Four Winns 180
BN 43Već s jednim od manjih modela tvrtke Four Winns, zahvaljujući Stable VeeTM trupu, može se osjetiti sve ono što tvrtkin slogan kaže - "upravljivost poput sportskog automobila". Doslovno skačući i leteći preko valova brzinom od 25 čvorova, uvjerili smo se u točnost slogana i nevjerojatnu čvrstoću trupa, kojemu ni najsnažniji udarci o valove nisu prouzročili neželjenu zvučnu kulisu?
Mnogo se svjetskih proizvođača glisera hvali da su upravo njihovi modeli naj, naj, naj, a jedna od tvrtki koja je doista blizu toga je američki proizvođač Four Winns. Testirani model 180 Horizon LE predstavnik je najmanje serije glisera koja dolazi samo s otvorenim pramcem (bow rider) što je, po nama veliki nedostatak. Gledajući vanjsku siluetu, mora se priznati da plovilo djeluje vrlo skladno i elegantno, što uostalom i je odlika velike većine manjih glisera porijeklom iz SAD-a. Odmah se uočava premalena serijska stražnja platforma koja jedva da ima mjesta za stopalo prosječne veličine, a ako već kupujete ovaj gliser, obavezno doplatite za veću platformu.
Unutrašnjost
Kokpit je vrlo prostran, djelomice zbog najmanjeg unutarnjeg motora u ponudi, a djelomice zbog skiperskog sjedišta koje nema uobičajeno stražnje sjedalo. Sjedišta su kvalitetno tapecirana, ali skipersko i suskiperska su barem desetak centimetara preniska, pa i prosječno visoke osobe sjede skvrčeno. Zbog bijele boje osjetljiva su na prljanje. Gliser je opremljen duplim dnom, a u dnu, sredinom poda, proteže se odlagalište stvari koje će se, ukoliko gliser nije pokriven ceradom, natopiti s dobrih dvjestotinjak litara vode. Srećom, kaljužna pumpa je u serijskoj opremi.
Zamjerku bi imali na pramčanu bitvu koja je prenisko postavljena, tako da se ne mogu vezati deblji konopi, a odmah ispred je far za noćnu vožnju, pa je samo pitanje vremena kada će ga nategnuti konop otrgnuti. Ukupna završna obrada je na vrlo visokoj razini i može poslužiti kao uzor nekim puno razvikanijim proizvođačima.
Vozne osobine
Testirani model pokretao je unutarnji motor Volvo 3.0 GL/SX sa 135 konjskih snaga, i da odmah razjasnimo, ukoliko već odvajate toliko novaca za plovilo, uzmite motor sa 6 cilindara (4.3 l, 190-225 KS) jer postojeći nije primjeren niti renomeu plovila niti renomeu tvrtke Volvo. Već u samom neutralnom hodu motor se javlja pravom drekom neprimjerenom današnjim agregatima, a budući da je snažna bura uzrokovala izrazito valovito more bili smo pomalo skeptični glede ishoda testa.
Za vrijeme testiranja na gliseru su bile dvije osobe i približno 50 litara goriva. Dodavanjem gasa vidljivo je da motor ima poteškoća s izglisiravanjem plovila. Naime, potrebna je velika snaga motora da bi se to ostvarilo, a onda gliser krene nezadrživo naprijed kao da ga je "ubolo 100 pčela". Valovi su dosezali 70-80 cm, ali naša skeptičnost se pokazala potpuno neopravdanom. Vjerovali ili ne, po takvom moru smo plovili brzinom od 25 čvorova, čitav gliser je poskakivao i po 1 m uvis preko valova, a sva silna naprezanja konstrukcija trupa prošla je bez ijednog "cvrčka".
Za tako malo plovilo to je jednostavno činjenica vrijedna divljenja. U čemu je tajna? Svi Four Winns gliseri serija Freedom, Horizon i Sundowner imaju 11 (jedanaest) slojeva laminata na trupu i sve začinjeno prvoklasnim gelcoatom. Zahvaljujući Stable VeeTM trupu pod kutom od 19 stupnjeva upravljivost je odlična pri svim brzinama i zaokretima, omogućavajući gliseru da ide kao po tračnicama, što je sasvim u skladu sa sloganom tvrtke.
Proizvođač navodi da je maksimalna brzina 31-34 čvora, što je potpuno istinito, iako imate osjećaj da se vozite puno brže. Brzina krstarenja je negdje 25-27 čvorova, kad se motor vrti na 3.300 - 3.500 o/min, te je i potrošnja relativno prihvatljivih 25 l/h, dok je potrošnja pri maksimalnoj brzini (pre)visokih 45 l /h. Ono što nas je jako razočaralo je doslovno zaglušujuća buka motora.
Od praznog hoda se može načuti da motor tehnološki i nije u "cvijetu mladosti", proizvodeći buku neprimjerenu današnjim agregatima, a vrlo grub i nemiran rad uzrokavan je i činjenicom što ima 3.000 ccm iz samo 4 cilindra. Stvari se drastično pogoršavaju s povećanjem brzine (okretaja). Pri maksimalnom gasu buka je doslovno strašna, imate osjećaj da se vozite u offshore gliseru s vanjskim ispušnim sustavom, i usporediva je s "nabrijanim" jugićima probušenog auspuha! Možda je i zato osjećaj brzine puno veći, a o nekom razgovoru tada nema niti govora!
Zaključak
Four Winns 180 Horizon LE idealno je plovilo za dnevna uživanja i vodene razonode poput skijanja. Za one koji vole povremeno zabaciti udicom, a ne žele se odreći brzinskog gušta dodatno se može ugraditi i fish & ski paket opreme. Ovlašteni uvoznik za Hrvatsku je Bravo-Makarska d.o.o. cijena testiranog modela je 22.980 USD (oko 17.000 eura) bez davanja.
U vrline svakako idu izvrsna upravljivost, izuzetna čvrstoća trupa, visoka kvaliteta izrade, a mane su nepostojanje zatvorene verzije, zastarjeli (testirani) motor i neke manje važne sitnice. Gliser se pokazao kao jedan od ponajboljih u klasi, od onih prisutnih na hrvatskom tržištu, a želite li se u plovilu osjećati kao u sportskom automobilu Four Winns Horizon 180 LE pravi je odabir!
...
