Focus Power 33
BN 210
Činjenica da je na ovih 10 metara dužine i nešto manje od 3,5 metra širine stalo mnogo toga što i inače očekujete na brodovima preko 12 metara, jer kada uđete u potpalublje iznenadi vas koliko je tu zapravo puno prostora. A u ovom slučaju tu su dvije kabine, veliki salon, solidni WC s tušem i kuhinja. Pametnim odabirom boja i velikim svijetlim otvorima sve izgleda mnogo veće nego što stvarno jest
Focus Power 33 jedan je od nasljednika poznate Elanove ergele brzih motornih jahti. Ovoga puta riječ je o plovilu za obiteljska krstarenja, koje s brzinom od 37 čvorova, koliko maksimalno može potegnuti, spada u gornju klasu desetmetarskih motornih jahti. Ne samo po brzini, nego i po ukupnom dizajnu i izradi, ovo plovilo svakako spada u vrh ponude sličnih plovila na tržištu. Bez sumnje može stati uz bok bilo kojem sličnom plovilu poznatih svjetskih proizvođača. U mnogim elementima je čak i mnogo bolji, jer ovih 10 metara dužine i 3,47 metara širine, otvorilo je mogućnost za mnoga odlična rješenja u unutrašnjosti plovila. Primjerice Focus Power 33 ima čak dvije potpuno odvojene kabine, veliki salon i vrlo komotan sanitarni čvor, a ne smijemo zaboraviti i veliku kuhinju. I sve to ispod palube! Uz sve to u kokpitu ima mjesta za sjedenje za najmanje 8 ljudi. Tu je i velika skiperska klupa za dvoje, raskošna krmena platforma i izuzetno veliko pramčano sunčalište. Sve to stalo je na deset metara dužine. Kada otkrijete da dizajn ovoga plovila potpisuje Tony Castro, onda će poznavaocima dizajniranja i inovacija u nautičkoj industriji sve biti puno jasnije. Stoga vrijedi detaljnije opisati što sve pruža ovakvo plovilo i što od njega možete očekivati.
Kokpit i paluba
Dakle, već smo rekli da je i otvoreni dio kokpita izuzetno dobro koncipiran. U sredini prema pramcu dominira centralno postavljeno upravljačko mjesto. Velika konzola, na kojoj su u gornjem dijelu postavljeni analogni instrumenti za nadzor rada motora. Desno pored kormila na pravoj visini su ručice elektroničke komande motora, a s lijeve strane veliki Simradov 12 inčni višenamjenski ploter. Na njemu možete očitavati svoju poziciju, možete povezati i vidjeti sve parametre za oba motora, može se spojiti radar ili kamere primjerice u strojarnici. Na ravnom dijelu iznad kormila još su osnovni prekidači za navigacijska svjetla, jojstick pramčanog propelera, komande za sidreno vitlo i naravno radio. Površine na konzoli su dovoljno velike da je sva ova oprema stala bez gužvanja, a sve je pregledno i nadohvat ruke. Kako je konzola centralno postavljeno, s desne strane je velika ravna površina na kojoj je mjesto za nautičke karte ili neke druge skiperske sitnice, a na istoj toj površini, odmah ispod vjetrobrana je i zastakljeni otvor kroz koji dolazi još više svjetla do kuhinje u salonu.
Ploter. Simradov 12 inčni višenamjenski ploter prikazuje kartu, GPS poziciju, dubinomjer, radar i podatke sa svih instrumenata i s oba motora
Konzola. Centralna konzola je bogato opremljena instrumentima. Tu su i analogni instrumenti za oba motora
Komande. Električna komanda za upravljanje motorima desno od kormila. Iza toga je veliki prostor za karte
Za skipera Skiperska klupa je udobna i velika, taman za dvojicu
S lijeve strane upravljačke konzole su velika klizna vrata za ulazak ispod palube. Focus Power 33 ima tvrdi krov koji pokriva više od dvije trećine zatvorenog dijela kokpita, a ostalo se može zatvoriti tendom. Na taj način cijeli kokpit može se pretvoriti u veliki zatvoreni prostor, gdje je svakako ugodnije druženje ako primjerice pada kiša, ili loše vrijeme Na sredini tvrdog dijela krova, iznad skipera je veliki otvor koji se zatvara kliznom tendom pa se za ljetnog vremena može ploviti s otvorenim krovom, a ako je vrijeme loše krov se jednostavno zatvara. Osim toga položaj skipera i skiperske klupe je postavljen tako da kod pristajanja, ako je skiper stoji, kroz otvoreni dio krova ima odličan pregled pri pristajanju ili isplovljavanju.
