Fit for 55
Od 1. siječnja ove godine pomorski sektor podliježe taksativnom obračunu emisija ugljika u pomorskom prometu gdje Fit for 55 ulazi u propise trgovanja emisijama GHG i FuelEU Maritime regulativu.
Fit for 55 je paket mjera koji je osmislila Europska unija za smanjenje emisija stakleničkih plinova Europske unije za 55% do 2030. godine. On predstavlja dio strategije Unije za Europski zeleni dogovor koji je prvi puta predstavljen u prosincu 2019. Fit for 55 ili u prijevodu „Spremni za 55” je niz prijedloga za reviziju i ažuriranje zakonodavstva EU za pokretanje novih inicijativa kako bi se osiguralo da politike EU-a budu u skladu s klimatskim ciljevima koje su dogovorili Vijeće i Europski parlament.
Od 1. siječnja 2024. godine pomorski sektor podliježe taksativnom obračunu emisije ugljika u pomorskom prometu gdje Fit for 55 ulazi u propise navedene u EU sustavu trgovanja emisijama (ETS) i FuelEU Maritime regulativu. Program FuelEU Maritime će osigurati da brodarske tvrtke daju prioritet poboljšanjima u regulaciji emisija stakleničkih plinova (GHG) i energije koju koriste. Neispunjavanje zahtijevanih smanjenja intenziteta emisija rezultirat će kaznama. Počevši od 2030., kontejnerski i putnički brodovi moraju koristiti kopneno napajanje (OPS) ili alternativna rješenja s nultom emisijom kada su pristali u glavnim europskim lukama.
Sve o promjenama koje se za sada tiču pomorskog prometa može se pronaći u dokumentu na sljedećoj poveznici: Shipping and Fit for 55.
Sve o FuelEU Maritime regulativi koja se počela provoditi od početka godine možete pronaći na sljedećoj poveznici: FuelEU Maritime.
Jedno od područja koje pokriva FuelEU Maritime su i biogoriva. Kako bi se potvrdio potencijal biogoriva u smanjenju emisija kroz lanac vrijednosti, emisije koje proizlaze iz izgaranja održive biomase u skladu s kriterijima održivosti utvrđenim Direktivom o obnovljivoj energiji imaju faktor emisije CO2 nula prema ETS-u. No prema FuelEU Maritime to neće biti tako jer će se računati ukupna količina stakleničkih plinova. U brojkama to izgleda tako da se mjerenjem gramaže CO” u gramima po megađulu ta vrijednost kreće oko 30 do 40 g/mJ, a što je oko 75 % smanjenja u usporedbi s pogonskim gorivima. Za ilustraciju udio prometa u emisiji stakleničkih plinova u odnosu na ostale izvore zagađenja iznosi 25%, a što je vidljivo u grafikonu.
Smanjenje upotrebe fosilnih goriva u svim granama prometa je jedan od načina kako postići klimatsku neutralnost do 2050. Kako bi se postigao taj cilj, na cijelom području EU treba postojati dovoljno mjesta za punjenje alternativnih goriva za automobile, zrakoplove i brodove koji ih koriste. Nautika je za sada zaobiđena i teško je predviđati budućnost no za očekivati je promjene u ovom segmentu. Do sada se u smislu goriva budućnosti brodica govorilo o struji no hoće li to uistinu biti tako ili će se pojaviti još neka alternnativa to ćemo tek vidjeti.
