1. Gumenjaci

Focchi 620 Twin

Talijanski gumenjak Focchi 620 Twin oduševljava svojim maritimnim svojstvima koja ostavljaju bez daha bez obzira na stanje mora. Patentirani Focchi trup s četiri brizgobrana na svakom boku koji se izdiže prema pramcu, valove siječe poput žileta, a pritom ostaje dovoljno udoban da slobodno može poslužiti i za potrebe obiteljskog krstarenja

Veliki talijanski brodograditelj Focchi hrvatskom je tržištu sve donedavna predstavljao potpunu nepoznanicu. Model 620 Twin premijerno je predstavljen na sajmu u Zagrebu početkom godine. Osnivač tvrtke Giampaolo Focchi veliki je zaljubljenik u gumenjake i brzine, pa Focchi drži brojne brzinske rekorde za gumenjake u rasponu od 4 do 9 metara duljine. Ovi gumenjaci specifični su po tubusima napravljenima od hypalon-neopren 1670 dtex-a različitoga promjera i izdignutom pramcu. Konkretno Focchi 620 ima tubuse koji u pramcu imaju promjer 0,30 m, što se prema krmi širi na 0,60 m. Izdignuti pramac razvijen je na brojnim utrkama, a njegova osnovna zadaća je da bolje probija i odbacuje valove daleko od trupa. Najkvalitetniji materijal koji se rabi za izradu tubusa garancija je izdržljivosti i dugovječnosti. Focchi 620 Twin oslanja se na prokušani talijanski recept u kojemu gumenjak mora nuditi sklad dizajna, komfora i dobrih maritimnih svojstava.

Dizajn i unutrašnjost

Focchi 620 Twin koncepcijski nudi standardnu formu sa središnje postavljenom konzolom, sunčalištem u pramcu i krmenom klupom koja se pretvara u dodatni ležaj. Oznaka Twin govori da se radi o varijanti sa zasebnim skiperskim bolsterom te odvojenom krmenom klupom. Na prvi pogled mogu se primijetiti zanimljivi estetski detalji poput djeteline na završecima tubusa. Naime, djetelina je logo tvrtke Focchi. Ono što gumenjaku Focchi 620 daje sportski izgled je izdignuti trup u pramcu, kao i konzola koja je zaobljena i nagnuta prema krmi. No, krenimo redom.

U vrhu pramčanog dijela tubusa je inoks vodilica sidra sa stoperom što znatno olakšava sidrenje. U pramcu je i sunčalište za dvije osobe. Ako nekom treba više može naručiti umetak koji se postavlja između pramca i sjedala ispred konzole čime se dobiva ogromno sunčalište za tri-četiri osobe.

Što se tiče sigurnosti Focchi 620 u pramcu na svakom tubusu ima čak četiri gumena rukohvata. Zanimljivo je kako se u pramcu nalaze i dva odvojena spremišta; manje za sidro, i veće za pajete i ostale stvari.

Treba pohvaliti kvalitetu jastuka koji su kvalitetno izrađeni i otporni na atmosferilije. Ispred konzole je sjedalo pod kojim je smješteno veliko suho spremište. Središnji smještaj konzole za posljedicu ima široke bočne prolaze stoga se nesmetano može hodati od pramca do krme i obrnuto. Iznad vjetrobrana je inoks okvir s bočnim rukohvatima koji su prilično masivno izrađeni tako da se putnici mogu sigurno pridržavati u plovidbi ili prilikom kretanja. Skiperski bolster je idealnih dimenzija pa osobe prosječne konstitucije tijekom plovidbe u polusjedećem položaju imaju odličnu preglednost i potpunu kontrolu nad gumenjakom i horizontom.

U krmi je velika klupa, a njen najzanimljiviji detalj svakako je preklopni naslon; kad je podignut klupu dijeli na dva dijela čime je prednji dio namijenjen sjedenju, a kad je spušten postaje dijelom velikoga sunčališta. Dakle, dva velika sunčališta na gumenjaku od 6,20 m svakako su vrijedna hvale! Malo je gumenjaka u ovoj klasi koji se mogu pohvaliti s toliko prostora u kokpitu i dva tako velika sunčališta. I tu je upravo prednost varijabilnih tubusa koji između ostaloga u pramcu ne "kradu" dragocjeni unutarnji prostor.

Na krmenom zrcalu su dvije integrirane platforme. Na desnoj platformi su ugrađene ljestve za lakši izlazak iz mora. Izrada glisera je prilično kvalitetna, od stakloplastike do tubusa, sve se čini da će trajati dugo, dugo...

