Fiart 23 Sport
BN 43Iako je to po dizajnu možda i najzaobljeniji Fiart, opet je dovoljno klasičan da će i za deset godina plijeniti pažnju, gdje god da se pojavi. Šestocilindrični Volvo Pentin benzinac snage 240 konja u kombinaciji sa Z-pogonom i DuoPropom osigurava zavidna ubrzanja i krajnju brzinu koja se, ovisno o uvjetima na moru, opterećenosti i čistoći trupa, penje i do 40 čvorova
Fiart 23 sport najmanje je plovilo s kabinom poznatog brodogradilišta iz Baie. Već iz riječi - sport - u imenu, vidljivo je čemu je namijenjeno ovo plovilo. To je mala šminkerska (uz rizik da me netko krivo shvati upotrijebit ću i prilog slatka!) jurilica kojoj nikako ne pristaje odlazak na lignje, već joj više odgovaraju ribe neke druge vrste na krmenom sunčalištu! Dopadljiv je već na prvi pogled, sav je ulickan i prepun praktičnih detalja.
Silueta malog Fiartovog sportaša je izuzetno niska s vrlo položenim blago zatamnjenim vjetrobranom u okviru od lake legure, što ga na moru čini izuzetno skladnim i oku dopadljivom. Iako je to po dizajnu možda i najzaobljeniji Fiart, opet je dovoljno klasičan da će i za deset godina plijeniti pažnju, gdje god da se pojavi. U pramčanom dijelu je mala kabina u kojoj se nalazi prostrani ležaj za dvije osobe koji se podizanjem srednjeg dijela pretvara u garnituru za sjedenje sa stolom. S lijeve strane, odmah do ulaza, je kompresorski hladnjak zapremnine 42 litre, dok se u desnom stražnjem uglu nalazi WC, i to pravi "morski", s ispiranjem vodom.
Vrata za ulaz iz kokpita su klizna i neprozirna, pa je jedini izvor danjeg svijetla okrugli stakleni otvor na plafonu koji se može zastrijeti zavjesom koja je dio serijske opreme. Kako je cijela paluba veliko sunčalište obloženo jastucima, u njima je okrugli otvor na mjestu krovnog prozora. Da sve bude u Fiartovskom stilu, brine se mali okrugli jastučić koji se može umetnuti u otvor i potpuno obložiti palubu. U bogato tapeciranoj kabini, osim spremišta ispod ležaja nalaze se i dvije police uzduž bokova.
Kokpit, centralni dio Fiarta 23, izuzetno je prostran i u njemu se udobno može smjestiti svih osam osoba, za koliko je plovilo registrirano. Bogato opremljeno upravljačko mjesto nalazi se na desnoj strani, dok je lijeva strana rezervirana za ulaz u kabinu. Zbog toga uz lijevi bok nema klupe za sjedenje, ali je tu zato mali sudoper s poklopcem ispod kojega je praktično spremište.
Skiperska sjedalica je dovoljno prostrana za dvoje, a naslon se može "prevrnuti" prema naprijed, pa se tada može na njoj sjediti i gledati prema stražnjoj klupi. Cijeli stražnji dio zauzima motorni prostor čiji je poklopac, standardno za ovakav tip plovila, veliko sunčalište.
Ispred sunčališta, prema kokpitu, je klupa za sjedenje koja se otkriva prevrtanjem uzglavlja jastuka sunčališta prema natrag i koji tada služe kao naslon. Jastuci su izrađeni iz tri dijela, tako da je moguće složiti nekoliko kombinacija površine sunčališta i klupe. Ispod podnice kokpita smješteni su spremnici za gorivo i vodu zapremnina 210 i 80 litara, a pristup im je moguć kroz poklopce na podu.
Poklopac motornog prostora se, kao i na većini Fiartovih plovila, otvara uz pomoć hidraulike, jedino je prije otvaranja potrebno malo pomaknuti jastuke prema sredini kako ne bi zapeli za rub. Uzduž oba boka kokpita je po jedna praktična polica za sitnice, a još jedno veliko spremište je ispod krmene klupe. Krmena platforma široka četrdesetak centimetara sastavni je dio trupa i zatvorena je bokovima tako da ne narušava skladnu siluetu plovila.
Ljestve za izlazak iz mora su podvučene pod nju, pa ne smetaju ulasku s obale, a ispred platforme je veliko spremište s poklopcem koje je moguće zaključati.Kao i svi Fiarti, i 23 sport ima izvrsno projektiran trup koji savršeno drži more pri svim brzinama i toliko je upravljiv da njime doslovce može upravljati i desetogodišnje dijete bez opasnosti da će se prevrnuti ili nešto slično.
Šesterocilindrični Volvo Pentin benzinac snage 240 konja u kombinaciji sa Z-pogonom i DuoPropom osigurava zavidna ubrzanja i krajnju brzinu koja se, ovisno o uvjetima na moru, opterećenosti i čistoći trupa, penje i do 40 čvorova. Iako su mu performanse vrlo, vrlo dobre, nekako smo mišljenja da bi mu bolje pristajao osmerocilindraš, ne toliko zbog snage koje stvarno ne nedostaje i koju bi trup mogao podnijeti, već više zbog smanjenja buke koja je pri većim brzinama poprilična.
Sportski "bombončić" iz kuće Fiart u svim situacijama potpuno i poslušno "odrađuje" sve želje skipera, bilo da se radi o skretanju, ubrzavanju ili pristajanju, pa čak i krmom kada iznenađujuće dobro sluša. Na dan testiranja more je bilo idealno za isprobavanje mogućnosti ovakvog plovila, mirno i bez valova. Iskreno, nisu nam ni nedostajali, jer Fiart 23 sport nije napravljen za probijanje kroz more tri do četiri, već za uživanje u suncu i pokojem sportu na vodi. Iako valova nije bilo, malo smo ih uspjeli sami stvoriti i nekoliko puta "protutnjati" kroz njih, a da se ništa posebno nije dogodilo.
Pramac dvadesettrojke zasjekao je površinu i cijelo plovilo je mekano prešlo preko vala. Uz prelazak preko tih kvazi-valova, ono što nam se najviše svidjelo bilo je skretanje pri punoj brzini kada je bokoštitnica gotovo doticala morsku površinu bez i najmanje naznake proklizavanja stražnjeg kraja. Takvo ponašanje u plovidbi prvenstveno treba zahvaliti dubokom V trupu i uzdužnim stabilizatorima koji plovilo drže čvrsto na pravcu.
Kvaliteta izrade plovila i ugrađenih materijala je vrlo visoka, a najbolje se može vidjeti u strojarnici koja je prostrana i posložena kao "apoteka". Svi unutarnji prostori su kvalitetno zaštićeni debelim slojem sivog top coata, pa nema straha od eventualnog prodora kaljužnih voda i drugih voda u strukturu laminata.
Nakon cjelodnevnog druženja s Fiartom 23 sport samo smo potvrdili mišljenje koje smo stekli o ovom plovilu gledajući ga na sajmovima i u katalogu. Sportski gliser atraktivnih linija i vrhunskih maritimnih sposobnosti sposoban je i za odmor i za sportove na vodi, a uz to nudi i sve što dvoje ljudi treba za ugodno noćenje na moru, dok ga bogata standardna oprema izdiže visoko iznad konkurencije.
