1. Motorni brodovi

HM 22 Flyer

Kako nautičari sve manje plove, a sve više idu na izlete, tako je i profil fishermana sve više orijentiran da u maksimalnih 7 metara stane gotovo sve potrebno kako za dnevne izlete, tako i za vikend ture

U potrazi za ljetnim mirom, ali i dobrim ulovom, ljetnim ili zimskim ponekad nije dovoljna samo dobra volja i hodanje do udaljene plaže. A i takvih mjesta je sve manje, pogotovo u špici sezone, kada se čini kao da je svaki kvadrat obale zauzet. Upravo je to najzaslužnije za povećani interes za fishermane, s kojima se u najkraćem vremenu može pobjeći ljetnoj gužvi i otići na željenu lokaciju, uz naravno cijenu samih plovila koja su pristupačna najširem broju nautičara. No kada se plovilu doda motor, onda to više i nije tako pristupačno, jer nerijetko svoti novaca koja se izdvojila za trup, treba dodati još najmanje toliko za motor. Ovaj problem prvi su prepoznali, a potom i ponudili rješenje stručnjaci iz vodičkog Honda Marinea. Oni su odlučili razviti vlastito plovilo u suradnji s nekim od domaćih brodograditelja, kako bi se postiglo da brodica zajedno s motorom i dalje ostane u okviru pristupačnog. Angažiran je brodograditelj Reful, koji je na postojećem trupu razvio nadgrađe koje je prema želji hrvatskog zastupnika za Hondu uređeno kao prostor za ugodan boravak dvije odrasle osobe u punom komforu. Walkaround izvedba s centralnom konzolom, sundeck platformom za sunčanje, kabinom za dvije osobe i prostranim kokpitom pogođeno je rješenje dugog ugodnog boravka na moru. HM 22 Flyer je prilagođen potrebama nautičara bez obzira radilo se o krstarenju, ribolovu ili obiteljskim izletima.

Krenimo od pramca

Kako bi brodica koja bi trebala služiti za obiteljske potrebe bila čim sigurnija trebalo je osim funkcionalnosti prilikom razvoja paziti i na sigurnost. Tako je ovaj fisherman izveden s otvorenim pramcem za normalno kretanje, s time da ga sa svake strane opasuje inoks ograda koja se proteže prema kokpitu i koja se istovremeno spušta prema krmi. Kako se to obično i izvodi kod ovakvih brodica, u prolaz je smješteno spremište za sidro, sidreni konop i konope za vez. Da bi s otvorenim poklopcem spremišta kretanje prolazom bilo moguće, poklopac spremišta je pomaknut u stranu i dosiže samo do polovice gazišta. Ukoliko ste jedan od onih kojima se ne da povlačiti sidreni konop i sidro moguće je ugraditi vodilicu i električno sidreno vitlo na podest u vrhu pramca. Što se tiče pramčanog dijela spomenut ćemo još bitve za vez, koje su smještene pod inoks ogradu gdje su lako dostupne, a opet dovoljno udaljene od bosih nogu.

Kako se kod HM 22 Flyer radi o brodici u Sundeck izvedbi kod koje se pod uzdignutim sunčalištem nalazi kabina, tako je omogućeno da cijeli prednji dio postane veliki ravni podest koji je predviđen za sunčalište. No osim za ležanje i odmor ovaj podest je primjeren i za ribolov. Jedini detalj koji malo utječe na funkcionalnost podesta je verzija ove brodice s krovnim prozorom koji se može naručiti kao opcija, samo treba paziti da se ugradi prozor po kojem se može gaziti, odnosno da se prozor ne oštećuje struganjem hodom i ribolovnim alatima. Kad se prostor pred konzolom koristi za ležanje, on se cijelom površinom može pokriti s dva velika jastuka, te dodatnim jastukom za krovni prozor kabine. Ovako veliki ležaj privilegija je većih brodica i brodice HM 22 Flyer i to samo zbog dobrog koncepta nadgrađa.

Kokpit

Kako je ne tako mala upravljačka konzola pomaknuta od centra udesno, tako su se stepenice za silazak sa sunčališta u kokpit mogle postaviti uz lijevi bok brodice. Silazak u kokpit osim gazišta s dobrom protukliznom podlogom osigurava i inoks rukohvat koji opasuje pleksi vjetrobran, s jedne i pramčana ograda koja se na ovom dijelu boka lagano spušta prema kokpitu, s druge strane. Budući da je vjetrobran poprilično velik, velika je i dužina cijevi, pa je konstrukciju rukohvata valjalo ojačati dodavanjem dviju vertikalnih inoks ojačanja. Ovo je dobro i za zaštitu pleksi stakla od nehotičnog naslanjanja i mogućeg pucanja.

