Hunter 306
BN 36Što reći za Huntera 306? Od glave do pete (ili od jarbola do kobilice) pravi Hunter - prepoznatljiv po specifičnom hunterovskom dizajnu kojeg karakteriziraju jednostavnost forme, udobnost i maksimalna sigurnost prilikom plovidbe
Iza broja 306 krije se najmanji Hunterov obiteljski krstaš s fiksnom kobilicom. Nudi stabilnost, solidne performanse, jednostavno opsluživanje jedrilja i prije svega komfor. Iako je dug svega par centimetara preko devet metara, izuzetno je prostran i nudi neke stvari koje se ne nalaze ni na mnogo većim plovilima. Nabrojit ćemo samo neke od njih: stajaća visina (i to ne za kineze) u kabini, tikovinom furnirane površine i masivna tikovina na rubovima pregrada i uglovima ormarića, kvalitetna oprema "s potpisom" te vrhunski materijali korišteni pri izradi plovila.
Komfor ovog plovila je njegov glavni tržišni adut, a toliko prostora vrlo se rijetko viđa na plovilu ove klase. Dvije odvojene i vrlo prostrane kabine s mnoštvom spremišnih prostora pružaju ugodan prostor za boravak obitelji i prijatelja. Velika i bogato opremljena kuhinja, te salon s dvije garniture za sjedenje i sklopivim stolom, brinu se da posada bude sita i za lošeg vremena im osigurava mjesto za boravak. Vanjštinom dominira veliki kokpit kroz koji se vrlo lako kreće, čak i pod jedrima. Središnje je smješten upravljački stup na kome se nalazi kolo kormila i svi potrebni instrumenti, pa čak i držač za čaše.
Cijela unutrašnjost je u lakiranoj tikovini s mnoštvom detalja od punog drva, a kvaliteta izrade i dizajn primjereni su plovilima rađenima po narudžbi. Sva unutrašnja oprema je iznimne kvalitete i plod je višegodišnjih testiranja pojedinih dijelova, posebno na habanje. Sve radne površine u kuhinji, te gornje površine u kupaonici izrađene su od Coriana, materijala vrhunske kvalitete i dopadljivog izgleda. Na 306-ici je prvi put primijenjena nova bokoštitnica izrađena od čvrstog i žilavog umjetnog materijala koja se proteže oko cijelog plovila i pruža dodatnu sigurnost. Inoks rol bar predstavljen pred nekoliko godina dio je standardne opreme i osim što upotpunjuje izgled, nosi na sebi klizač škote glavnog jedra i time osigurava "čisti" kokpit.
Trup i paluba su izrađeni od armiranog poliestera, a mjesta izložena povećanim opterećenjima (podvodni dio od pramca preko kobilice do krme) ojačana su ugradnjom kevlara koji daje cijelom plovilu dodatnu zaštitu od eventualnih oštećenja. Jedrilica je projektirana tako da zadovolji i najvatrenije jedriličare koji će uživati u čarima jedrenja , a ujedno da pruži maksimalni komoditet posadi.
Takelaža jedrilice, tj. sistem pripona i jarbola možemo slobodno nazvati revolucionarnim, barem za ovakav tip jedrilica. Naime, projektant jedrilja, jarbolnih pripona i jarbola za sve Hunter jedrilice je Waren Luhrs poznat po projektiranju i inovacijama na jedrilicama namijenjenim regatama samaca oko svijeta. Mnoge ideje (palubna oprema, jarbolne pripone, kobilice, kormila) testirane su na tim jedrilicama i ta su rješenja, doduše modificirana, primijenjena na Hunterovim jedrilicama.
Hunter 306 opremljen je glavnim jedrom full batten površine 27 m2, te roll genovom od 105%, površine 10 m2. Na bumu je postavljen sistem lazy jack bag, tj. navlaka za jedro koja omogućuje da prilikom završetka jedrenja podigač jedra popustimo i jedro samo pada u tu navlaku koju zatvaramo patentom, te na taj način izbjegavamo, tako nam mrsko slaganje jedra. Kao što smo rekli, takelaža Huntera 306 je specifična u odnosu na sve ostale jedrilice ovoga tipa jer nema krmene pripone, a to omogućuju križevi na jarbolu koji su "zatvoreni" prema unazad i tvore međusobni kut od 120 stupnjeva.
Prednost ovakvog sistema je postavljanje glavnog jedra veće površine (od standardnih) i manje genove, a to nam opet omogućuje kvalitetnije i brže jedrenje, veću kontrolu ukupne površine jedrilja te lakše manevriranje s manjom genovom po jakom vjetru. Komforan kokpit jedrilice podređen je isključivo komoditetu posade tako da je čak i hvatište škote postavljeno na konzolu iznad kokpita. Ne znajući na kojem ste brodu, pomislit ćete da se nalazite u kokpitu jedrilice dužine barem 11 metara, jer po slobodnoj procjeni autora teksta, u kokpit Huntera 306 komotno stane 8 ljudi. Sva palubna oprema je vrhunske kvalitete, tako da su jedra poznatog engleskog proizvođača jedara Hyde (nekada Musto&Hyde), roll sistem je Furlexov, koloturnici i vinčevi su marke Harken ili Andersen, sve u svemu, ime do imena.
U sve prethodno navedene kvalitete Huntera 306 imali smo se prilike i uvjeriti testirajući ga na moru. Prvi dojam koji dobijete za kormilom je taj da upravljate vrlo čvrstom i kompaktnom jedrilicom koja reagira i na najmanju promjenu smjera i jačine vjetra. Velika površina glavnog full batten jedra omogućivala nam je da pri bočnom vjetru dostignemo brzinu od 4,5 čv. Nažalost nismo imali prilike testirati brzinu jedrilice s genakerom jer ga na jedrilici nije bilo, no uvjereni smo da bi nam se brzina povećala barem za još 2 čv. Da bi test doista bio pravi test morate imati i sparing partnera, a mi smo ga pronašli u jedrilici Bavaria 37 koja je jedrila pored nas.
Bilo je vrlo zanimljivo jedriti i uspoređivati ove dvije jedrilice čas po jačem čas po slabijem vjetru. Nakon otprilike pola sata jedrenja oštro u vjetar i dvoboj jedrenja s Bavariom 37, možemo zaključiti da je Hunter 306 ipak nešto brža jedrilica (iako je manja) posebno pri jačini vjetra iznad 10 čv, no također moramo naglasiti da se prilikom manjeg vjetra ipak osjeti nedostatak veće površine genove.
Hunter 306 je jedrilica koja je nastala kao produkt tipičnog američkog pogleda na proizvodnju plovila i na njoj je sve podređeno udobnosti posade. Iako je po izgledu drukčija od europskih konkurenata u klasi, kvaliteta izrade i vrlo dobre maritimne sposobnosti osigurat će joj zavidan tržišni uspjeh u Europi. Svatko tko se odluči na kupovinu 306-ice neće požaliti jer će za svoj novac (59.990 $ fco tvornica) dobiti prostranu dvokabinsku jedrilicu ugodne i funkcionalne unutrašnjosti u kojoj prevladava tikovina, opremljenu svom silom opreme "s potpisom" i zavidnih jedriličarskih mogućnosti.
...
