukohvatu na natkabini. Unutar te stepenice nalazi se maleno spremište.
Tek silaskom u kokpit otkrivaju se sve čari Merry Fishera, te se slobodno može reći da već na prvi dojam opravdava naziv obiteljski krstaš jer ponuda prostora i opreme uistinu je više nego dovoljna da ugosti cijelu obitelj na višednevnom krstarenju. S lijeve strane kokpita smještena je velika klupa u L tako da se jednim dijelom oslanja uz lijevu stranu dok drugim dijelom prelazi preko ulaza u kormilarnicu. U krmenom dijelu ispred škafa motora još je jedna klupa s preklopnim naslonom koja se može koristiti samo dok je osovina motora u moru. Kad se motor digne u tilt klupa se mora preklopiti kako kapa motora ne bi zapela u naslon. Ovim dodatkom proizvođač je minimalizirao gubitke prostora nastale zbog škafa motora i prividno produžio kokpit. Upravo takvi detalji su ono čime se veliki svjetski proizvođači održavaju uvijek korak ispred konkurencije. Produžetak krmene klupe s lijeve i desne strane ima mogućnost skidanja čime ovaj kokpit postaje polivalentan pa se ovisno o potrebama može kombinirati sa sjedećim površinama ili slobodnim prostorom. Ovo će cijeniti svi oni nautičari koji osim obiteljskih đita prakticiraju i ribolovne izlete.
Naslon krmene klupe visok je tridesetak centimetara te pruža izvrstan oslonac, a na desnoj strani ima i vratašca za izlaz na krmenu platformu. Krmene platforme izrađene su u dvije razine s time da je je jedna kao dio trupa dok je druga u nastavku postavljena nešto niže te se na njoj s desne strane nalaze i teleskopske ljestve s rukohvatima. Sve u svemu, opći dojam kokpita je izvrstan zahvaljujući mnoštvu kvalitetnih ergonomskih rješenja koje smo, ruku na srce i očekivali od Jeanneaua! Zamjerke možemo uputiti samo na vizualno isprekidane površine zbog čega imate osjećaj da ste stalno u nekakvim stepenicama pa ste pri ulasku ili izlasku iz mora preko krmenih platformi uvijek na oprezu. Ono što još valja napomenuti kad je kokpit u pitanju, je mnoštvo dobrodošlih spremišta čime se ostavlja uvijek više prostora za nesmetano kretanje jer je sva oprema uredno posložena na za to predviđena mjesta.
Kormilarnica, odnosno salon je iznimno prostran i prozračan, čemu uvelike pridonose i velike staklene površine koje smo već ranije spomenuli. I sva ostala ergonomska rješenja su vrlo jednostavna i praktična, pa se već pri samom ulasku osjećate kao u dnevnom boravku što je cilj svake brodice ovoga tipa. S lijeve strane nalazi se velika sjedeća klupa U oblika koja s umetanjem središnjeg dijela postaje prostrani ležaj za dvije osobe. S desne strane nalazi se kuhinjski blok ispred kojega je skiperska stolica i komandni pult. Interesantno je da se frižider smjestio na lijevoj strani, odmah pri ulazu ispod sjedeće garniture kako bi se dobilo više prostora u kuhinjskom ormariću.
Skiperska pozicija je najprimamljivije mjesto na brodici, tim više što je vrlo pregledna u svim smjerovima i što ima udobno podesivo sjedalo. Ispod skiperskog pulta smješten je odvojeni toalet solidnih dimenzija pri čemu drvena vrata daju dašak ekskluzivnosti svojstven većim i skupljim plovilima. Na pramčanom dijelu napravljen je vrlo prostran ležaj koji se zbog toaleta s desne stane pomakao u lijevu stranu čime nije izgubio na komoditetu već se naprotiv dobila jedna sasvim prostrana postelja. Uz sve ovo, Merry Fisher ima još mnoštvo korisnih spremišta i držača pa sve potrepštine koje nosimo na đite mogu naći svoje mjesto, čime će se izbjeći nered pogotovo na ružnom moru. Brodica djeluje vrlo stabilno i čvrsto, te se stječe dojam da se radi zapravo o većem plovilu. Iako je Merry Fisher 755 vrlo upravljiv, naglasak bi ipak trebalo dati na stabilnost, kako u kretanju plovilom u mirovanju, gdje se ne osjete nikakve promjene prilikom prebacivanja mase po plovilu, tako niti u plovidbi.
Jednom na bok postavljena brodica poslušno i bez ikakvih odstupanja prati zaokret kako po nagibu, tako po pravcu. Kada tome dodamo i startnost, i raspon snaga motora do 200 KS, mislim da ne bi trebalo biti primjedbi na brzinu. Kvaliteta materijala, unutrašnjosti i cijele brodice, je na razini koju očekujemo od Jeanneaua pa se stoga, koliko god strogi i sitničavi bili, ili koliko god sitnih nedostataka pronašli, ne možete oteti dojmu da se ipak nalazite na vrlo kvalitetnoj brodici koja je u svim segmentima u vrhu svoje klase.
Tehnički podaci
- Duljina: 7,4 m
- Širina: 2,78 m
- Gaz: 0,46 m
- Istisnina: 2.700 kg
- Kapacitet: 8 osoba
- Broj ležaja: 4
- Spremnik goriva: 285 l
- Spremnik vode: 100 l
- Spremnik crnih voda: 64 l
- Kategorija plovidbe: C
Cijena
- Merry Fisher 755: 26.060,00 eura + PDV i FCO tvornica
Proizvodi i prodaje
- Euromarine, Zagreb
Yamaha F150
četverotaktni četiricilindarski motor sa 16 ventila i elektroničkim ubrizgavanjem goriva
- Zapremnina: 2.670 cm³
- Snaga: 110.3 kW pri 5.500 o/min
- Alternator: 36 A
- Masa: 223 do 228 kg
