Hir 3 opet na putu oko svijeta

BN 202
| 20.6.2018 | Piše:
Vedran Kabalin
| Foto:
Vedran Kabalin


Hir 3 je doista legendarna jedrilica. Vjerojatno ne postoji brod pod hrvatskom zastavom koji je toliko puta oplovio svijet, a sada je još jednom krenuo u novu avanturu, s novom posadom

U nedjelju 17. lipnja 2018. godine, nakon višegodišnjih priprema, na put oko svijeta krenula je legendarna jedrilica Hir 3. Radi se o desetmetarskoj jedrilici izgrađenoj 1979. godine koja je svoju slavu stekla već osamdesetih godina prošlog stoljeća kada je svjetskim morima njome plovio barba Mladen Šutej. Dakle, Hir 3 već zna put, ali ovoga puta oko svijeta ide "obrnutom” rutom, od zapada prema istoku.

Taj, nimalo jednostavan zadatak pred Hir i njegovu posadu postavio je sadašnji vlasnik, idejni vođa projekta i skiper Hira - Saša Fegić. Ovaj 40 godišnji jedriličar, novinar i samozatajni pustolovac, unatrag 4 godine krenuo je u ovaj projekt. A zadnje dvije godine radio je samo za jedan cilj - oploviti kuglu zemaljsku. I to protiv struja i vjetrova – naopako! Cijeli put podijeljen je u više etapa na kojima će se posade izmjenjivati. Jedina konstanta bit će Hir i Saša... i Blake i Cool Medo, ali o njima ćemo malo kasnije.

 

 

Tako će, odmah nakon izlaska iz Mediterana, Hir dirnuti Kanarsko i Zelenortsko otočje, pa će kratko odmoriti u Cape Townu prije traversade do Fremantlea u Australiji. Nakon Australije jedrit će do Novog Zelanda nakon čega slijedi možda najizazovnija etapa, ona do Puerto Williamsa blizu rta Horn. Nakon toga još preostaje "samo” lagani povratak preko Atlantskog oceana natrag u Mediteran. Kad se podvuče crta, Hir i Saša će obići sva tri najpoznatija svjetska rta - Dobre nade, Leeuwin i Horn - nimalo lak zadatak.

 

 

Prije odlaska i prilično diriljivog rastanka s obitelji i prijateljima u YC Marini u Malom Lošinju, kratko sam porazgovarao sa Sašom i Marinom, njegovom partnericom i suputnicom. Upitao sam ih malo o psihologiji posade, rješavanju nesuglasica i problema:

- Saša je iznimno staložena osoba. Promatra situacije i pušta klupka da se odmotaju sama od sebe. Ako vidi da treba, s vremena na vrijeme samo malo pogura stvar u pravom smjeru. Posada će se izmjenjivati, tako da će svaka promjena pridonijeti jednom novom pogledu na situaciju, svježoj atmosferi i naravno, novim iskustvima. - kaže Marina.

- Kako ubiti dosadu, a ne ubiti posadu? - bilo je pitanje koje sam zatim uputio Saši.

- Hehe, ponijeli smo razne razbibrige poput raznih igraćih karata, zvrk za kockanje kojim ćemo simulirati mali casino (smijeh) na brodu, zatim ribolovne alate kako bismo lovili i poslije pripremali razne delicije. Knjige, audio zapisi i muzika su već obavezni dio opreme na ovakvim ekspedicijama. Sve to će skratiti vrijeme i pridonijeti opuštenijoj atmosferi na brodu. - kaže Saša.

Kada smo kod opuštanja i kraćenja vremena, još k tome i nevjerojatnom okruženju u kojem ćete se nalaziti, nameće se pitanje romantike, a onda i erotičnosti cijele priče?

- Pa u gvardiji možemo biti udvoje ili sami, a to je dovoljno da se zadovolje sve potrebe, zar ne? - kroz smijeh odgovara Saša.

 

 

Nakon razgovora spustili smo se u kabinu Hira. Poučen vlastitim iskustvima dugih traversada, prvo sam ga upitao za ono najbitnije - brodski WC.

- Zove se Blake! Kroz pripreme broda sam ga rastavio i sastavio barem 6-7 puta, tako da znam svaki detalj. Radi kao urica i nadam se da će tako i ostati. -

Još jedno ime koje sam često čuo kroz razgovore posade bilo je Cool Medo. Radi se o plišanom medvjediću koji je svoje ime dobio prema jednoj anegdoti koju ćemo vam ispričati u jednom od sljedećih izvještaja s Hira.

 

 

A do tada, možemo samo Hiru i njegovoj posadi posadi poželjeti dobro more, dobar vjetar i puno, puno uživanja. Jer plovidba, i ona ružna i ona lijepa, bila je i ostat će - čisti užitak.


Tehnički podaci

  • Duljina (LOA): 10,34 m
  • Širina (Bmax) 3,30 m
  • Gaz: 1,95 m
  • Istisnina: 5.300 kg
  • Balast:2.500 kg
  • Visina jarbola:15 m
  • Spremnik vode: 45 l
  • Spremnik goriva: 90 l
  • Broj ležajeva: 4 do 6
  • Brzina: 6,8 čv

Plan jedara

  • Glavno jedro: 21 m²
  • Manje glavno jedro: 17,5 m²
  • Olujno jedro: 8 m²
  • Flok br. 1: 21 m²
  • Genova br. 1: 43 m²
  • Genova br. 2: 36 m²
  • Olujni flok: 7 m²
  • Spinaker: 100 m²
...