Ispušni sustav u odnosu na položaj motora
BN 282Najvažnije je da se spriječi bilo kakav povrat vode iz ispušne grane u motor, bilo neposredno nakon zaustavljanja motora ili nakon dužeg stajanja izvan pogona. Ulaz vode preko ispušnog cjevovoda u cilindre motora u pravilu dovodi do teških oštećenja. Međutim najteža oštećenja, i to trenutačna, nastaju ako u motor uđe količina vode veća od kompresijskog volumena cilindra. Tada u cilindru dolazi do tzv. hidrauličkog udara, a posljedica su savijene klipnjače, slomljeni ležajevi i druga teška oštećenja.
U prošlom broju opisali smo princip funkcioniranja mokrog ispušnog sustava, osnovne dijelove i način njihovog slaganja u ispušnom sustavu. U ovom nastavku pokušat ćemo vam pojasniti kako treba izgledati instalacija ispušne grane u odnosu na položaj motora i vodene linije. Mnoge su turbine korodirale, i mnogi su motori stradali zbog hidroudara, a najčešći uzrok ovih problema je pogrešna instalacija ispušne grane i krivog dimenzioniranja pojedinih segmenata u ispušnoj grani.
Osim toga ugljikov monoksid (CO) svake godine u svijetu dovede do oboljenja ili smrti više desetaka nautičara. CO je neizbježni nusproizvod izgaranja goriva, a njegovo djelovanje je podmuklo i izuzetno opasno. Zbog toga treba izuzetno paziti na smanjenje vjerojatnosti povrata ispušnih plinova natrag na plovi ... (više u tiskanom i online izdanju)
