Gringo 500 Cabin
BN 93Gringo je brodica koja je iz Open verzije doživjela pretvorbu u kabinsku i to uspješno. Iako mala, kabina ove pet metara duge brodice vrlo je koristan i praktičan dodatak
Ne pretjerujući s mjerama manjih obiteljskih brodica, može se dobiti sasvim simpatično plovilo. Na većim plovilima relativno je lako razbacivati se s mjerama i prostorom, no ako je ukupni raspoloživi prostor manji, treba paziti na svaki detalj.
Ništa manje zahtjevno nije niti kada od manjeg otvorenog fishermana želimo napraviti fisherman s kabinom. Provjereni trup skladne forme, odlično pogođene kombinacije malih otpora, koji je na svim testovima dobio dobre ocjene, jer plovilo glisira s motorom od 40 KS, poslužio je kao baza za brodicu Gringo 500 Cabin. Brodica s kabinom koja tek neznatno nadvisuje profil plovila u plovidbi stvara mali otpor, kao i vjetrobran, koji je u tu svrhu poprilično polegnut prema natrag. Neki projektanti bi, makar to nagrdilo plovilo, povećali kabinu, ne uzimajući u obzir omjer skladne mjere i odnose plovila. Kažu da je umjerenost u svemu, dugoročno ispravan pristup.
Gringo u otvorenoj varijanti, ali i u ovoj modificiranoj kabinskoj, nudi jednostavnost i dobru ergonomiju, ali i moderan dizajn, koji u kombinaciji s ekonomičnom hidrodinamikom trupa predstavlja pravu mjeru za ono za što je ovo obiteljsko plovilo namijenjeno - kratka ljetna krstarenja, rekreativni ribolov i jednostavno uživanje u plovidbi.
Ne pretjerano izdužen pramčani dio ne utječe na otpore u plovidbi, jer već smo spomenuli njegovu ekonomičnost, ali zato omogućuje povećanu prostornost kabine u pramčanom dijelu, što za posljedicu ima to da ulaskom na plovilo, odnosno stajanjem na pramac ne doazi do velikog potonuća pramca. Ovo proširenje omogućilo je postavljanje spremišta za opremu za sidrenje i vez na vrhu pramca. Iako poklopac spremišta nije mali, i kada je otvoren zauzima dosta prostora, oko njega ima dovoljno mjesta za kretanje.
Na pramac se ulazi lako, a kretanju ne smeta niti kolotur, koji se neznatno izdiže. Zahvaljujući otvorenoj ogradi na pramcu kretanje je sigurno. Zbog dimenzija plovila, ograda nije mogla biti veća, ali je ona bitna, sigurnosna komponenta ipak tu. O sunčalištu na pramcu možemo govoriti kao o prostoru na kojem se može 'poluleći'. Ograničen je, kako dimenzijama, tako i zaobljenim krovom kabine. Usuđujemo se reći da je krov kabine zapravo veća sjedalica za ljenčarenje na suncu. Centralno postavljeni krovni prozor predstavlja još jedno ograničenje na sunčalištu.
Dio koji bi malo pokudili, a nastavlja se na bočni prolaz, je silazak u kokpit. Bočni prolaz je malo uzak, pa pri kretanju njime treba balansirati, a problem nastaje kada se treba spustiti u kokpit. Za pomoć pri silasku na lijevom boku je postavljena stepenica, klasično izvedena sa spremištem. Unatoč stepenici i vjetrobranskom staklu koje djeluje poprilično čvrsto, na njega se ne treba oslanjati. Tako preostaje jedno vrlo jeftino i praktično rješenje, a to je postavljanje rukohvata na krov kabine, i ništa više. Iako je širina desnog prolaza ista kao i na lijevoj, prolaženje je za silu moguće, ali treba malo spretnosti za provlačenje između poluge snage i skiperske sjedalice.
Poznat po dobroj ergonomiji i uređenju, Tušek glavni naglasak baca na funkcionalnost kokpita plovila. Prednji dio, osim spomenutog sanduka i spremišta za stvari, odnosno stepenice za izlazak na bočni prolaz, zajedno s upravljačkim dijelom, je vjetrobranom zaštićen od udara vjetra u plovidbi. Skiperska sjedalica pomaknuta u desnu stranu ne smeta kretanju, a istovremeno skiperu osigurava dobru preglednost u plovidbi te dostupnost, kako komande snage smještene na bočnoj stranici, tako i kola kormila. Isto je i s instrument panelom koji je ugrađen na bulb iznad kola kormila. Pod vjetrobranskim staklom smještena su i vratašca za ulazak u kabinu, a mjesta pod vjetrobranom ima i za odlaganje pokoje sitnice. Iako je vjetrobran izrađen od zaobljenog debljeg pleksi-stakla bez dodatnog okvira, zadovoljava sve konstrukcijske minimume. Njegova čvrstoća je dobra, kao i visina, jer se pri plovidbi u sjedećem položaju tek neznatno osjeti opstrujavanje zraka. Gringo 500 Cabin nema predviđenu klasičnu sjedalicu paralelnu skiperskoj, već je tome namijenjeno bočno spremište. No, to nije sve. Dodavanjem umetka, odnosno laminirane ploče, ovo sjedalo se produžuje i spaja s krmenom klupom, odnosno izlazom na krmenu platformu. Vrlo pohvalno je to da je radi što bržeg dolaska od pramčane palube do krmene platforme, cijela dužina, od ulaska u kokpit do krme, u jednoj ravnini. Postavljanjem jastuka to postaje malo uže sunčalište za jednu osobu. S postavljenim jastucima bočna i krmena klupa se povezuju u kutnu klupu. Kada tome dodamo još i stolić na teleskopskoj nozi, salon verzija je gotova! Ploča stola se radi uštede prostora koristi i kao podnica kabine, tako da je uvijek u uporabi. Koncepcija kokpita bez pretjeranog rasipavanja prostora nudi optimum prostora za obiteljsko blagovanje. Krmena klupa omeđena je s bočnim prolazima prema krmi, mada se dodavanjem jastuka u prolaze može pretvoriti u krmeni ležaj preko cijelog krmenog dijela.
