Italmar Mistral 19 Sport Fish
BN 58Italmar Mistral 19 Sport Fish klasični je talijanski fisherman koji će prvenstveno oduševiti svojom prostranošću, a u kombinaciji s motorom Evinrude E Tec 75 na krmi, u stanju je pružiti i toliko željenu dozu adrenalina
Postoji li idealno plovilo? Gotovo sigurno možemo ustvrditi: ne! No da bi se plovilo barem približilo pridjevu "idealni" jedan od bitnih elemenata na koji valja obratiti pozornost je njegova funkcionalnost. Proširenjem prethodnog pojma dolazimo do prostranosti plovila koja je usko povezana i s osjećajem ugode putnika. Manji gliseri naročito pate od boljke zvane manjak prostora, pa više članova obitelji ponekad plovi poput nasumce riba poslaganih u konzervi.
Imali smo prilike isprobati talijanski fisherman Italmar Mistral 19 Sport Fish koji opasno pretendira zasjesti na tron kao kralj prostranosti u svojoj kategoriji. Talijanska tvrtka Italmar postoji dvadesetak godina, a svoj proizvodni program temelji na manjim otvorenim i zatvorenim fishermanima. U ponudi Open fishermana trenutno imaju modele Mistral 16.50, Mistral 19 i Mistral 20. Naša devetnaestica predstavlja zlatnu sredinu ponude, a kad se na krmi nalazi Evinrudeov E Tec 75, gušti su zajamčeni.
Izgled i unutrašnjost
Mistral 19 dizajnom i rasporedom predstavlja klasični otvoreni fisherman s pramčanim sunčalištem, središnjom konzolom i krmenom klupom. Ono što će sve oduševiti su prolazi s obje strane konzole te veliko pramčano sunčalište. Oba prolaza su dovoljno široka da se njima može proći bez zastajkivanja, a pramčani dio glisera prigrlit će sve željne izležavanja na suncu. No prije toga potrebno je postaviti jastuke, a za maksimalnu dobit u dužini potrebno je postaviti sve jastuke tik do ispred konzole. U tom slučaju tri osobe će se sasvim ugodno osjećati u pod svojim "djelićem sunca". Prava je šteta što makar nakratko nismo uspjeli usidriti plovilo, leći na pramac i malko pridrijemati dok nas sunčeve zrake miluju. Možda nekom drugom prilikom!
Skiperska klupa je ipak preuska, pa će se dvije osobe smjestiti jedino ukoliko nisu iz "king size" klase i ukoliko se suskiper u plovidbi pridržava rukom. U tom slučaju udobnije je da se suskiper smjesti na stražnju klupu. Naravno, tada bi mu naziv putnik bolje odgovarao.
Stražnja klupa se ne prostire čitavom širinom krme, već je uz desni kraj prolaz do krmene platforme na kojoj se nalaze ljestve. Odlično! Potonje rješenje krme trebali bi imati svi fishermani dužine preko pet metara, jer se u tom slučaju ne moraju prljati jastuci sjedala pri svakom ulasku s krme.
Za smještaj stvari su predviđena tri velika pretinca. Po jedan u pramčanom dijelu, ispod skiperske konzole i stražnje klupe. Tako, ukoliko sa sobom želite ponijeti gomilu stvari možete to i učiniti.
Maritimne osobine
Na krmi Mistrala 19 nalazio se Evinrude E Tec 75, pa nismo sumnjali u ostvarivanje solidnih brzinskih prosjeka. Da se radi o dvotaktnom motoru s direktnim ubrizgavanjem goriva u cilindar znaju svi vjerni čitatelji našega lista. Iako smo ga isprobali već mnogo puta, njegova spontanost pri reagiranju uvijek iznova oduševljava. Većina četverotaktnih motora slične snage tek iznad 4.000 okretaja diše punim plućima, a E Tec se već na 2.500 okretaja osjeća kao kod "kuće". U prijevodu, uz pravilan razmještaj dvije osobe, malo eksperimentiranja s trimom i još malo strpljenja, moguće je izglisirati pri spomenutim okretajima i brzini od 16 čvorova. Pri samo 3.000 okretaja devetnaestica već glisira s puna 22 čvora brzine. Smatramo da je pri takvoj dugotrajnoj plovidbi moguće postići tvornički deklariranu najnižu potrošnju od 9 litara ili još malo korigirati u vlastitu korist.
Ne želimo biti dosadni, ali moramo ponoviti već poznato. Pri kojim god okretajima se doda gas E Tec uvijek spremno reagira isporučujući zavidnu količinu snage. Ovoga puta motor smo uspjeli zavrtjeti samo do 4.000 okretaja u minuti, ali i pri tome smo postigli zavidnu brzinu od 30,4 čvora. Raspon okretaja pri maksimalnom gasu kreće se u rasponu od 4.500 do 5.500 okretaja, a želi li se motor u ovom slučaju zavrtjeti do krajnjih granica potrebno je ugraditi drugi odgovarajući propeler. No i ovako se radi o odličnoj brzini, pa snažniji motor ne bi imao smisla. Kao najugodniju brzinu krstarenja izdvojili bismo 25 čvorova pri oko 3.500 okretaja.
Riječki akvatorij je na dan testa "obilovao" mrtvim morem, pa je glisiranje maksimalnim gasom nalikovalo dobrom prodrmavanju svih unutarnjih organa. Gliser prilično tvrdo i snažno skače po valovima, a poneki "cvrčak" daje naslutiti da mu to skakutanje nije baš po volji. Iako se ne može reći da nije solidno sastavljen, kod sveukupne izrade glisera talijani su se ipak trebali više potruditi.
Inoks konstrukcija rukohvata oko konzole je odlično pozicionirana, pa je u glisiranju moguće stajati i čvrsto se držati.
U biti, ako bolje promislimo zašto uopće juriti bez razloga? Lijepo usidrimo gliser i pri popodnevnom dremuckanju na suncu okoristimo se obilato najvećim "oružjem" Mistrala 19 - prostranošću!
Zaključak
Italmar Mistral 19 Sport Fish jedan je od popriličnog broja manjih fishermana prisutnih na našem tržištu za kojega će se ponajviše opredijeliti obitelji kojoj je obilje prostora značajnije od jurcanja vrhovima valova. Cijena glisera bez motora iznosi 60.075 kuna bez PDV-a. Tko želi E Tec 75 morat će izbrojati dodatnih 62.567 kuna s uključenim PDV-om. Od značajnije dodatne opreme može se doplatiti za nosač pomoćnog motora, tuš, tende, hidraulikom pokretano kolo kormila itd. Klasični talijanski zavodnik Mistral 19 zavest će svakoga tko vruće ljetno poslijepodne odluči provesti izležavajući se na pramcu. A to će biti tek početak ugodnog i toplog druženja...
...