Svjetlarnik. Kako je konzola smještena u sredini, s desne strane je ostalo puno mjesta za nautičke karte i svjetlarnik za osvjetljenje salona
Špiraj. Na sredini hardtopa je veliki otvor s kliznim zatvaranjem. Puno svjetla i zraka posebno za ljetnih dana
Na svježem zraku. Sa skiperskog mjesta u stajaćem položaju kroz krovni prozor imate odličan pregled kod pristajanja ili isplovljivanja
Zadnji dio kokpita je odlično koncipiran, s udobnim polukružnim klupama i stolom u sredini oko kojega se može udobno smjestiti 8 ljudi. A tu je i priručna vanjska kuhinja s hladnjakom, i iznad njega radna površina s malim sudoperom.
Kokpit. Otvoreni dio kokpita je velik i opremljen udobnim klupama za najmanje 8 osoba
Kuhinja na otvorenom. U otvorenom kokpitu je i mali sudoper, hladnjak i dodatne klupe s lijeve strane
Izlaz na krmenu platformu vodi kroz centralno postavljena velika vrata. Platforma ide preko cijelog zrcala, ali na svakoj strani su i stepenice za direktni izlazak prema bočnim prolazima koji vode do pramca, tako da kad izađete iz mora, možete onako mokri doći direktno na palubu, bez da prolazite kroz kokpit ili salon. Naravno na samoj platformi su sklopive ljestve ugrađene u platformu, i čak tri zgodno postavljen rukohvata za one koji su u moru. Tu je još i obavezni tuš, dok je u kućištu na suprotnoj strani električni priključak za kopno.
Kokpit. Otvoreni dio kokpita je velik i opremljen udobnim klupama za najmanje 8 osoba
Oprema krmene platforme. Priključak za kopno, tuš i sve ostalo što treba nalazi se na krmenoj platformi
Kad se preko platforme popnete na bočni prolaz prema pramcu, sa svake strane uz široki prolaz su i sigurni rukohvati. Prema moru je to ograda koja se proteže cijelom dužinom od pramca pa sve do krme, i na drugoj strani dugački rukohvat na krovu kormilarnice.
Prolazi. Bočni prolazi prema pramcu dovoljno su široki i sigurni
Skoro cijela paluba koja je na jednoj trećini dužine broda, prekrivena je jastucima za ležanje i sunčanje. U sredini među jastucima je i krovni prozor iznad pramčane kabine. Poklopac koji skriva sidreno vitlo i lančanik je u samom vrhu na pramcu. Brod nema špirun pa je sidro najisturenija točka na vrhu pramca, što u nekim situacijama, recimo kod pristajanja može biti problem, ali zato su na vrhu bočne ograde povezane, a na spoju je drveni nogostup za lakši izlazak na obalu kad je brod privezan pramcem.
Sunčalište. Cijela pramčana paluba je veliko sunčalište obloženo udobnim jastucima
Sidro. Na vrhu pramca je lančanik sa sidrenim vitlom od 700 vati koje spada u standardnu opremu
Salon i kabine
Iako je ovo brod od samo 10 metara dužine, sve skupa izgleda mnogo veće. To je posebno izraženo kad se kroz velika klizna vrata spustite u salon. Velika stajaća visina, u sredini mali stolić, s lijeve strane klupe, a s desne kuhinja. Veliki bočni prozori i puno svjetla još više pojačavaju dojam veličine. Iznad klupa i prozora bočno po cijeloj dužini su zgodno postavljeni ormarići, pa se uz spremišta u klupama, i tu mogu smjestiti mnoge neophodne sitnice.