Pod krmenom klupom je veliko krmeno spremište, koje zauzima prostor cijelog krmenog dijela. U njegovom produžetku u podnici kokpita, kojem se lako pristupa podizanjem poklopca nalazi se spremnik goriva. Ne treba ni spominjati da su spremišta premazana topcoatom, te da su poklopci radi lakšeg podizanja opremljeni hidrauličnim amortizerima. Izlazak na krmenu platformu je iznimno jednostavan i lak. Naime, ovako široke prolaze nemaju ni puno veća plovila. Dimenzijama 50 x 50 cm, dva podesta su dovoljna za sve potrebe, od ulaska i izlaska iz mora, pa do eventualne pripreme ješke ili čišćenja ribe.
Sklopive ljestve za izlazak iz mora postavljene su na lijevu stranu, a sam izlazak iz mora olakšan je rukohvatom. Kome ni to nije dovoljno, kao pomoć može poslužiti i bitva za vez. Tajna ovih dimenzija leži u tome da je zdenac, odnosno motorni prostor, maksimalno sužen.
Gringo 500 Cabin nudi komfor za dnevnu plovidbu, no moramo biti svjesni ograničenja koja mu onemogućuju ono nešto više. Višednevni boravak na moru je moguć, jer kabina s ležajem je tu. Po nekadašnjim standardima i po standardima onih s ne pretjerano velikim zahtjevima, u kabini mogu spavati dvije odrasle osobe i eventualno manje dijete, što bi zadovoljavalo potrebe vikend-krstarenja manje obitelji, te dnevnog odmora i sklanjanja od kiše i lošeg vremena. Kabina je prozračna, za što se brinu krovni prozor i velika vrata, ali i puna svjetla od dva bočna prozora smještena na boku kabine. Unutar kabine, osim kružne klupe, može biti i ležaj s umetnutom podnicom, istom onom koja se koristi kao stolić u kokpitu. Što se tiče spremišta, samo je jedno na raspolaganju i to ono u vrhu pramca. Prostor u bočnim klupama je, umjesto u spremišta, pretvoren u uzgonske komore, koje po statutarnoj certifikaciji moraju biti na plovilu.
Kako smo u početku spomenuli Gringo je brodica koja je iz Open verzije doživjela pretvorbu u kabinsku i to uspješno. Iako mala, kabina ove pet metara duge brodice vrlo je koristan i praktičan dodatak. Tu je i tenda koja natkriva cijeli kokpit i koja osim od sunca može zaštititi i od eventualnog ljetnog pljuska. Kako je dimenzijama i istisninom Gringo 500 Cabin vrlo ekonomičan, za pogon, odnosno kvalitetno glisiranje mu je dovoljan motor snage četrdesetak konjskih snaga. Ovo je, s obzirom na cijenu goriva i izvanbrodskih motora i njihovog održavanja vrlo popularno rješenje.
Kada govorimo o glisiranju, radi se o brzinama od dvadesetak čvorova pri ekonomičnom radu motora. Pri ovom režimu plovidbe pravi je užitak raditi sve manevre. Zaokreti su popraćeni naginjanjem, bez proklizavanja i poskakivanja, te bez zapljuskivanja mora u kokpit. Ubrzanje do glisiranja traje vrlo kratko zahvaljujući maloj masi, ali i dobro pogođenoj hidrodinamici. Spomenuli smo, a i ponovit ćemo još jednom da prilikom ulaska na plovilo preko pramca nema velikog spuštanja, niti valjanja i naginjanja prilikom premještanja masa plovilom.
Ukoliko tražite plovilo koje će stati na prikolicu, koje će biti ekonomično što se tiče potrošnje, i koje će zadovoljiti sve ljetne užitke vaše obitelji - tada ste na pravom mjestu. Ovome ćemo za kraj na listu pozitivnih stvari dodati još samo kvalitetu izrade i moderan dizajn, a sve ostalo je na afinitetima i ukusu budućih vlasnika.
...
