Helsinki Boat Show
BN 258Vene Bat je sadržajno osmišljen kao sajam na kojem je izloženo sve za potrebe klasičnog nautičara i vlasnika brodice, ali i kao sajam manifestacija sa bogatim popratnim sadržajem
Sa tradicijom održavanja od 24 godine najpopularniji i najvažniji sajam u Finskoj Helsinki International Boat Show, a kojega u Finskoj zovu Vene Bat, održao se je ove godine u terminu od 10. do 19. veljače u Helsinki Expo and Convention centru. Uz sajam koji snažno potiče domaću finsku brodogradnju, podršku njegovoj promociji daje i finska komora brodograditelja Finn Boat. Državna komora vrlo aktivno podržava svoje članice, vodi statistiku potrošnje, odnosno potražnje za plovilima od strane nautičara te sudjeluje u podršci članicama na međunarodnoj sceni. Ovo podrazumijeva podršku finskim brodograditeljima za sudjelovanje na domaćim i stranim sajmovima nautike. Sajam se održava u zatvorenom, gdje se u jednoj velikoj hali izlažu plovila i motori, dok su u tri manje hale izloženi oprema, brodska elektrika i elektronika, odjeća, te sve za sport i ribolov. Interes posjetitelja i njihov broj je impresivan.
Za cijelo vrijeme trajanja sajma, a radi se o deset dana, stalne su gužve na svim štandovima gdje je recimo normalno da se stoji u dugom redu kako bi se razgledalo neko plovilo.
Brodica duljne do 5 metara najčešće je korišten tip plovila u Finskoj
Iako je za vrijeme trajana sajma u Finskoj bilo oko dvadesetak cm snijega, ovo je za Fince terminski krajnje vrijeme za održavanje sajma prije početka sezone. Dio finskih nautičara plovi cijele godine, ribolovna sezona je također cjelogodišnja, ali ipak onaj najveći broj nautičara i vlasnika plovila svoje bavljenje nautikom započinje ranim proljećem. Vrlo aktivna nacija mnogima bi mogla biti uzor u mnogočem nama Hrvatima, jer nas je otprilike brojčano kao i Finaca svakako. Sa prosjekom starosti brodica od ne malih 25 godina zanimljiva je brojka od preko 3000 novoregistrinanih plovila godišnje, gdje je najčešće plovilo kojim Finci plove ono duljine oko 4,5 - 5,5 metara s motorom manje snage. Sa ovom statistikom možemo slobodno reći da su Finci prava nautička nacija.
Aluminijski trup sa stakloplastičnom palubom odnosno gornjim dijelom
Aluminijska plovila čine dobar dio u ukupnom broju izloženih plovila
Za Fince, ali i za veliki broj posjetitelja koji dolaze odasvud, sajam u Helsinkiju je mjesto gdje se može pronaći plovilo za svakoga. Naravno ovdje se govori najčešće o motornim brodicama, gdje su najuzastupljenije one manje obiteljske, ali i gdje su izložena i vrhunska plovila poput Brabusa, Axopara, Saxdora koja spadaju u sam vrh današnje ponude plovila. Jedrilica je znatno manje, kao i gumenjaka koji inače nisu na listi traženih kod sjevernjaka. Osim stakloplastičnih brodica, ovdje su jako zastupljena aluminijska plovila, kao i plovila aluminijskog trupa sa stakloplastičnim nadgrađem. Kako je danas tehnologija projektiranja, krojenja materijala i proizvodnje otišla daleko tako su kod nekih aluminijskih plovila linije izvedene tako fino da je teško raspoznati da se radi o aluminiju. Očekivali bi da se ovdje generalno radi o brodicama sa kabinom, jer eto ima puno padalina i hladno je dobar dio godine. Ne, dobar dio manjih brodica, koji je i najtraženiji, je otvorenog tipa. Česti tip tradicionalne brodice za ribolov i transport u untarnjim vodama je uska jola građena preklopnom gradnjom od smrekovine i jelovine koja se spaja katranom ili ljepilom na bazi tarpentina uz ojačanje bakrenim zakovicama. Za zaštitu ovih plovila se koriste razna ulja. Osim nekoliko upravo tako izgrađenih brodica ostale jole, naravno izrađene od kompozitnih materijala i sa višom razinom opremanja, izložene su bile vrlo često sa manjim električnim motorima. U Finskoj vlada visoka razina svjesnosti o zaštiti okoliša i dobar dio ljudi koristi ovakva ekološka plovila.
