Friedrichshafen, Interboot 2010
BN 109Na svim izloženim plovilima istaknute su dvije cijene - u eurima za stanovnike Europske Unije, i u švicarskim francima, za državljane Švicarske. Ove druge su osjetno niže, i to zato što porez na dodanu vrijednost za plovila u Njemačkoj iznosi 19%, a u Švicarskoj svega 8%. Ni u jednoj ni u drugoj zemlji nema nikakvih dodatnih posebnih poreza, u nas tako popularnih trošarina, pa u konačnici ispadne da švicarski državljani isto plovilo plaćaju 11% manje od Nijemaca, i čak 20% manje od nas Hrvata
Interboot, nautički sajam koji se održava u Friedrichshafenu na obali Bodenskog jezera drugi je po veličini nautički sajam u Njemačkoj, odmah iza popularnog Düsseldorfskog Bootea. Prostorno sajam se odvija u dva dijela - onom kopnenom, u kompleksu od 10 međusobno spojenih hala, te u marini na obali jezera gdje je uz četiri gata vezano stotinjak plovila koja se mogu isprobati u plovidbi. Ovogodišnje, 49. izdanje održano je od 18. do 26. rujna, a na njemu je izlagalo 518 izlagača iz 25 zemalja, koji su posjetiteljima predstavili bogatu ponudu motornih plovila, jedrilica, opreme za plovila, ali i opreme za slobodno vrijeme i sportove vezane uz "vodu" - surf, ronjenje, skijanje, kite... Kako se Bodensko jezero nalazi na tromeđi Njemačke, Austrije i Švicarske, tako su na svim plovilima koja su izložena na sajmu istaknute po dvije cijene - jedna u eurima za stanovnike Europske Unije, i druga u švicarskim francima, za državljane Švicarske. I tu ne bi bilo ništa pretjerano zanimljivo, da cijene za švicarce nisu osjetno niže od ovih drugih. Kako? Vrlo jednostavno, porez na dodanu vrijednost za plovila u Njemačkoj iznosi 19%, dok je taj isti porez u Švicarskoj svega 8%. Ni u jednoj ni u drugoj zemlji nema nikakvih dodatnih posebnih poreza, u nas tako popularnih trošarina, pa u konačnici ispadne da švicarski državljani isto plovilo plaćaju 11% manje od Nijemaca, i čak 20% manje nego mi Hrvati. A primanja su im dobrih pet puta viša od naših... I nemaju more, već samo dio Bodenskog i nekoliko manjih jezera. Dok u isto vrijeme Hrvatska ima jedno od najljepših mora na svijetu, prekrasnu razvedenu obalu s tisuću otoka... i političare koji se busaju u prsa pomorskom orijentacijom... I ne zaboravimo - najskuplja plovila u Europi!
Ali dobro, ostavimo se mi fiskalne i inih politika i posvetimo se onome što se moglo vidjeti na ovom sajmu. Kako je ponuda stvarno bila bogata, osvrnut ćemo se samo na ono najnovije i najzanimljivije, jer da idemo opisivati sve što se moglo vidjeti, ovaj bi članak ispao prevelik.
U cijelom je svijetu zamjetan trend porasta upotrebe alternativnih i čistih goriva za pogon plovila, te smanjenje potrošnje i emisije štetnih plinova kod klasičnih motora. Na Bodenskom je jezeru to i znatno izraženije, budući da je ondje na snazi izuzetno stroga zakonska regulativa vezana uz ekološke standarde, prvenstveno zbog toga što cijelo jezero služi i kao izvor pitke vode za popriličan broj gradova u Njemačkoj i Švicarskoj. Veliko zanimanje posjetitelja izazvao je Greenline Hybrid, superistisninsko plovilo slovenskog Seawaya koje uz pristupačnu cijenu nudi mnogo prostora i solidne maritimne osobine. Nizozemski je proizvođač čeličnih plovila predstavio hibridnu verziju svoga najmanjeg modela, 25.9 SCF (Saloon Cockpit Fusion), dok su proizvođači ekskluzivnih klasičnih drvenih glisera Boesch i Rapp predstavili šestmetarske glisere s električnim pogonom. Oba glisera imaju najmodernije električne sustave s litij-ionskim baterijama i mikroprocesorskim upravljanjem regulatorima, razvijaju brzine od oko 30 čvorova, i koštaju između 120 i 150 tisuća eura. Najviše novih modela predstavio je Jeanneau, a svakako najzanimljiviji je NC 11, jedanaestmetarski motornjak koji s dva Volvo Pentina turbodizelska motora od po 200 konjskih snaga košta oko 225.000,00 eura, što je vrlo dobro odmjerena cijena u odnosu na ponudu prostora i kvalitetu izrade. Uz njega, mogli su se vidjeti i novi Merry Fisher 6 Marlin s karakterističnim kontra nagnutim prednjim vjetrobranom, te novi Cap Camarat 7.5 DC s izvanbrodskim motorom. Na Interbootu se moglo vidjeti i nekoliko noviteta