Izvanbrodski ili unutarnji motor?
BN 262Mnogo je nautičara koji su u dilemi u kojem režimu opterećenja, odnosno koji je optimalan broj okretaja na kojima bi se trebao vrtjeti motor kod dužih plovidbi. Treba li voziti na maksimalnom gasu tj. gurnuti ručicu do kraja, ili je bolje voziti na pola ili dvije trećine gasa te što se zapravo događa kada motor vozimo na minimumu, primjerice kada panulamo ili se bavimo nekim drugim ribolovnim aktivnostima. Međutim, tu dileme nema i stvari su prilično jasne, a uostalom to vam piše i u uputama proizvođača motora ako ih još imate.
Svaki motor bez obzira na vrstu goriva ima konstantne parametre i zakonitosti u radu, gdje važe neka osnovna pravila fizike i mehanike. Ako su nam ti parametri poznati i ako se držimo pravila koje se uvijek nalaze u uputama proizvođača motora, sigurno će vas motor dugo i vjerno služiti. Ovo posebno važi za dizel ili benzinske motore koji rade u otežanim uvjetima rada, a uglavnom svi motori ugrađeni na brodovima i brodicama rade u baš takvim uvjetima. Činjenica je da mnogi vlasnici jednostavno premalo pažnje posvećuju svom pogonskom stroju. Obično je on u potpalublju pokriven čvrstim poklopcem, a osim toga prostor oko njega je skučen, problem je zavlačiti se u motorni prostor i provjeravati sve što bi inače redovno trebalo kontrolirati. Naravno provjere na licu mj ... (više u tiskanom i CD izdanju)
