Izvješće o pregledu plovila
BN 223Izvješće mora što je moguće više odražavati točnu sliku plovila, ali u granicama pružene usluge. To znači da se u izvješću ne smije zalutati u nebitne stvari, poput načina za popravak ili davanja nekih drugih savjeta
U prošlom broju Burze Nautike bilo je govora o inspektoru (engl. «marine surveyor», «yacht and small craft marine surveyor») kao stručnoj osobi koja prema nalogu vlasnika plovila, klasifikacijske ustanove, certifikacijske kuće, suda, osiguravatelja ili nekog drugog klijenta pregledava plovilo, njegov pogon i opremu zbog utvrđivanja stanja u kojemu se nalazi. O svojim nalazima inspektor klijentu podnosi odgovarajuće izvješće.
Pisanje izvješća nakon pregleda plovila važno je koliko i sam fizički pregled plovila jer izvješće predstavlja svojevrsni zapis sjećanja inspektora koji je pregledao plovilo. Izvješće izravno odražava i stručnost inspektora. To je dokument s činjenicama koje će klijent, ili netko drugi, koristiti za donošenje važnih financijskih odluka pa je vrlo bitno da podaci u izvješću budu stvarni i točni.
Pisanje izvješća mnogim inspektorima predstavlja slabu točku. Općenito uzevši, pisanje dobrih izvješća nije jednostavno i radi se o vještini koju mnogi inspektori nisu dobro usvojili. Preko izvješća u stvari klijent dobiva rezultate pregleda plovila pa neuspjeh u učinkovitom prijenosu svih potrebnih podataka klijentu je ujedno i neuspjeh u obavljanju u ... (više u tiskanom i CD izdanju)