američkih proizvođača plovila, poput Boston Whalera, Baylinera, Sea Raya i ostalih. Chris Craft je predstavio najnoviji model iz linije Corsair, a riječ je o 25 stopa dugom gliseru u prepoznatljivom retro stilu koji opremljen benzinskim motorom snage 375 konja košta 155.000,00 eura. Boston Whaler je na svom štandu izložio novi "mali" sportski model 170 SuperSport kojeg pogoni izvanbrodski motor snage od 70 do 115 konja, dok je Bayliner predstavio obnovljenu verziju jednog od najprodavanijih modela, 285 SB. Na štandu Sea Raya moglo se razgledati novi model 235 Weekender koji je namjenski razvijen za europsko tržište. Riječ je o gliseru duljine 7,5 metara s kabinom i četiri ležaja koji se opremljen Mercruiserovim benzinskim motorom s izravnim ubrizgavanjem snage 220 konja na sajmu prodavao po cijeni od 49.900,00 eura. Uz nabrojene modele koji su bili izloženi u zatvorenim izložbenim prostorima, na jezeru se moglo isprobati i nekoliko modela popularnih američkih jurilica Formule i Baje. Od većih europskih proizvođača svakako treba spomenuti Bavariu koja je upravo Friedrichshafen izabrala za svjetsku premjeru novog modela 34 Sport koji popunjava prazninu između modela 28 i 46. Nova tridesetčetvorka dizajnerski je na tragu svih novih modela. Ima dvije odvojene kabine, veliki toaletni prostor i prostrani salon s kuhinjom. Pogonska grupa je, kao i do sada Volvo Pentina, a sastoji se od dva motora - benzinci snage 225 ili 325 konja i dizelaši snage 220 ili 260 konja, ili jednog moćnog turbodizelaša snage 370 konja. Cijena osnovno opremljenog modela s benzincima snage 220 konja kreće od 133.000,00 eura. Sessa je posjetiteljima Interboota i cijeloj svjetskoj nautičkoj javnosti predstavila dugo očekivani model Key Largo One koji svojim modernim dizajnom i metalik tirkizno plavom bojom nikoga nije ostavio ravnodušnim. Sessini su inženjeri u 5,75 metara duljine upakirali veliko pramčano sunčalište, upravljačku konzolu s pripadajućom sjedalicom, te krmenu klupu.
Na sajmu je izlagao i veliki broj skandinavskih proizvođača plovila, a najzapaženiji novitet je svakako Windyev model Maestro 40 koji se po nekim detaljima, poput serije prozora na trupu, malo odmaknuo od hladne sjevernjačke klasike. Potpuna suprotnost tom velikom i moćnom plovilu je relativno mali, ali opet vrlo funkcionalan i upotrebljiv Finnmaster 57 WA koji se u paketu s Yamahom od 100 konja mogao kupiti za nešto više od 19.000,00 eura.
I ponuda jedrilica je na sajmu bila vrlo bogata, od malih sportskih duljine 3-4 metra, pa do pravih 15 metarskih krstarica. Sve se to moglo razgledati u Friedrichshafenu. Američki proizvođač jedrilica Hunter po prvi je puta Europi predstavio svoj model 50 CC, velik i moćan brod sa cijenom od 322.000,00 eura. Svoju je premijeru doživjela i Bavaria Cruiser 36 koja će cijenom od 97.500,00 eura zasigurno uzeti dobar dio tržišnoga kolača. Od većih jedrilica svakako moramo izdvojiti našu domaću Salonu 37 solinskih AD Brodova koja je svojim šarenim trupom i izvrsnom kvalitetom bila pravi mamac za kupce. Uz veće jedrilice sa čvrstom kobilicom, na sajmu se moglo vidjeti i mnoštvo jedrilica duljine 6 do 7 metara s uvlačivom kobilicom koje su primjerene za cestovni transport na prikolici. U toj su klasi vrlo zanimljive jedrilice njemačkoga proizvođača Mariner - model 24 sa cijenom od 17.563,00 eura, te premijerno predstavljeni model 20 koji potpuno opremljen košta svega 11.700,00 eura.
Osim motornih plovila i jedrilica na sajmu su bili i svi proizvođači izvanbrodskih motora koji su nudili svoje proizvode po vrlo povoljnim cijenama, često i u paketu s određenom markom plovila. S druge strane, ponuda brodskih motora, pogotovo dizelskih manje snage, bila je i više nego siromašna, što je nepojmljivo svima nama koji smo navikli na nautičke sajmove "mediteranskog" štiha na kojima je ponuda malih dizelaša uvijek vrlo bogata. Ni ponuda elektroničke opreme nije bila pretjerano bogata, ali je zato cijeli jedan paviljon bio napučen trgovcima opremom za plovila kod kojih se moglo pronaći zaista svašta, od konopa i bokobrana, preko malih gumenjaka i sigurnosne opreme, pa sve do nautičke odjeće i obuće.
