1. Motorni brodovi

Galia 700 Cabin

Ovaj elegantni fisherman s konjicom od 225 grla na krmi izglisirava pri 3.500 o/min, a optimalna brzina krstarenja se kreće oko 25 čvorova pri 4.500 o/min. Za cijenu od 18.900,00 eura koliko košta standardno opremljena Galia 700 cabin, možemo reći da je više nego povoljna ponuda

Sportska, lagano izdužena linija s uzdignutim pramcem i mačkastim bočnim prozorima čine ovo plovilo elegantnim i oku vrlo ugodnim. Glavni aduti ovog plovila u bespoštednoj borbi za dio tržišnog kolača su funkcionalnost i izuzetno prostran kokpit. Bilo da su u njemu tri, četiri ili više osoba, u kokpitu plovila se neće osjetiti manjak prostora. Osim dvije podesive, okretne stolice za upravljačkim mjestom, u kokpitu se nalazi još i sklopiva klupica za komotno sjedenje dviju osoba, koja je jednim dijelom oslonjena na unutarnju stranu krmenog zrcala.

Uz krmeno zrcalo su dva velika spremnika, jedan za smještaj dvije akumulatorske baterije, a drugi je veliki spremnik za živu ješku opremljen sustavom za protok svježe morske vode čiji su poklopci obloženi tikovinom. Inače, drvenih detalja na ovome brodu ne manjka, a u standardnu opremu plovila spadaju sve obloge od tikovine, mahagonija i vodootporne šperploče, osim obloga stepenica koje vode prema pramcu. Izlaz na krmenu platformu je u stražnjem lijevom dijelu kokpita kroz prolaz zadovoljavajuće širine do prostora na kojem su "skrivene" sklopive ljestvice za izlaza iz mora.

Na suprotnoj strani paltforme nalazi se i malo spremište za konope i pribor. Kako konture plovila na krmenoj platformi zaobljeno idu prema dolje tako ih prati jedan praktičan i estetski lijepo izveden rukohvat. Nosač motora na kojem se za ovu priliku nalazio izvanbrodski motor Yamaha 225 ks, dovoljan je za smještaj i dva veća izvanbrodska motora, dok je maksimalna dozvoljena snaga za Galiju 300 konjskih snaga. U bočnim, prilično visokim stranicama kokpita sa svake strane nalaze se mali spremnici za sitnice, a rub je u jednom dijelu oplemenjen tikovim umetcima s inoks držačima štapova.

Još četiri držača štapova nalaze se na stražnjoj strani okvira nadstrešnice koji je izveden tako da pokriva dio kokpita oko upravljačkog mjesta, a konstrukcijski je profiliran tako da je vrlo praktičan kao rukohvat za držanje, te za olakšano kretanje prema prednjem dijelu plovila.

Vjetrobran zbog položenosti, tj. oštrog kuta u odnosu na plovilo nudi umanjenu zaštitu od opstrujavanja zraka u vožnji, dok platnena tenda jedina nudi zaštita od sunca. Upravljačka konzola uređena je na podlozi od lakirane i fino obrađene šperploče, a u istom stilu je i ergonomski oblikovano kolo kormila.

Na instrument ploči nalaze se tri instrumenta, ampermetar te dva instrumenta (navigacijska i motorna) sa digitalnim prikazom, sa po tri modusa rada. Prekidači električnih uređaja su vodootporni, a nalaze se ispod instrument ploče plovila. Za smještaj svega potrebnog u toku plovidbe služi polica ispod vjetrobranskog stakla, na kojoj se nalazi i magnetni kompas. Na podu kod ulaza u kabinu smješteno je još jedno od brojnih spremišta za stvari.

Svi spremnici na Galiji imaju mehanizam za zatvaranje, te kontra štampu unutrašnjosti. U kokpitu kod stepenica prema pramcu sa obje strane nalaze se dva spremnika, koji imaju otvore za ispust vode, te se mogu koristiti kao ledenice za smještaj ribe. Prolaz prema pramcu, dovoljno je širok za nesmetano kretanje, a ograda je na pramcu otvorena i malo povišena radi lakšeg izlaska sa plovila, te lakšeg rada sa koloturom sidra.

Mali spremnik na samom vrhu pramca dovoljan je za smještaj par skromnih sitnica ili sidrenog konopa. Kako je sve na ovom plovilu pomaknuto prema naprijed radi dobivanja dovoljno prostora u kokpitu, tako je i sunčalište na pramcu nešto skromnijih dimenzija. Uz krovno okruglo okno kabine koje se također nalazi na sunčalištu tu su još dva prije spomenuta bočna okna kabine, što sve uz klizna vrata izrađena od plksiglasa osigurava dovoljno svjetla u kabini.

Kada su stol i poklopac prostora za smještaj kemijskog wc-a spušteni, kabina postaje komotna spavaonica za dvije odrasle osobe i jedno dijete. Uz ormarić od mahagonija te pripremu za instaliranje mini kuhinje, koji nisu dio standardne opreme, u kabini se nalazi i uzdužna ladica po cijeloj dužini kuhinje. Unutrašnjost kabine je vrlo lijepo uređena, sa stajaćom visinom u prvom dijelu kabine, što je izvedeno na način da je podnica spuštena do potrebne visine, te sa sklopivim stepenicama za izlazak iz kabine.

Sa 275 kg teškim motorom i gorivom smještenim u zadnji dio, te masom od 1.200 kg praznog plovila, ne primjećuje se nikakvo spuštanje krme plovila, naprotiv plovilo ima gaz od samo 52 cm, te izuzetno ravnu liniju. U plovidbi, čak i kod naglog dodavanja gasa krma ne "ore", plovilo je stabilno, a ni kod najoštrijih zaokreta ne naginje se previše. Ovaj elegantni fisherman s konjicom od 225 grla na krmi izglisirava pri 3.500 o/min, a optimalna brzina krstarenja se kreće oko 25 čvorova pri 4.500 o/min.

Maksimalnu tvornički deklariranu brzinu (40 čv) nismo uspjeli razviti (uz 300 ks i adekvatan propeler ne bi trebalo biti problema pri postizanju tog rezultata), a najviše što smo uspjeli očitati na zaslonu brzinomjera bilo je 32 čvora. Iako smo se tijekom testa svojski potrudili kako bismo nešto mora "ulili" u kokpit ili zašpricali vjetrobran, nije nam uspjelo jer je trup Galie 700 konstruiran tako da svu vodu odbacuje daleko u stranu.

Za cijenu od 18.900,00 eura koliko košta standardno opremljena Galia 700 cabin možemo reći, da je više nego povoljna ponuda. Argumenti koji govore tome u prilog su kvalitetni dijelovi postavljeni na vrhunski izrađenu ljusku, sve skladno i sa stilom, a takvo plovilo ne može proći nezapaženo gdje god se pojavi.