Tradicionalna brodogradnja koja je objedinjena u joli preklopne gradnje, smrekove daske ojačane bakrenim zakovicama
Ono što su nama stakloplastične pasare, gucevi i ostala tradicionalna plovila to su Fincima uske motorizirane jole
Finska domaća brodogradnja, Marino gliser duljine 4,3 metra s motorom do 50 KS
Nakon trogodišnje pauze uzrokovane korona virusom sajam se vratio u velikom stilu. Iako je sajam pauzirao dogodilo se to da je u 2020. i 2021. umjesto pada prodaje, prodaja plovila porasla jer su ljudi htjeli ploviti i biti u prirodi. Godina 2022. je još više podigla brojke, a prognoza je ista i za ovu godinu. U Finskoj nema napuhanih brojki, statistika je jako točna. Zna se točan broj prodanih plovila, tip, njihova motorizacija i ostalo. Ovo ćemo vam podkrijepiti podatkom da je Finskoj u 2022. godini kupljeno i registrirano 3242 motorne brodice, 1179 PWC-a i Jet skija, 78 gumenjaka, 18 jedrilica i 72 ostala plovila. Statistika je bazirana na podacima porezne uprave i evidenciji registriranih plovila koja se vodi na jednom mjestu.
Bella brodice koje su dobro poznate hrvatskoj publici se proizvode u Finskoj
Električni motori raznih vrsta dobro su zastupljeni na finskom tržištu
Za ribolovnim priborom vlada veliki interesa
Finska mala brodogradnja je jedna od zastupljenijih na sajmu. Više od polovice izloženih motornih brodica je sagrađeno u Finskoj. Brodice poput Targe, Terhija, Alucata, Belle, Flippera, Sarga ovdje spadaju u domaću brodogradnju.
Vene Bat je sadržajno osmišljen kao sajam na kojem je izloženo sve za potrebe klasičnog nautičara i vlasnika brodice, ali i kao sajam manifestacija sa bogatim popratnim sadržajem. Osim raznih korisnih predavanja i debata posjetiteljima su bila priređena razna predavanja, poput predavanja o replici jedrenjaka od trske koja je u orignalu preplovila Atlantik. Ova replika nije preplovila Atlantik već je preplovila Finski zaljev. Predavanja o ovom puduhvatu održao je Kari Ruffe kojem je za ovaj poduhvat trebalo 30 sati.
Muzej izvanbrodskih motora kao dio posatava sajma Vene Bat
Replika broda od trske kojim je prejedren Finski zaljev
Za Helsinki Boat Show, odnosno slobodno možemo reći ponudu finske male brodogradnje objedinjenu na jednom mjestu, može se reći da je izbor najboljeg. Finski brodograditelji, odnosno njihova plovila spadaju među kvalitetnija i poznatija u svijetu. Razlog je visoka razina i kvaliteta proizvodnje, ali i to da se radi o pouzdanim brodicama koje imaju dobre maritimne karakteristike. Poznato je da plovila sjevernoeuropskih brodograditelja prolaze puno više stvarnih testova u plovidbi i da im je važno napraviti dobar trup i dobro plovilo. Njihovi nautičari ne prihvaćaju plovila koja se loše ponašaju na moru i postoji zdrava selekcija i kritičko mišljenje. U potrazi sa plovilom za sebe, ili možda plovila za najam tu ćete lako pronaći kvalitetno plovilo. Naravno Finnci cijene svoj rad i finalni proizvod i očekujte da ćete za to trebati i platiti. Naravno platiti ćete kvalitetu i funkcionalnost dok ćete na jugu Europe možda više platiti više za dizajn i stil. Pa sada što kome odgovara.
Quarke 27 F jedan od noviteta na sajmu
Utrke glisera su dio nautičke priče u Finskoj
...
.jpg "Helsinki International Boat Show 2018.")