1. Motorni brodovi

Fortis 590 Fisher

Fortis 590 je u relativno kratko vrijeme postala jedna od najbolje prodavanih domaćih brodica u svojoj klasi. Budući da se radi o plovilu koje za uloženi novac nudi prilično mnogo prostora, solidnu kvalitetu i dobra maritimna svojstva jasno je da ta popularnost nije došla slučajno

Kad neki tip brodice poluči dobre prodajne rezultate i tržište ga prihvati logično je da iz istoga trupa nastanu različite varijante nadgrađa. Fortis 590 je u relativno kratko vrijeme postala jedna od najbolje prodavanih domaćih brodica u svojoj klasi. Budući da se radi o plovilu koje za uloženi novac nudi prilično mnogo prostora, solidnu kvalitetu i dobra maritimna svojstva jasno je da ta popularnost nije došla slučajno. Kako se radi o trupu koji s relativno malim motorima postiže gliserske brzine, što znači štedljivost, a pruža i solidnu stabilnost, logičnim se činila ideja proizvođača da napravi otvorenu inačicu iste brodice, kako bi ugrabio i taj dio tržišnoga kolača.

Već na prvi pogled jasno se razaznaje karakterističan Fortisov trup dok veliki otvoreni kokpit plijeni pozornost svojom prostranošću. Iako je ulaz na brodicu moguć preko krmenih platformi, nama se pramac čini kao bolji izbor i to ponajviše zbog špiruna i visoko postavljene ograde. Špirun je dovoljno širok, a sidrena vodilica na samome vrhu upuštena pa neće biti problema sa zapinjanjem za nju. Visoka ograda koja prati pramčani dio brodice još je dodatno podignuta radi pridržavanja prilikom kretanja.

Sidreno spremište s velikim poklopcem solidnih je dimenzija te će bez ikakvih problema „progutati" sav potreban lanac ili konop, ali i sidro adekvatne veličine. Fortis 590 Fisher koncipiran je kao brodica sa zatvorenim pramčanim dijelom ili takozvani sun deck. Kako se radi o potpuno ravnoj površini ograđenoj s desetak centimetara mrtve bande i visokom ogradom kretanje pramcem je vrlo sigurno, što ga čini vrlo funkcionalnim. Postavljanjem jastuka u ljetnim mjesecima ovaj se dio barke pretvara u prilično prostrano sunčalište dok će u zimskim mjesecima poslužiti kao prostor za prakticiranje većine ribolovnih tehnika.

Dakle površina koja će svakako biti dobro iskorištena. Ispod nje dobio se prostor dovoljno velik da može poslužiti kao ležaj za dvije osobe. Ipak, zbog male visine ovaj zatvoreni prostor ponajviše će služiti kao suho spremište za odlaganje stvari. Toga je svjestan i proizvođač pa ga je pregradama podijelio na četiri dijela. Jasno je kako se daljnja organizacija toga prostora ostavlja na volju budućih vlasnika i njihovim željama i potrebama. Treba još spomenuti i ulaz u potpalublje koji je izveden klasično, s vratima i preklopnim gornjim dijelom pa je ulaz prilično komotan s obzirom na veličinu.

Ovdje dodajemo dva sanduka u prednjem dijelu kokpita koji služe za izlaz iz kokpita na pramčanu palubu. Skiperski pult postavljen je s desne strane vrata, na zatvoreni dio palube kako bi se uštedjelo na prostoru. Iako je spomenuti skiperski pult skromnih dimenzija, on je vrlo funkcionalan. S prednje strane je kolo kormila, dok su s desne bočne strane smještene komande motora. Gornji dio pulta predviđen je za ugradnju prekidača, pokazivača i navigacijskog uređaja te je blago zakošen prema skiperu što poboljšava vidljivost. Pohvaliti možemo i rukohvat postavljen oko pulta što je izvrsno pri vožnji u složenim uvjetima mora.

U ovom aranžmanu fishermanskom varijantom Fortisa 590 upravlja se stojeći, no to se lako može promijeniti dodavanjem stolice na teleskopskoj nozi, ili pak sanduka na kajem se sjedi, i u kojem bi moglo biti spremište za stvari.

Najveći adut Fortisa 590 Fisher je njegov kokpit. Prostranost naglašavaju pravilne i čiste linije sa sklopivim bočnim klupama koje ne oduzimaju prostor kada nisu u funkciji. U krmenom dijelu umjesto velike klupe napravljene su dvije manje, sa svake strane zdenca motora po jedna. Ispod obiju klupa su spremišta u koja se može odložiti nešto od palubne opreme. S druge strane krmenoga zrcala su krmene platforme s inoks nosačima koji mogu poslužiti u razne svrhe. Za izlazak na krmene platforme treba stati na krmene sjedalice. Kao zaključak ovog dijela krmenog prostora i kokpita općenito, treba navesti da je visina ograde onakva kakva treba biti kod fishermana ovakve vrste, no ipak je u krmenom dijelu na ogradu, što zbog pridržavanja, što zbog oslanjanja, dodana inoks konstrukcija s rukohvatom a koja opasuje i dio prema zdencu motora.

U plovidbi

Ne preveliki gaz, odnosno ne preveliki V profil trupa brodice kao posljedicu ima lakoću glisiranja već i sa slabijim motorima. Ovdje se radi o istom trupu kao i kod prethodnika kojega karakterizira ne pretjerano nagnjanje u zaokretu. Jedan od razloga je u nešto veći brizgobran koji se iz prednjeg dijela prema krmenom pretvara u bočne i krmene stabilizatore. Ovo nije brodica za jurnjavu, ali je istovremeno namijenjena brzom dolasku na željenu ribolovnu poziciju u normalnim stanjima mora.

Zaključak