Podiže adrenalin

Prave vrijednosti ovoga glisera mogu se osjetiti tijekom valovitog mora kakvo nam je priuštila bura koja je pušući 15-ak čvorova podizala oštre valove nešto čak i veće od pola metra. Mi smo na testu imali na krmi obješen Suzuki DF 140 ATL. Radi se o motoru najnovije generacije s elektroničkim ubrizgavanjem goriva (EFI), Lean Burn sustavom rada s osiromašenom smjesom goriva u srednjem rasponu okretaja, dvostupanjskom redukcijom u mjenjaču te pomaknutom pogonskom osovinom koja pomiče težište motora više u kokpit, a manje na krmeno zrcalo.

Već od samog starta evidentno je da gumenjak s lakoćom izglisirava. Nema neugodnog propinjanja, već trup samo poput metka izleti iz mora u fazu glisiranja. Zbog sportskih karakteristika motora i gumenjaka odaziv na gas je trenutan. Podizanjem brzine može se osjetiti kao trup samo klizi morskom površinom gotovo bez tromosti i trenja.

Tijekom testa po izrazito nemirnom moru s tri osobe na plovilu i propelerom koraka 21, pri svega 3.000 okretaja Focchi glisira s 14 čvorova. Pri 4.000 okretaja postiže se putnih 22 čvora. Budući da su uvjeti bili loši pogledavanje na GPS koji skakuće po valovima bilo je skoro pa nemoguće stoga nismo uspjeli precizno izmjeriti maksimalnu brzinu, a istinu govoreći u tom nam se času to i nije činilo potrebnim. Posljednja brojka koju smo krajičkom oka uspjeli vidjeti bilo je 5.800 okretaja i 34,0 čvora brzine. Budući da se Suzuki DF 140 A može zavrtjeti do 6.200 okretaja, rezerve još ima!

Čak i pri tim ekstremnim brzinama valovitim morem Focchi 620 ostaje krajnje stabilan. Bez obzira iz kojega smjera dopirali valovi, pramac, krma, lijevi i desni bok, čini se kako Focchi 620 Twin ništa ne može izbaciti iz ravnoteže. Pri svim brzinama Focchi 620 se ponaša sigurno i smireno. Trup mekano razgrće more i valove baca daleko od trupa stoga kapljice neće dospjeti u kokpit. Nagli zaokreti izvode se kao od šale, stječe se dojam kao da glisira tračnicama. Ta na kraju krajeva Focchi je nositelj brojnih brzinskih rekorda!

Zasluge za izvrsna maritimna svojstva svakako leže u odlično konstruiranom trupu koji je zajedno s tubusima izvrsno izbalansiran tako da skiper u svakom trenutku ima potpunu kontrolu nad gumenjakom. Uostalom gumenjak ima kategoriju plovidbe "B"!

Što se tiče izbora motora, naš odabir bio bi upravo 140 konjskih snaga jer tada se glisira s lakoćom, motor se ne muči, a potrošnja ostaje niska za ovu klasu. Osim toga tada je i hidraulika serijski dio opreme, što omogućava odličnu kontrolu nad plovilom.

Među probranom elitom

Focchi 620 Twin svakako spada među probrano društvo najboljih gumenjaka u klasi. Uz izvrsna maritimna svojstva, krasi ga prostran i funkcionalan kokpit s dva velika sunčališta. Zato, bez obzira jeste li sportski, jedriličarski ili obiteljski orijentirani Focchi 620 predstavlja barku koja će vrlo lako zadovoljiti sve vaše potrebe. Jaki aduti su i kvalitetna izrada stakloplastike te tubusi hypalon-neoprena najviše klase. Jednostavno rečeno Focchi 620 Twin stvoren je da traje.

Tehnički podaci

• Duljina: 6,20 m
• Širina: 2,54 m
• Promjer tubusa: od 0,6 do0,3 m
• Materijal tubusa: hypalon-neopren 1670 dtex
• Broj komora: 5
• Težina: 500 kg
• Kapacitet: 10 osoba
• Kategorija plovidbe: "B”
• Snaga motora: do 150 KS

Cijena

• Focchi 620 Twin + Suzuki: od 29.500 eura. Riječ je o paketu plovila s nekim od motora Suzuki. PDV uključen u cijenu

Zastupa i prodaje

• Motonavis, Rijeka

Suzuki DF140 A

Četverotaktni motor s četiri cilindra, EFI, Lean Burn, offset drive shaft

• Zapremina:2.044 cm³
• Snaga: 103 kW/140 KS
• Prijenosni omjer: 2,59:1
• Alternator/punjenje: 12 V 40 A
• Masa:179 kg

Tablica brzine

(propeler 3x14x21)

• o/min / čv / l/h
• 1.000 / 3,3 / 1,8
• 1.500 / 4,8 / 2,6
• 2.000 / 6,0 / 4,5
• 2.500 / 8,0 / 6,8
• 3.000 / 14,0 / 9,8
• 3.500 / 19,0 / 12,1
• 4.000 / 22,2 / 14,5
• 4.500 / 26,0 / 20,7
• 5.000 / 30,0 / 30,1
• 5.800 / 34,0 / -