Konzola iza koje se komotno mogu smjestiti dvije osobe podijeljena je na dva podjednaka dijela, upravljački i dio s vratašcima namijenjen ulasku u kabinu. U donjem dijelu upravljačke konzole postavljeno je kolo kormila i poluga snage, dok je pod vjetrobranom ostavljeno mjesto za ugradnju instrument ploče. I preglednost sa skiperske pozicije i dostupnost komandi je zadovoljavajuća, kao i zaštita od udara zraka u plovidbi. Kako na konzoli nema nikakve police za stvari, i pod sam vjetrobran se može odložiti tek poneka sitnica, tako je skiperu za opremu namijenjena ovalna polica za stvari u boku trupa. Ona se nalazi i na drugom boku.

Za silazak u kabinu kod Sundeck verzija brodica uglavnom služe konzole. Tako je i ovdje čak polovica konzole iskorištena za prolaz i montažu preklopnih vratašaca i poklopca. Standardno i logično je da brodica ima samo skipersku sjedalicu, jer postavljanjem sjedalice pred ulaz u kabinu bi se onemogućio ulaz u kabinu, ali ako se suskiperska stolica postavi malo dalje od ulaza, kao kod testirane brodice, onda je ulaz i izlaz iz kabine moguć bez da se zapinje za stolicu. Osim skipera i suskipera u kokpitu mogu istovremeno boraviti, odnosno sjediti na krmenoj klupi još dvije, pa čak i tri osobe kojima ne treba puno komfora.

Sanduku na kojem se sjedi kao naslon služi inoks okvir s jastukom. U njemu je naravno krmeno spremište koje se može zaključati i tako spasiti od "ljepljivih prstiju".
Kakav bi to fisherman bio bez slobodnog prolaza do krmene platforme i sklopivih ljestvi?! Nedostatak prolaza je da je potpuno otvoren i da bi bilo jako dobro dodati makar mala vratašca.

Što se ljestava tiče tu primjedbi nemamo. One su sklopive, širokih gazišta, i opremljene rukohvatom za lakše penjanje u brodicu. Ono na što volimo obratiti pozornost je sigurnost i dostupnost pojedinih dijelova opreme. Što se tiče krmenog dijela naglasili bismo dostupnost bitvi prilikom priveza krmom, te lakoću komunikacije oko zdenca motora. Isto je i s kretanjem od pramca do krme, gdje ponekad treba potrčati s pramca na krmu kako bi se privezala brodica.

Okretna spavaonica

Trend brze konzumacije užitaka na moru ovdje je u potpunosti pogođen. Veliko sunčalište za dnevni odmor i guštanje u suncu, kokpit za dnevni boravak, te kabina s velikim ležajem za pristojno spavanje. Ovdje je zbilja riječ o velikom i prostranom ležaju na kojem mogu ležati dvije odrasle osobe, pa čak i tri uz nešto manje komfora. Što se tiče ulaska u kabinu i komoditeta, ograničenje je visina kabine i njena poprilična dubina. Zato prilikom silaska u kabinu treba uhvatiti mot, kao i prilikom kretanja kabinom zbog dosta niskog stropa. Ovo je izraženo u dubljem dijelu kabine gdje je ležaj, dok je u prednjem komocija ipak zadovoljavajuća. Na kraju krajeva kod samog ulaza se s jedne strane nalazi kuhinjski blok s ormarićem, i prostor za kemijski toalet s druge strane. Toalet se može koristiti i kao klasično spremište za stvari, što je za ovakav koncept brodice ipak bolje rješenje.
Osim spomenutih, spremišta ima i ispod ležaja, a sitnice se mogu odložiti i na veliku uzdužnu policu uz rub ležaja.

Iako za dnevne izlete ovu brodicu mogu koristiti i obitelji s djecom, ovo je plovilo ipak primjerenije za višednevni boravak manje zahtjevnih nautičara, barem što se tiče onih osnovnih potreba. Mlađi nautičari, rentanje, ribolovci... svi oni mogu biti sigurni da im ovo plovilo može zadovoljiti sve potrebe za komforom. Kada tome dodamo i sportski duh i startnost, te raspon snaga motora do 175 KS, mislim da ne bi trebalo biti primjedbi na brzinu, kao niti na okretnost. Prilikom manevara pri krstarećim brzinama svi su manevri sigurni i izvedivi, dok je povećanjem brzine ipak potrebno pripaziti na otklone kola kormila, za koje je poželjno da budu odmjereniji i nježniji. A ovisno o stanju mora, kod većih brzina može doći do toga i da koja kap mora uleti u kokpit, ali ekstremni uvjeti plovidbe ionako nisu ono što HM 22 Flyer treba. Ovo je brodica koja na srednjim okretajima motora i umjerenim brzinama daje sigurnost i stabilnost, što i jest ono što ovakva brodica treba osiguravati.