Ulaz u kabinu. Ulaz kroz klizna vrata u prostor ispod palube, salon i kabine
Drveni detalji. Sav interijer u salonu je u hrastovini koja je zaštićena matiranim lakom
Struja. Ploča s prekidačima i instrumenti nadzora akumulatora i razine vode u spremniku, je praktično smještena u salonu
Kuhinja je podijeljena u dva dijela jer je između prolaz prema kremenoj kabini. U prvi dio kuhinjskoga bloka ugrađeni su hladnjak, plinsko kuhalo s dva plamenika i velika radna površina. U drugom dijelu kuhinje je sudoper i još jedna radna površina za odlaganje suđa. Iako je ovo pomalo neuobičajen koncept, podijeljena kuhinja na kraju je pokazala kako to sve skupa ima i svojih prednosti. Dok kuhate i glumite masterchefa stojite u sredini između ova dva kuhinjska dijela i ne smetate ostalima u salonu jer ste uvučeni u taj prolaz. A kroz ovaj prolaz ulazite u manju krmenu kabinu, koja je praktično ispod kokpita.
Poslastica cijela iz dva dijela. Kuhinja je iz dva dijela što je u ovom slučaju čak i praktično rješenje. Između je prolaz u krmenu kabinu
Veliki dvostruki krevet, puno svjetla koje prodire kroz prozore na boku, dovoljno ormara i spremišta, i ovu kabinu čine sasvim udobnom iako nije velika kao glavna pramčana, a i visina je nešto manja.
Vlasnička kabina. U pramčanoj kabini je veliki bračni krevet, a tu je i dovoljan broj i većih i manjih ormara
Ventilacija. Iznad kreveta je cijeli niz manjih ormarića. Svjetlost i ventilaciju osiguravaju četiri prozora. Na svakoj strani je po jedan fiksni i jedan koji se otvara
Druga kabina. U kabini ispod kokpita je veliki bračni krevet. Mjesta nema puno, ali za dvoje je više nego dovoljno
U salonu je i veliki WC, koji je ujedno i tuš kabina. Školjka s električnim ispiranjem, i umivaonik modernog su dizajna. Na slavinama imate i hladnu i toplu vodu iako bojler spada u dodatnu opremu, ali na ovakvom brodu to bi trebalo biti uključeno u cijenu. Naravno i u WC-u ima puno svjetla zahvaljujući velikim bočnim prozorima.
Toaletni prostor. U toaletnom prostoru su električni WC i umivaonik s izvlačivim tušom. Prozor se otvara i jamči dobru ventilaciju u sanitarnom čvoru
Iz drugog kuta. I uz umivaonik modernoga dizajna ima dovoljno mjesta. Sanitarni čvor je ujedno i tuš-kabina
I na kraju pramčana kabina s velikim bračnim krevetom koji je smješten centralno, kao i na mnogo većem brodu. Svjetlo u ovu kabinu dolazi i s velikoga krovnog prozora, i s bočnih prozora. Na svakoj strani su po dva od kojih je jedan fiksni, dok se drugi može otvoriti, pa u kombinaciji s krovnim prozorom imate odlično provjetravanje. I u ovoj kabini su bočni ormarići s obje strane iznad prozora. Osim toga u kabini je i ormar za veće odjevne predmete. Kao i na svakom dobro promišljenom brodu prostora za odlaganje stvari uvijek ima puno, jer iskoristi se svaki prostor u koji se to može uklopiti.
Sav namještaj napravljen je u kombinaciji matirane hrastovine i velikih bijelih površina, kakva su recimo vrata na ormarima i ormarićima. To u kombinaciji s bijelom bojom kontraštampe krova i bokova u kabinama i salonu daje osjećaj da je prostor mnogo veći no što stvarno jest.
