Izola Boat Show 2007
BN 73Šesto izdanje Izola Boat Showa ponudilo je nekoliko zanimljivih premijera, poput američkog krstaša Mainship Pilot 45, poljskog glisera Viko 210, te slovenske aluminijske brodice Neptune 690.
razdoblju od 18. do 23. rujna u slovenskom primorju održano je već tradicionalno, 6. izdanje Izola Boat Showa kojim je otvorena jesenska sezona sajmova na ovim prostorima. Prema podacima organizatora, posjetiteljima se predstavilo ukupno 77. izlagača, ali treba napomenuti kako od navedene brojke desetak izlagača nije bilo usko povezano s nautičkim svijetom. Pritom prvenstveno mislimo na Toyotine automobile koji su posjetitelje dočekali na samom ulazu, pa su si neki posjetitelji postavili pitanje o kakvom se to sajmu radi, automobilskom ili nautičkom? Ipak, još uvijek je riječ o nautičkom!
Kao što je to već uobičajeno, dio plovila je samo prebačen s veza obližnje marine na izložbenu rivu, a izložen je i priličan broj rabljenih plovila. Pojedini primjerci već su i u poznim nautičkim godinama. No, krenimo kako sajmu i dostoji - s premijerama.
Na sajmu u Izoli javnosti se prvi put predstavio talijanski fisherman Coverline Malaga 6.70 FB dug 6,70 metara i širok 2,55 metra. S mogućnošću ugradnje izvanbrodskih motora do 150 konja, predstavlja tipičan talijanski fisherman s prostranim pramčanim sunčalištem i središnjom konzolom. Izložbeni primjerak je na sebi imao neuobičajeni tamnosmeđi gelcoat, a početna cijena se kretala od 24.000 eura, bez davanja.
Poljski proizvođač Viko već nam je poznat po jedrilicama Viko 20, 25 i 27, uglavnom zahvaljujući slovenskom zastupniku Arts d.o.o., koji se ovoga puta, uz jedrilice, predstavio i sportskim gliserom Viko 210 atraktivnog izgleda, s dugim pramcem. Dug je 6,10 metara, širok 2,50 metara uz mogućnost ugradnje izvanbrodskih motora do 200 konjskih snaga. Ispod dugog pramca nalazi se čak 3 + 1 ležaj. Osnovna cijena bez davanja iznosi 7.500 eura, pa vjerujemo da bi mogao biti vrlo interesantan i našim kupcima.
Veliko zanimanje pobudila je i slovenska tvrtka Diib sa svojim aluminijskim radnim poludeplasmancem Neptune 690 TF L(ift) D(eck). Uz duljinu od 7,55, širinu od 2,45 metara te istisninu od 1.700 kilograma oprema se unutarnjim motorima snage do 160 konja. Izloženi primjerak imao je ugrađeni turbodizelski Lombardini snage 87 konja s kojim, prema navodima proizvođača postiže 18 čvorova. Brodica je opremljena krovom na preklopnim nosačima, pa se krov prema potrebi spušta u pramac čineći sunčalište. Zanimljivo, ali s neto cijenom od 75.000 eura ne i odveć povoljno.
Europsku premijeru doživio je američki poludeplasmanski krstaš Mainship Pilot 45. Uz duljinu od 14,55 metara, na prvi pogled se uočava izrazita širina koja iznosi čak 4,72 metra, pa sliči na pravu kuću na moru. Luksuzni američki krstaš ima istisninu od čak 17.252 kilograma, a u unutrašnjosti koja ima 6 ležaja, smještena je i prava pravcata kada u kupaonici! S dva turbodizelska Yanmara 6LY3-STP pojedinačne snage 440 konja sajamska cijena iznosila je 444.000 eura.
Beneteau se, između ostaloga predstavio s dva nova modela, Antares 7 i Antares 6. Oba poludeplsmanca s kabinom, vrlo sličnog izgleda i dizajna. Sedmica je duga 7,55 i široka 2,77 metara, a s turbodizelašem Yanmar snage 150 konjskih snaga, cijena započinje na 48.900 eura. Šestica je duga 6,50 i široka 2,59 metara te pogonjena, također turbodizelskim Yanmarom snage 110 KS cijeni se od 29.200 eura najviše.
Vrlo zanimljivom učinila nam se finska brodica s kabinom Bella Falcon 26 Fantino duga 8,17 metara i široka 2,60 metara. No cijena od 84.000 eura s ugrađenim Cummins Mercruiser Diesel motorom snage 200 konjskih snaga čini se ipak previsokom. Slovenski Elan je izložio gotovo kompletnu gamu jedrilica Impression te motornjaka Power.
I ljubitelji manjih sportskih glisera su mogli doći na svoje, jer su se američki proizvođači Four Winns, Regal, Glastron i Stingray pokazali u punom svjetlu. Domaćim kupcima bi naročito mogao biti zanimljiv gliser Drago 22 s kabinom, ukupne dužine 7,05 metara i širine 2,41 metar, te vrlo lijepo uređenim interijerom. S ugrađenim Mercruiserom 4.3 Mpi snage 220 konjskih snaga, cijena je započinjala od 32.238 eura.
Najveći i najpotpuniji izložbeni prostor imala je tvrtka Atal-nautica i to čak u dva dijela. U morskom su bile izložene Galeonove jahte, dok su na suhom bili izloženi gliseri Regal, Campion, Karnic i Chaparral.
Od Hrvatskih proizvođača, na sajmu su se mogli razgledati Marco Polo 9, Šibenik 800, Grašo 23, Picaro 20, Adria 1002.
Jahta Aicon 72 s puna 23 metra bilo je najveće plovilo sajma, a cijenu kao i obično preskačemo. Gumenjaka je bilo vrlo malo, tek poneki Grand, Flyer? Jedrilica već tradicionalno ima prilično. Hansa, Elan, Jeanneau? Izdvajamo malu drvenu jedrilicu Feather 14, duljine 4,35 metara namijenjenu ljubiteljima tradicionalnih vrijednosti.
Osim morskog izložbenog prostora, ponuda na kopnu bila je vrlo skromna. Po našem sudu najskromnija do sada. A dojma smo kako je iz godine u godinu sve manja i manja. Među ponudom motora službeno su bili prisutni samo Johnson/Evinrude, Suzuki i poneka Honda, Lombardini? Doista skromno! Elektroničke opreme, te nautičke odjeće i obuće također je bilo (pre)malo.
Prema organizatoru, ove je godine bilo izloženo oko 120 plovila. Usporedimo li taj broj s podacima o negdašnjih dvjestotinjak izloženih plovila, evidentno je kako je sajam u silaznoj putanji.
