Gringo 500
BN 82Novi domaći fisherman Tušek Gringo 500 odlikuje se odličnim maritimnim osobinama, velikom prostranošću, visokom razinom izrade te vrlo pristupačnom cijenom zbog čega bi uskoro mogao postati vrlo traženi model na domaćem tržištu
Domaći brodograditelj Tušek d.o.o. iz Ivanić-Grada poznat je već dugi niz godina po proizvodnji solidnih manjih glisera poput sportskog modela Pirana 380, otvorenog fishermana Cobra 499 te glisera s kabinom Ariana 640. Na ovogodišnjem zagrebačkom sajmu sporta i nautike ovaj priznati domaći brodograditelj predstavio je novi model otvorenog fishermana Gringo 500 koji je izazvao veliku pozornost javnosti. Naime, u klasi manjih fishermana vlada doista velika ponuda i potražnja, a nas je naročito zanimalo može li se jedan domaći proizvod upustiti u tržišnu bitku s mnogo poznatijim inozemnim proizvođačima.
Izgled i unutrašnjost
Gringo 500 odlikuje se prilično visokim bočnim stranicama što se može zamijetiti već na prvi pogled. No, usprkos tome zadržan je privlačan dizajnerski izgled s oblim linijama forme trupa. Za razliku od mnogih sličnih glisera gdje ulazak i izlazak s glisera predstavlja problem, ovdje to nije slučaj. Hoćete li ući preko pramca, krme ili bočno, sasvim je svejedno jer će ulazak biti vrlo lagan i siguran. U pramčanom vrhu središnji dio mrtve bande ima dovoljno veliku gazišnu površinu kako bi svaki ulazak i izlazak bio lišen neugodnosti. Isto vrijedi i za krmeni dio gdje nalazimo nešto što se vrlo rijetko viđa na gliserima ovih dimenzija. Naime, široki bočni krmeni prolazi nalaze se s obje strane, pa bez obzira kako je gliser usidren na pristanu problema s ulaskom i izlaskom ne bi smjelo biti.
U pramčanom dijelu smještena je velika klupa koja se prostire čitavom širinom glisera te se prema krmi nastavlja s dvije male bočne klupe ostavljajući slobodan središnji prostor. Kada se žele iskoristiti svi raspoloživi kapaciteti za sunčanje i izležavanje, u središnjem dijelu se postavlja dodatna daska i svi jastuci čime pramčani dio postaje veliko sunčalište za do tri osobe. Tada veličina pramčanog sunčališta poprima impozantne dimenzije s obzirom na veličinu glisera tako da se ni mnoga veća plovila ne mogu pohvaliti ovakvom količinom sunčališnog komfora. Ispod pramčane klupe nalazi se veliko suho spremište u koje se bez problema mogu pospremiti svi bokobrani te sve priručne stvari. Kako bi se doprinijelo sigurnosti na oba boka u pramčanom dijelu je ugrađena ograda. Skiperska konzola smještena je uz desni rub plovila i pozicionirana više prema krmi, čime je ostao široki bočni prolaz s lijeve strane kako bi se omogućio nesmetan prolaz od pramca do krme. Konzola je izrađena i postavljena tako da ima jedno uporište na podu krajnje lijevo, dok je drugo uporište u boku glisera. Ispod njega je djelomično prazan prostor čime se dobilo više mjesta za noge skipera ili smještaj prtljage. Opremljena je vjetrobranskim staklom s inoks okvirom koji ujedno služi i kao rukohvat.
Krmeni dio kokpita je malo izdignut, a u središnjem dijelu smještena je skiperska klupa koja ima dva sjedeća mjesta te fiksni naslon. Podizanjem sjedalice skiperske klupe dolazimo do velikog spremišta u koje se sprema već spomenuti pramčani umetak. I usprkos tome još uvijek ostaje dovoljno mjesta za ostale stvari!
