1. RAZNO

Hrvatska (ni)je pomorska zemlja

U Šibeniku je održan šesti Kongres Sindikata pomoraca Hrvatske na kojem su izabrani novi glavni tajnik i članovi Središnjega odbora SPH

Sudeći prema silnim problemima koje hrvatski pomorci u međunarodnoj plovidbi imaju s državnom administracijom može se bez trunke grižnje savjesti reći - Hrvatska nije pomorska zemlja. S druge strane, Hrvatska je u svijetu priznata kao pomorska zemlja zahvaljujući činjenici da 20.000 naših pomoraca, od čega je njih čak 16.000 pomorskih časnika, koji svoj kruh zarađuju na nemilosrdnom međunarodnom tržištu pomoračke radne snage, u konkurenciji 1,5 milijuna pomoraca, među kojima je više od 600.000 pomorskih časnika. Hrvatski pomorci godišnje kroz plaće u zemlju unesu milijardu dolara(!), što bi trebao biti itekako snažan argument za stvaranje puno boljeg odnosa države prema njima nego što je trenutno.

Ovo se, među ostalim, moglo čuti na šestom Kongresu Sindikata pomoraca Hrvatske održanom 18. i 19. svibnja ove godine u Šibeniku.

Neven Melvan novi glavni tajnik SPH

Na Kongresu je došlo i do promjene na čelu Sindikata pomoraca Hrvatske, a za novog glavnog tajnika s petogodišnjim mandatom izabran je Neven Melvan, dosadašnji voditelj Ureda SPH u Splitu. Njegov prethodnik, dosadašnji glavni tajnik SPH Predrag Brazzoduro odlazi u zasluženu mirovinu.

U svom programu Melvan je zacrtao rješavanje brojnih problema pomoraca, među kojima je na prvom mjestu tumačenja porezne obveze za pomorce.

- Ne želimo da se više događa da pomorac koji se razbolio ili ostao bez posla mora platiti porez jer nije bio 183 dana na brodu tijekom godine dana! - naglasio je novi glavni tajnik SPH.

Dodao je, kako za pomorce čim se iskrcaju na kopno, počinje hod po adminsitrativnim mukama, od prijave i odjave mirovinskog i zdravstvenog osiguranja do rješavanja pitanja njihovog benificiranog radnog staža. Dodao je da se primiče krajnji rok za okončanje kolektivnih pregovora za pomorce u Jadroliniji, čije bi daljnje odgađanje moglo prouzročiti veliku štetu, ne samo tom brodaru već i našoj cijeloj bijeloj floti. Naime, bez nacionalnog kolektivnog ugovora nećemo moći spriječiti da se u trenutku liberalizacije obalnog putničkog prijevoza na natječaj jave brodari koji mogu ponuditi nižu cijenu prijevoza, jer imaju lošije uvjete života i rada posada, te niže plaće.

U porezne škare dolaze najugroženiji pomorci

- Pomorstvo, uz turizam i poljoprivredu, mora biti strateška grana hrvatskoga gospodarstva. Naposljetku, 80 posto prijevoza roba na svijetu odvija se morem, a hrvatski pomorski časnici, primjerice, "drže" 18 posto svjetskog prijevoza plina brodovima. Međutim, donošenje socijalnih paketa zakona od strane hrvatske državne administracije nerijetko više pogoršava nego poboljšava život hrvatskih pomoraca i njihovih obitelji. Kad pronađemo idealno rješenje za neki problem, imamo 20 posto oponenata i 80 posto onih koji su zadovoljili svoje želje tim novim zakonom. - napomenuo je Predrag Brazzoduro, dosadašnji glavni tajnik Sindikata pomoraca Hrvatske.

On smatra da naši pomorci u međunarodnoj plovidbi ne bi trebali plaćati porez u Hrvatskoj. Jer, kako naglašava, u porezne škare dolaze samo najugroženiji pomorci. Dodao je i to kako SPH nije za ukidanje benificiranog radnog staža pomorcima, budući da s godinama postaje sve rizičnije raditi na brodu, pa je u nekim slučajevima čak i bolje otići u preuranjenu mirovinu. Jer, kako kaže Brazzoduro bolje je dobivati makar i znatno smanjenu mirovinu, nego postati invalid ili izgubiti život.

Siniša Orlić: Hrvatska je pomorska velesila

Kongresu je prisustvovao i pomoćnik ministra pomorstva, prometa i infrastrukture Siniša Orlić, koji je ustvrdio da Hrvatska jest pomorska velesila, naročito ako se uzme u obzir broj pomorskih časnika u odnosu na broj stanovnika. Obznanio je i to da do kraja ove godine u proceduru idu izmjene Pomorskog zakonika kojima se želi poboljšati položaj pomoraca. Orlić je podsjetio da se u Hrvatskoj od 2006. dodjeljuju državne stipendije učenicima i studentima pomorskih škola i fakulteta, a u planu je i da Hrvatska postane međunarodni centar za izvrsnost u obrazovanju pomoraca, s provođenjem programa na engleskom jeziku.

Brazzoduro na to odgovara, kako je nelogično da država ulaže u nečije školovanje, a poslije mu nije u stanju osigurati da odradi obaveznu praksu na brodu kako bi stekao zvanje časnika.