Integra 37 Fly
BN 83Na prezentaciji održanoj 16. srpnja u marini opatijskog hotela Admiral, tržištu je predstavljen prvi hrvatski motorni katamaran - Integra 37 Fly. U svojih 11,90 metara duljine nudi komfor dostojan mnogo većih plovila, a sve zahvaljujući širini od 3,60 metara.
Na prezentaciji održanoj 16. srpnja u marini opatijskog hotela Admiral, tržištu je predstavljen prvi hrvatski motorni katamaran - Integra 37 Fly. U svojih 11,90 metara duljine nudi komfor dostojan mnogo većih plovila, a sve zahvaljujući širini od 3,60 metara.Unutrašnjost je podijeljena u 3 cjeline - u svakom trupu nalazi se po jedna dvokrevetna kabina sa sanitarnim čvorom (WC + tuš), dok je cijeli središnji dio prepušten salonu površine 18 m? u kojem je smještena kuhinja, upravljačko mjesto, te velika garnitura za sjedenje koja se vrlo lako pretvara u ležaj dimenzija 2x1,6 metara. Osim zatvorenog, Integra nudi i četiri odvojena otvorena prostora: krmenu platformu, krmeni kokpit, flybridge za 6 osoba, te pramčanu palubu kojoj se ne pristupa klasično preko bočnog prolaza, već kroz klizna vrata na prednjem staklu kabine. Kad smo već kod stakala, treba napomenuti da su sva stakla na plovilu sigurnosna kaljena, debljine 14 mm i proizvedena u Hrvatskoj.
Integru 37 Fly pogone dva Yanmarova dizelaša od kojih svaki ima 160 konja, a snaga se preko hidrauličkih kopči i remanitnih osovina promjera 35 mm prenosi na četverokrake propelere. Iako se ovdje radi o čistom poludeplasmancu, s ovako koncipiranom pogonskom grupom postiže maksimalnu brzinu od 25 čvorova pri 3.300 okretaja, dok se kao najugodnija putna brzina pokazalo 20 čvrova pri 2.500 okretaja. Zanimljivo je da i pri najvećoj brzini, u glisiranju, katamaran stoji potpuno ravno, bez izdignutog pramca što ga čini idealnim za ugodna ljetna krstarenja.
Motornih katamarana na tržištu ima vrlo malo, te je time vredniji poslovni pothvat tvrtke Costa Bella iz Rijeke koja je u manje od tri godine uspjela realizirati ovaj vrlo složeni projekt.
Katamaran Integra 37 Fly u potpunosti je izrađen od poliestera metodom ručne laminacije uz korištenje najkavlitetnijih materijala trenutno dostupnih na tržištu. Njegove prednosti u odnosu na "klasična" plovila s jednim trupom su prostranost, manja potrošnja goriva (čak i do 60%) i bolja upravljivost koju omogućavaju dva motora s razmakom propelera od čak 2,20 metara!
Predstavljeno plovilo uređeno je za krstarenje i homologirano za 12 osoba, dok je u pripremi nešto spartanskija verzija za prijevoz putnika kojoj će biti dozvoljen ukrcaj 24 osobe.
U cijeloj priči o Integri 37 Fly uz samog proizvođača, tvrtku Costa Bella i čelnog čovjeka cijelog projekta Denisa Kraljevića, svakako treba spomenuti i tvrtku Navela koja je isporučila Yanmarove motore, SCAM marine koji je proizveo osovine i propelere, pakrački SLS koji je proizveo stakla, te GumiCentar Nautiku koja je isporučila većinu opreme.
....tif "Integra 37 Fly")
.tif "Integra 37 Fly")
.tif "Integra 37 Fly")