Činjenica je da je na ovih 10 metara dužine i nešto manje od 3,5 metra širine stalo mnogo toga što inače očekujete na brodovima preko 12 metara, jer kada uđete u potpalublje ne očekujete toliko puno prostora. A u ovom slučaju tu su dvije kabine, veliki salon, solidni WC s tušem i kuhinja. Pametnim odabirom boja i velikim svijetlim otvorima sve izgleda mnogo veće nego što stvarno jest. Dva para ili veća obitelj s dvoje ili troje djece osjećat će se sasvim ugodno na ovom plovilu, a kada im u posjete dođe društvo u kokpitu se može smjestiti i 10-ak ljudi!
Motorizacija i plovidba
Focus Power 33, osim što spada među funkcionalnija, je i izuzetno brzo plovilo. S dva motora Volvo Penta D3-220 od po 220 konjskih snaga, postiže brzinu od 37 čvorova. Ova brzina je respektabilna i za mnoge druge brodove, pa kako ne bi bila za ovo 10 metarsko plovilo?! Jer ipak je ono teško 4.500 kilograma i za izglisiravanje mu treba malo više snage. Ali kad jednom zaglisirate, čak i po srednje nemirnom moru, bit će vam jasno zašto je skipersko sjedalo ona obična udobna klupa za dvoje, a nije preklopiva kakva se ugrađuje u brza gliserska plovila gdje zbog brzine i malo nemirnog mora morate biti u polustajaćem položaju. Jednostavno zato što kod ovog teškog plovila nema poskakivanja i propinjanja kao kod malih glisera ili gumenjaka. Brod naprosto klizi kroz manje valove, kao po ravnoj površini. A širina od 3,45 metra daje mu dodatnu stabilnost u plovidbi i manevriranju.
xxooooooxx
Konstrukcija plovila je dodatno ojačana pa je ono čvrsto i kompaktno što jer i uvjet za B kategoriju plovidbe, zato nema ni šupljih udaraca i lupanja kad more udara u stakloplastičnu oplatu.
O potrošnji kod ovakvog plovila je deplasirano govoriti. Ako ručicu gasa gurnete do kraja na 4.800 okretaja u minuti, svaki motor progutat će skoro 70 litara na sat, ali ako vozite na 2/3 gasa tj. Na 3.000 okretaja, a to je neka srednja putna brzina, potrošnja je značajno manja i iznosi otprilike 25 litara na sat. Usporedbe radi svi veći izvanbrodski motori od 300-tinjak konja na maksimalnim okretajima imaju potrošnju između 90 i 100 litara na sat. A i ugrađuju se na mnogo manja plovila.
Volvo Penta D3-220
Ukratko ovo je odlično dizajnirano i vrhunski uređeno plovilo u svojoj klasi. A ako mu uz onu standardnu ugradite i svu dodatnu opremu, a to je spremnik goriva od 500 litara, spremnik vode od 140 litara, spremnik crnih i sivih voda, dva hladnjaka, sidreno vitlo, pa dodate još i pramčani propeler, podvodna svjetla ili ako ugradite dva jača Volvo Penta motora 5,7 GiE-300 DP-S, znači dva puta po 300 konja, onda zaista imate vrhunsko, brzo komforno plovilo s kojim se možete zaputiti i na višetjedno krstarenje. Pritom vas ne trebaju puno brinuti ljetni popodnevni maestrali, ili lagane ljetne nevere. Ugradite li pak i grijanje, tada se može ploviti i tijekom cijele godine.
Tehnički podaci
- Duljina: 9,90 m
- Širina: 3,47 m
- Istisnina: 4.500 kg
- Spremnik goriva: 500 l
- Spremnik vode: 140 l
- Pogonski motor: 2 x Volvo Penta D3-220 (220 KS)
- Kapacitet: 8 putnika
- Broj kabina: 2
- Projektna kategorija: B
- Maksimalna brzina: 37 čvorova
Cijena
- Focus Power 33: eura* *testirano plovilo s 2 motora Volvo Penta D3-220 KS i PDV-om uključenim u cijenu
Zastupa i prodaje
- Focus Boats, Obrovac
Tel: 099/504-79 41, 099/504-7921
...
