Fortuna 730
BN 134Fortuna 730 i moćni Yanmar od 260 konjskih snaga kombinacija su koju bi poželjeli mnogi. Snage ima dovoljno za gotovo sve uvjete na moru, a najugodnije je ploviti pri petnaestak čvorova kad Fortuna suvereno krstari morskom površinom
Godine 2008. na riječkom sajmu Nautica premijerno je predstavljen vrlo zanimljivi poludeplasmanac Fortuna 730 rapskog škvera Brodogradnja Zdravko Pičuljan. Stručni žiri sajma odmah je prepoznao kvalitete brodice te joj dodijelio Grand prix, nagradu za kvalitetu i dizajn. Unatoč sveopćem trendu zaobljene, takozvane limun krme Fortuna 730 ostala je vjerna rapskoj tradiciji starih pasara sa širokom četvrtastom krmom zbog čega njeguje tradicionalni stil gradnje upakiran u moderno ruho gradnje.
Klasični dizajn
Fortuna 730 je stakloplastična varijanta starijih rapskih drvenih pasara sa širokim pramcem i prostranom krmom. Otkud god da se pogleda mora se priznati kako Fortuna 730 djeluje skladno i lijepo skrojeno. Uz nepobitan klasični dizajn upakiran u moderno ruho Fortuna 730 nudi funkcionalnost i prostranost. Primjerice, nije uopće važno kojim krajem se pristaje jer se na brodicu može ući i izaći s pramca, po boku i na krmi. Na taj način pristajanje je vrlo jednostavno.
Krenemo li od pramca uočit ćemo veliki špirun s dovoljno visokom ogradom. Jedino treba pripaziti na središnje postavljeno sidro te na sidreno vitlo koji strši van. Kad se jednom zakorači na palubu stječe se osjećaj prostranosti i sigurnosti. Veliki pramčani dio palube omogućava nesmetan rad s konopima te eventualno i s mrežama. U ležernijoj varijanti tu se može sunčati više osoba. Visoka ograda doprinos je sigurnosti i proteže se sve do kokpita, do kojega vode dovoljno široki prolazi. Ulazak i izlazak iz kokpita je krajnje jednostavan. Veliki kokpit zahvaljujući četvrtastoj krmi nudi iznadprosječnu prostranost. Bočno se nalaze klupe koje su izvedene kao dio plastičnoga odljevka palube. Nema klasične krmene klupe već se može sjediti na povišenom krmenom dijelu mrtve bande. Tu se također može ugraditi i argola te se s krme može i upravljati. Idealno za panulanje ili čisto uživanje na zraku. Iznad kokpita se nalazi neizostavna inoks konstrukcija za tendu kako bi se ljeti moglo uživati u hladovini kokpita, a i boraviti u kokpitu recimo pri nekoj slabijoj kišici.
Krmena platforma je ugrađena petnaestak centimetara iznad morske površine, tako da prilikom plovidbe nije uronjena u more. Naravno, obložena je tikovinom, kao i paluba i kokpit. U podu platforme su ugrađene preklopne ljestve za izlaz iz mora. Za olakšan ulazak s platforme u kokpit u lijevom dijelu na krmenom zrcalu postavljena je mala stepenica.
Fortuna 730 odiše kvalitetom te će podjednako zadovoljiti moreplovce koji plove rekreativno, ali i profesionalce koji žive od mora.
Kabina
Kompletna unutrašnjost je izrađena u trešnjinom drvu pa djeluje vrlo lijepo i luksuzno. Stajaća visina iznosi puna dva metra stoga će i više osobe moći hodati slobodno i uspravno.
Unutrašnjost nudi raspored specifičan za ovakvu vrstu poludeplasmanca. S lijeve strane je salon s dvije klupe. Jedna veća i jedna manja između kojih se nalazi stol. Prema potrebi spuštanjem stola i stavljanjem jastuka nastaje dodatni ležaj dug oko 180 centimetara. Kuhinjski blok nalazi se s desne strane, tik do ulaznih vrata. Podizanjem poklopca dolazimo do plinskog kuhala s dva plamenika i sudopera sa slavinom. U donjem dijelu nalaze se frižider i ladice za pribor. Radna površina je dovoljno velika, pa se uz malo dobre volje i naravno odgovarajuće namirnice bez problema mogu spremati i složenije kulinarske delicije.
Sjedalo skipera oslonjeno je na kuhinjsku površinu. Samo sjedalo je udobno, sjedi se povišeno, tako da je preglednost dobra na sve strane. WC s umivaonikom i slavinom, kako to obično biva, smješten je ispod kormilarskog pulta. Prostor je dovoljno velik za osnovne potrebe u nuždi.
U pramčanom dijelu je V ležaj koji nije fizički odijeljen od ostatka kabine. Dvije odrasle osobe će se smjestiti i više nego ugodno. Lijepom ugođaju će doprinijeti i dovoljno veliki bočni prozori tako da je prozračnost uvijek dovoljna.
Nezaustavljivi duo
Prije tri godine testirali smo prvu inačicu Fortune 730 u kombinaciji s brodskim motorom SCAM snage 140 konja. U toj kombinaciji smo uspjeli postići maksimalnih 18 čvorova. Međutim, može Fortuna 730 i brže... mnogo brže! Testirana varijanta imala je snažni Yanmarov turbodizelaš koji razvija čak 260 konja. Fortuna ima istisninu od 3.300 kilograma no to ne predstavlja nikakav teret za Yanmarovog snagatora. Motor razvija najveći okretni moment od čak 550 Nm pri svega 2.500 okretaja što ga čini gotovo idealnim za pogon poludeplasmanaca. Najugodnije je krstariti pri nekih 15 čvorova, a maksimalna brzina koju smo postigli je 24 čvora što je i više nego dovoljno za potrebe i namjenu brodice. Prema tome rapska Fortuna je brza i sigurna te pruža komfor kakav se i očekuje od plovila ovakvog tipa.
Kvalitetna i brza
Fortuna 730 kvalitetna je poludeplasmanska brodica za ugodno krstarenje i uživanje u moru koja prema potrebi može biti i prilično brza. Lijepi dizajn, odgovarajući komfor, kvalitetna izrada te vrlo dobra maritimna svojstva zadovoljit će i probirljive nautičare. U kombinaciji s Yanmarom snage 260 konja Fortuna 730 doima se moćnom, gotovo za sve uvjete na moru.
...