Kao što smo već napomenuli s obje strane skiperske klupe nalaze se bočni krmeni prolazi velike širine. Tako će uz ugrađene inoks ljestve na krmenom zrcalu svaki izlazak iz mora biti vrlo jednostavan. Gringo 500 ima kapacitet od pet osoba koje će uživati u punom komforu ovakvog tipa glisera. Dodatnu sigurnost ulijeva visoka kvaliteta izrade čitavog glisera koja se može osjetiti u svakom dijelu.
Maritimne osobine
Gringo 500 bio je opremljen s motorom Evinrude E-tec 40, poznatim i priznatim dvotaktašem s direktnim ubrizgavanjem goriva. Iako je motor poznat po eksplozivnom i brutalnom razvijanju snage, zbog prilično velike istisnine glisera te velike širine trupa od gotovo dva metra, motor treba više zavrtjeti kako bi se osjetio priliv snage. Tako se u našoj kombinaciji minimalna brzina glisiranja nalazi na oko 3.500 okretaja kada je s dvije osobe moguće održavati brzinu od 15-ak čvorova. Najugodnije je glisirati pri 4.000 do 4.500 okretaja kada se mogu očekivati brzine između 19 i 22 čvora. Najviše smo uspjeli postići 25,8 čvorova pri 5.300 okretaja, što je sasvim pristojna vrijednost s obzirom na motorizaciju. Blagi nedostatak snage može se osjetiti prilikom izglisiravanja, kada je motor potrebno zavrtjeti više od očekivanog. Ukoliko se na plovilu nalaze do tri osobe, 40 konjskih snaga će biti sasvim dovoljno. Za veći broj putnika preporučamo 60 konjskih snaga. Višak snage prvenstveno će se osjetiti u bržem i lakšem izglisiravanju, a zbog dodatne snage motor u glisiranju može raditi i na manjim okretajima, čime će i potrošnja goriva ostati u podnošljivim granicama.
Maritimne osobine zaslužuju svaku pohvalu. Trup mekano upija valove, a grubo lupanje i poskakivanje na svakom valu potpuno je strana pojava ovom Gringu. Kod oštrijih zaokreta trup vjerno slijedi putanju, a proklizavanje krme dogodit će se samo u iznimnim slučajevima. Mehanički sustav upravljanja sa sajlom dovoljno brzo i precizno prenosi zaokrete kola kormila na motor. Gliser se odlikuje velikom pasivnom stabilnosću koja se najbolje može osjetiti prilikom hodanja unutar kokpita kada se naginje minimalno.
Visoka kvaliteta izrade potvrdu dobiva u plovidbi. Čak ni pri prolasku preko valova u punoj brzini nema neugodnih zvukova te se sve komponentne doimaju kako su stvorene da traju i traju. Pri većim brzinama može se osjetiti kako je vjetrobran ipak prenizak, pa praktički nema funkciju zaštite skipera od vjetra. Zbog visokih bočnih stranica glisiranje valovitim morem prolazi s minimalnim brojem kapljica unutar kokpita.
Zaključak
Fisherman Tušek Gringo 500 u svakom pogledu predstavlja kvalitetan gliser vrlo dobrih maritimnih osobina, kvalitetne izrade, velike prostranosti te primamljive cijene koja u osnovnoj varijanti iznosi 57.000 kuna s uključenim PDV-om. Pohvalno je što se u osnovnoj opremi nude dvodijelna pramčana ograda, inoks ljestve te svi jastuci. Testirana varijanta s motorom Evinrude E-Tec 40 i dodatnom opremom poput spremnika goriva od 90 litara s pokazivačem, te Northstar sonder uređaja ima cijenu od 106.300 kuna s uključenim PDV-om. Mora se priznati kako se doista radi o poštenoj ponudi, tako da iako je tržište u klasi 5 metarskih fishermana doslovno prezasićeno, Gringo 500 bi prema doživljenom mnogim renomiranijim inozemnim proizvođačima, barem na našem tržištu, mogao ozbiljno pomrsiti račune.
...
